Serdjo

Deka je pocetkom januara otisao dalje, 3500 presli za kratko vreme lepo je posluzio..

Ne verujem covece. Neka mu je laka zemlja...

https://www.polovniautomobili.com/motori/22890476/honda-transalp-600 Obecao sebi da cu na xl750 da se zadrzim neko vreme i ne izmisljam gluposti

Za tebe je afrika 1100dct ko izmisljena onda. Puca od upotrebljive snage (zanemari yt novinare koji prave excel tabele), vozljiva i idealna za nekog ko nije mali i debeo Vozio sam i crf1000 i crf1100, nova ima malo vise snage, malo bolje vesanje a najveca razlika je DBW i sve sto on nosi. Ako volis tech i DCT ti je veliki uslov idi na crf1100 bez razmisljanja. Sve sto si naveo gde bi koristio afrika radi za 10ku.

Biće svega, nadam se da će da se zadrži bar do isteka garancije Bila je lomljava da li afriku uzeti ili transa, finansijski bi izašao egal jer sam afrike gledao par god stare sa malom km iz CH ili nov TA ovde. U suštini meni treba putni enduro, što ta dva motora i jesu. Malo za selo malo za grad, a da lome kilometre to je obavezan uslov. S tim da je afrika veća jača moćnija "skuplja", i ono što je presudilo da za sada uzmem TA, afrika je sigurnih 30kg teža i malo višlja. Na ulici oba mogu da vozim ok iako sam nižeg rasta ali problem nastaje kada se siđe sa puta, tu se stvari zakomplikuju zbog pomenute visine i viška kila.

Hvala ekipa, tokom zime bar razrada Tek je poceo da broji Letos sam imao prilike da se upoznam sa njim, kada su pristigli u Deltu. Paralel twin, 755ccm, 92ks, 75nm, 21/18inca tocak, 200mm hoda, 208kg natankan, 6 brzina manuelni, el paket (el klapna, modovi voznje, podesavajuci displej, rezimi rada ABS-a, TC itd...) full LED rasveta, dupli 310 diskovi napred 260inesto nazad.. Slike sa testa u avgustu: Cekam da stigne u deltu quickshifter i grejaci rucica (to sam dobio u paketu sa motorom) a porucio iz DE Hepco&Becker set crash barova, valja ga zastiti.

Ne znam ni sam sta da kazem, malo kad saberem utiske pa cu da napisem koju, za sad samo slike. Masina je stigla kuci. Ono sto znam je da sam presrecan, kao malo dete, nisam ni razmisljao da cu kupovati bas nov nov motor, poklopile se neke kocke i eto

Bilo je kratko ali slatko, od marta smo obisli 9 zemalja i presli skoro 14k km zajedno. Zadnji djir koji smo imali Motorcina ipo, otisao je u dobre ruke.

Mali lep krug po istocnoj Srbiji, hladna jutra, kratak dan, mokra zemlja ali taman moze da se uglavi. Od Kuceva do Osanice preko Homolja kojekude, izasao i na vrh Stubej. Kraj ima svega, suma, pecina, vodopada, prelepe prirode.. Kada idem na jug iz Panceva izlazim kroz njive. Kucevo Kucajna Pecina Ravnistarka Homoljske planine i sumski putevi Stubej i spust ka Osanici Kafana Opanak u koju uvek svratim kada idem u te krajeve, gulas bio nisam slikao.

Vozi se i autobus, trio fantastiko prosli vikend isao na komplet lepinju.. Ova je sa zadnjeg djira na Maljen.

