TRIO_driver

Na sreću ili žalost, vidim da ću zbog posla u narednih pet do sedam godina postati povremeni stanovnik grada Beograda... Hvala Nešo brate prijatelju, ali smo tek oko 16h došli do menjača, pa dok sam video šta mi je činiti, već je bilo 17h. U svakom slučaju, verovatno ćemo napadati sinhrone po Mlađinom savetu, tako da svakako nema pakovanja menjača nazad dok ne vidimo kakvo je stanje stvari, a čak i onda, dok poručimo delove i stignu, stojaće.. Pa još ako rokne sneg, a ja na niskoprofilnim letnjim, nema meni điranja..

Skinuli smo kvačilo, ali... Zamajac je plav do te mere, kao šljiva.. Zato je tu HCS i jedan poziv Mlađi, i rešen problem. Još jednom HVALA! E, sad pošto treba da ga doperjam do Novog Sada, sledeće nedelje ćemo da otvorimo i menjač, pa da proverimo sinhrone i ležajeve, kad je već sve dole. U prevodu, neću se voziti bar još 3 nedelje kad saberem i oduzmem...

Jos je na dizalici, treba da radimo set kvacila. Radimo ga u pauzama, da ne trpe klijenti, ovih dana kad ga zavrsim i operem kao covek..

Svi smo mi prošli škole razne od prvog auta, svi su odmah seli u turbovane clean Honde, ma daj.. Da ima para u Srbiji, video bi gomile Liberty Walk bodykit vozila sa Vossen felnama..moda je moda, menja se i evoluira. Mada, ja sad imam u kolekciji i za trkače, i za puritance, offroadere, ma biraj.. Meni se recimo najviše sviđa restomod priča, oldskul karoserija i moderna mehanika. Tu negde vidim beli Civic MK1. DNX sam imao na Elantri, super su mi se pokazale, vozilo koje nije imalo ABS je sa njima postalo upravo takvo, malo zacvile prvih par kočenja na hladno zbog smese, posle toga rade posao. A za 5-6k dinara ne možeš naći sportsku pločicu, Ferodo DS Performance nije ispod 120 evra. Svakako ja nisam racer, već čovek koji voli da se vozi normalno, pa kad me ponekad mine želja, ja ga poteram preko 5k RPM, ali mi je bitno da izgleda, da je pouzdana i da je meni lepo kad je vozim...:). Mada, nezgodno mi je malo, ja sam učio na 50 ks u Micri iz 1984, a moja deca izlaze iz porodilišta u novom Dmax i vozaju se u Type R, misliće da je to normalno...neka, imaće bar slike da se pohvale na nekom forumu u 2030. godini, a neka sami zarade za neki hibrid na baterije sa litijumskim giga mega pogonom hoverkraft vozilom..:)

Nastavlja se utezanje R - sad smo napali mehaniku. Sva ulja, filteri, PK kaiš, španer, svećice, zadnji ležaj točka, brezon, prednji diskovi, sportske prednje pločice, zadnji diskovi.. Ostaje da se zameni set kvačila i ulje menjača, pa da ga operemo, i da onda krenemo malo na estetiku.. Postala mi je profesionalna deformacija, ne umem da vozim auto ako nije maksimalno utegnut, to mi se nekad obije kod starog za novo kombinacija, jer nisu ljudi navikli da im prodaš utegnut tip top auto (osim kad kupiš od Vedrana.. :)). Sve više mi se se sviđa Milano red, tako da sam blizu odluke crveno sa crnim detaljima..

Crveni je ubedljivo najbolja boja, pa bela, pa sve ostale...

