TRIO_driver

Sad sam video, a ima ih i moj dobavljač na stanju, čekam proveru cene. U suštini, obojica ga koristimo na isti način, tako da je ok kako sam mislio, u vezi visine. Amorte ne mislim da menjam, jer su dobri, ali opruge why not, jedino moram poraditi na kondiciji ulaska u patos auto..što mi je malo teže posle Dmax gde uskačem na gore. Hm..a bio sam normalan lik koga je prošlo ludilo..jbm ti forum.

Pa sad jel HR ili Eibach? Koja je Eibachova šifra?

DNX nemam više na lageru, a i fabrika više ne postoji.. Moram pogledati druge dve opcije, mislim da mogu direktno da ih nabavim. Možda vas i poslušam..

Nizak je i tvrd i sada kakav je...bojim se da ga spustim još, već grebe ponekad na ležećim... Koji brend ciljaš?

Ma, samo razmišljam naglas, kao za foliju, od koje sam odustao, samo ću ofarbati sve elemente koji me nerviraju, plus poliranje, ostaje Milano Red boja. Dobiće par crnih detalja na karoseriji (retrovizori, zadnji spojler, itd.), ali suština je ista. A i veća je čar da je polako sređujem, a ne odjednom (osim mehanike), jer onda izbegnem možda neke greške.. Mada, ja uvek kažem, mišljenja su kao dupeta, svako ih ima..

Za sada nemam tih problema, skinuo sam im mrak na Miseluku.. A sto se tice felni, na stranu sto su poprilicno skupe, tesko ih jr naci, jer Kosei vise ne postoji.. A ovo je K3 Formula olaksana verzija, stoje mi u garazi od 2010. godine i cekaju pravi auto da ih nosi..i docekale su.. Salu na stranu, saveseno su se uklopile, od sirine do ET, drugi auto! Ostaje da napravim prstenove, stavim poklopce, a nije iskljucena ni neka candy boja, da se glupiram malo..mada, to je poslednja stvar, za sada su mi fantasticne iovako, a pride postoje i druge stvari na to do listi da se zavrse.

Ma to slučajno..

Spakovana mehanički pre par dana, ne vadim se iz nje već 3-4 dana, osmeh od uva do uva.. Nisam kačio slike, jer vidim ovde svi nešto kače profi, ovo, ono, a meni još ima stvari na to-do listi, pa ću onda da upriličem jedno profi slikanje, pre svega za TDB blog, a onda i za sebe.. Ali, taj osmeh na lice, to nema cenu.. Još je musav i prljav, ne stižem da je operem (mada niti imam vremena, niti se setim, kad je mislim 10ti auto u garaži), tako da evo jedne musave analognim mobilnim, ali meni drage, jer se vidi kako starija naslednica obožava crvenu Hondu koja ide brzooooo vruuuum vruuuuum (za neupućene, VTEC just kick in yo + K&N pečurka.. )

Odlično. Manje troše, Euro 6 jedini bez AdBlue, tiši, lakše se voze, jedino im fali malo daha između 100-130 km/h ubrzanja, ali to je kamion pre svega.. Ima onih koji hoće samo veliko, za njih je Amarok V6 3.0 od 38k evra + PDV.. Mi prodajemo poprilično, kao mali diler sa samo jednim prodajnim mestom u Srbiji (Novi Sad), i to na teritoriji koja nosi 24% prodaje novih vozila (naspram recimo BGD koji nosi 67% prodaje novih), mi smo uspeli da budemo na trećem mestu po prodaji u 2017 godini. To je odličan rezultat, delom zasluge nas kao prodavaca (jer mi jedini stvarno razumemo šta prodajemo), ali delom i zbog Isuzu kvaliteta i ukupnog paketa..

Najbolje da pošalješ email sa istim zahtevom i slikom, sa brojem šasije vozila na delovi@triomotors.rs Proveriće da li može odvojeno, te ti dati sve potrebne informacije.