Presao prvih 1700, jako mi se svidja. Napravio manji vizir Ubacio distance na korman I stigle gume za oranje

Napravicu temu malo da pojacamo moto sekciju, pisite i neka vasa iskustva itd, mozda nekome moze i da se priskoci u pomoc, da neki savet ili da se uputi na adresu za resenje... Nemam servis, nemam firmu, ne reklamiram se, nisam majstor ali dugo godina unazad zivim od prodaje i odrzavanja mnogo skupljih i komplikovanijih masina, pa sto ne bi u slobodno vreme radio sebi i drugarima motore kad me vec opusta. Sve redovno i potrosno, lamele, vile i razno od dodatne opreme, struja.. Radim kad sam raspolozen, kad imam vremena, kad me neko lepo zamoli, ne bas kao Kidi legenda ali slican pristup. BIlo je i par Suzukija, ali sa njima sam se toliko jebavao da nisam imao zivaca da slikam, Honde su miline za rad.

Da se navozas bar ko sa prethodnim!

Rajac, Ravna Gora, Suvobor, Maljen Motorce je bas zabavno,mekan spor i mator ko Eva Ras ali je za namenu taman bas. Samo jednom lagano pao, dignes ga iz blata i ne bude ti nista zao. Jedini peh koji sam imao a jer nemam skalu za gas, ostao bez goriva ali Mita na Teneri dolazi u spas.

U jesen obicno poludim, tako da sam za neke korektne novce uzeo ovu starudiju da bude jeftino robusno magare za razne sumske varijante. 92go, 50ks, v2 600ccm, 220mm hoda, oko 196kg, 21 napred 17 pozadi, nista struja, sve karburator sajle i gvozdje. Dosta prost motor, televizorac buduci klasik. Tablice i standardno ulja, filteri, lanac/lancanici, malo dostelovao karbove, uzeo novu e07 da bude upareno (zadnja je bila nova), harmonike napred, DNA usis, poskidao nesto gvozdja sa njega sto mi ne treba i porucio Touratech hyperpro set opruga, to se ceka sad. Malo da se pojaca. Doterao ga iz Nisa u prekidacu da vidim gde ce da pokaze, nije crko. Gledao i neku Afriku rd04 ali su dosta precenjene i onda mi nema poentu sekundarnog "jeftinog" motora za rkanje, evropica neka ostane za svadbe kad se ide. Jos kad stignu opruge malo da se poigram oko vesanja, neki vizir kraci uspravljeni i ne diram vise nista, ma necu da ga operem.

KTM je nesto skuplji, da, bolje je opremljen ali ima velikih problema sa kvalitetom. Cuo horor price iz vise izvora, prvih vlasnika u garanciji.. Cak vise su bili stranci, na ovim proputovanjima razne ljude sretnes i svasta cujes i vidis.

KTM me ne zanima, to ostavljam nekom drugom E da, jos nesto sam probao, i ovaj nije los ali preskup i meni licno se ne svidja brend..

Dobrodosao u prave voznje.

Imao sam prilike zadnjih par meseci da testiram gotovo sve meni zanimljive motore za selo, pored tenere o kojoj sam vec pisao. Svaki ima momenat gde je najbolji, necu drobiti duge recenzije, novi TA750 je super motorce ali golisav dodje za 11+, dok ga obuces eto ga blizu cene Afrike. Inace lagan zabavan i jako dopadljiv. Komotno moze pocetnik da ga vozi. Desert X je ludilo motor, za stepenik iznad afrike i po performansama i po tehnologiji koju nosi, dugotrajnost ce da vidimo. Cena izmedju 17-18k zavisi kako se dogovoris. Ide gas. Afrika je kraljica i tu nema dalje, motor za sve. Test model je bio ATAS1100 DCT. Na papiru nije prva ali njena prica i osecaj u voznji su meni ostavili najlepsi utisak. Cene 15-18k. Put oko modernog sveta. Tako da videcu kako se kocke nameste, sa jedne strane ne rastaje mi se od evropice jer je motorcina ipo, treba imati nesto za 800km u danu a opet suma zove u avanture.. Velike pohvale i za Deltu Automoto i za Burnout, na obe adrese sam naisao na odlicne ljude.

Te svecice, neka proba castrol power1 4T 10-40 Ulje u zadnjem diffu, neka promeni ulje u kocnicama, rashladnu tecnost, filter vazduha, standardno...