Te sam dobio sa kolima. Kupljene nove pre 10k km, rade posao za moju upotrebu. Nisam ja bas trkac sa Miseluka ili gde vec danasnji rejseri skupljaju.. Civic je iovako samo trosak, suludo mi je da dajem 600 evra za brand name nove gume za 5k km godisnje.. A sa druge strane, Riken i Tigar gume, uz BF Goodrich i Michelin vozimo na nasim privatnim i sluzbenim kolima (sto je nekih 15tak vozila trenutno), i pokazale su se vise nego zadovoljavajuce. Bitna stavka jeste i cena, jer nije malo napojiti, kasko i klasicno osigurati, sa GPS pracenjem, toliki broj vozila, tako da se mora paziti na troskove.

BG table, ali vlasnik iz Beočina, neka fora ovlašćenje. Mada, nije ni znao šta vozi, igračka sa kojom se brzo zadovoljio..:) Sređivanje krenulo, skinute sve 4 kočione čeljusti, farbanje i reparacija (nove gumice i klipovi), pa ćemo da izbrusimo Type R znak za neupućene.. Felne namontirane radi probe, stoje mu kao budali šamar.. Što kaže moj ćale: Nije kome je namenjeno, već kome je suđeno..Stoje u kutiji od 2009. godine i čekaju pravi auto da ih stavim, hteo sam na Supru, ali u međuvremenu Supra dobila Lenso 9.0 x 17", a ove su se savršeno uklopile za FN2.. Lagane i nisu teške. Pošto uopšte nisu jeftine, pripremio sam 20 sigurnosnih šrafova..:) Sutra napadamo mehaniku, biće svega, menjam i preventivno i šta treba, da bude mehanički tip top, a onda idemo na estetiku dalje..

Rintam i voajerišem..

Istina, mada postoje i izuzeci. U magacinu mi stoji i čeka track day project MK1 Civica mala 13 felna, ali sa tankim kracima, i mnogo je lepša nego K3 u maloj dimenziji.

Čuj karbovi, tura se tamo svašta nešto, tipa SR20DET... http://www.dragtimes.ru/en/blogs/view/918 K3 u 14" i 15" dimenziji nisu toliko lepe, jer nemaju isturene krake, dok već od 17" kreće akcija, a na 18" је prava stvar.. Nemam ja ništa protiv šege, dokle god te to pali...

Skandalozno! Nečuveno! Zapanjujuće!! Kakav naslov, a? Neko mi marno felne i gume sa Type R! A onda pogledam, fini neki lopovi, nisu ga ostavili na klocnama, već uredno stavili novu dizalicu ispod. Kad ono nisu lopovi, već moji momci iz servisa..A onda gledam gde su felne? A felne sutra spremne da se ponovi Type R... Pravom formulom za lepotu... Kosei K3 Formulom..

Pao prvi tuning, odmah 2 konja više.. ko razume, shvatiće..

Danas plaćene sve dažbine, taksa Delti, evo kalkulacije za 2007 FN2 u prilogu. I da, na ugovoru je navedena vrednost 560.000 dinara, najniža moguća po katalogu AMSS, porez je plaćen 16950 din. Još da stignu tablice, pa da nastavim da se vozim...

Mlađin ima tu titulu, ja samo smrdim iz ugla.. Videćemo za par meseci gde će nas put odvesti, kupovina R mi je bila kao injekcija da se vratim u staru ekipu, od koje sam odsustvovao otprilike kad mi se rodila ćerka i počeo Isuzu, a to je bilo 2013..

Nisam te zaboravio, mislim da će najmanje do 2020. biti naš, tad se predviđa da će izaći terenac Isuzu MU-X nova generacija, svakako ga moram imati registrovanog kao test auto, pa ću njoj to dati, a Civic ćemo onda razmatrati...

Biće i slika, ali ne stižem od posla + musavo vreme + čekam da skupim sve šta hoću na gomilu, pa da napravim to odjedared..:) A inače se mi često sretnemo, pošto me put vodi kroz tvoju ulicu, dok vodim ćerku u vrtić - samo sam pomerio termin na 08.00h da je odvedem, ranije dok smo stizali do 09.00h, sretali smo se bar tri puta nedeljno..:) Samo što ja vozim šta stignem, tako da izmenim po desetak kola, jedino bi možda Dmax primetio crveni, ako i toliko..

Naleteo sam na FN2 sa felnom kakvu ću staviti - Kosei K3 7.5j x 18", doduše ne crvena boja.

Da oživim temu.. Danas napunila 50k km kod nas, i 5 godina. Redovni servisi, nešto malo oko trapa, i to je to. Ide kao i kad je kupljena, a kako stoje stvari, ako ubacim seku u novi auto, verovatno bi ga zadržao kao službeni, jer ima mesa za još jedno 200k km dodatno uz ovakvo održavanje..

Sadašnji i budući vlasnici FN2, evo jedne info: Svi Civic osme generacije imaju 5 pojaseva i 5 sedišta, JEDINO Type R ima 4, a to sam danas saznao, pošto sam išao da prepišem auto. Dok smo pripremali papire, kaže meni moj čovek sa registracije da je greška i da promenimo to, da me ne bi cimao neki pandur, to im je sad novi sport. Potvrda iz Delte, 2600 din košta, i vozilo se registruje na 4 osobe. Mada, pošto sam u priči, kad uvoznik da fabričku dokumentaciju za homologaciju Vinči, oni samo provere, ali ne menjaju ništa. Što znači da je Delta ta koja je u startu zeznula homologaciju za FN2 Type R, i napisala da ima 5 sedišta i 5 pojaseva, kao ostali Civici osme generacije. Neka im tih 2600 din, nek popiju piće na moj račun.. Inače, za par dana dobijam NS table i auto je registrovan na mene..

Jako slično kao kod K serije, maltene je ista klasa (SOHC naspram DOHC), ali po pitanju održavanja i logike konstrukcije, te pouzdanosti, isto. Bez brige, za forumaša HCS je to realna i očekivana potrošnja..

K20 u Type R ili u ostalim Hondama? Suštinski, fabrika kaže da do 1L na 1000 km je OK, ako ga peglaš stalno u crveno. Honda voli da popije ulje, takav je sistem, nema hidropodizače i ide u obrtaje, ali recimo da bi sve do 0.5L na 1000 km moglo da se podvede pod ok potrošnju, ako je vozač entuzijastičan sa vremena na vreme. Za one koje smatramo penzionerima, do 1L na 10.000 km je neka realnost iz prakse.

Ćuti, sad kad stavim npli i neonke ispod..

Jok, ja samo ispratim pogledom, ništa te ne uspori tako kao dete na zadnjem sedištu. A grehota mi skidati oznake, kad po samom obliku, felnama, kočnicama, maski i na kraju znački Type R vide da je trkalica.. U dnevnom špicu nema svrhe ni jurcati posebno, jer Novi Sad polako postaje ludnica kao Beograd.. Ali, vikendom, predveče, uveče...sam u kolima, to je druga stvar... Nisam navikao da sam upadljiv, ja to više volim da iznenadim..kao kad na Vencu vidim X6 da se pali, a ja upalim na Dmaxu 4x4 brzi, prebacim u tiptronik mod, pa po gasu, pa kad šmeker vidi da ga vija kamion i da ne može da pobegne, odmah dobije transfer blama i impotenciju kod cicike..

U, jbt, vidi se da nisam bio par godina u formi... Sad kako se vozam, jeste pomalo mrtva do 4k, iako je 2.0, mada imam malo iskrivljenu svest, jer sve što teram zadnjih godina ispucava 400 Nm na 2000 obrtaja, pa sam se razmazio.. Ali, potopiš gas, i otvore se neki novi vidici... Jedino je mamac za ove ulične rejsere, čim stanem na semaforu, ili se voze paralelno, odmah stiskaju gas, to mi se nije desilo još od pijane Honde.. Zato ćerka viče: Jao, tata, kako je Honda brza..sledeći komentar je: nećemo da je prodamo? Dete odraslo sa Honda cuclom u Recaro sedištu, a živi u servisu, baš čudno..