Supra plava - sređena, utegnuta, samo da se registruje opet. Bela Supra je za delove, jer ih nema više. A dobar drug je uzeo Supru turbo sa 90.000 km na satu, koju utežemo, i koju ćemo pokrpiti sa bele, tako da bela nije projekat, već donor auto (mada sam imao i tih ideja, mogao sam da uzmem 2JZGE auto sa 100k km za 500 evra RHD drugarska cena..). Civic Mk1 - sređen mehanički, može da se vozi, samo da se registruje. Ovo o restomod je ideja, ali od ideje do realizacije meni fali najviše slobodnog vremena. Mazda - gotova, samo da se sklopi, ali čeka prostor i vreme. Evo upravo mi kažu da su mi uzeli termine za sklapanje FN2 do nove godine, uleteo mali i veliki servis sa kvačilom i zamajcem za Audi A6, biznis je biznis, od toga se živi, a ovo je za dušu. Kad dodamo novu halu u 2018. onda ću imati prostora da je vratim u servis da stoji, pa kad god ima lufta, da je sklapamo. Ja generalno moje projekte i imam iz dva razloga - jedan je da sebi ispunim dušu, a drugi je da imam uvek u rezervi neki projekat kojim mogu da zaposlim ljudstvo. Sad nas je 20, biće nas nadam se 23 do kraja godine, i treba naći posao i zaposliti ih. A nema gore stvari za mene od prazne dizalice i majstora sa rukama u džepovima. E, onda dobiju projekat da pakuju, i svima dobro. Subaru nije projekat, Subaru je odeš u salon i kupiš. Imao sam ponudu dobru od Katamisa prošli sajam, ali sam srećom stao, pošto mogu da dobijem 10.000 evra jeftinije isti auto test sa 2-3.000 km na satu, što je ništa. To će biti možda konačno prvi auto koji neću dati u firmu, tj. voziću ga samo ja i moja porodica (iako će naravno iz poreskih razloga biti registrovan na firmu).

Mislis na Mazdu?

Ni on, ni crni sa OZ felnama. Upravo tako, STI je po defaultu sportski auto, retki su oni poput mene koji bi ih terali stock. Ja planiram samo druge felne, letnji aftermarket set, a zimski stock. Ne puno km godišnje, do 10k km, da je garažiran i očuvan, jedno 10tak godina da ga držim.. Buduća klasika..

Mi taj auto znamo u šraf, kod nas je sve vreme bio dok je menjao vlasnike u jednoj ekipi, a i sa Technodromom smo sarađivali, otkupili su jednog Dmax. Ne treba mi nabudžen tako, taj primerak me ne zanima, ima lošu karmu i još ponešto. Ja pričam o stock vozilu.. A čak i da ga čačkam, odvezao bih ga u UK kod Andy Forrest ili Roger Clark Motorsport, platio cifru ključ u ruke i ćao. Nemam vremena ni živaca da se borim kao prethodni vlasnici sa nestručnim tuningom u startu u Sloveniji, što se desilo ovom iz oglasa..

NE. Hoću da se vozim, dovoljno mi je i ovo. Ne verujem da će FN2 biti dugoročno rešenje za garažu, zato što mu fali dodatni par vrata, a što kaže Vedran, turbo je u modi. Više mi je fokus na Subaru WRX STI poslednja verzija (jer i ovo jeste poslednji model), neki sa malo kilometara, ali ima do tada vremena, posao se toliko širi da ja nemam vremena da stignem sve.. Međutim, sigurno ću se ogrebati od @mladjan za krug u FK8, da vidim zadnja sedišta, gepek, itd. Dizajn je diskutabilan, ali da se popraviti, treba da se navikne na oko (kao svemirac nekad), tako da ipak ne isključujem ni njega..A daj bože da mogu oba da priuštim, da nemam tu dilemu.. Šta god da se desi, sestrin FK2 će dugo biti u firmi (bar do 300.000 km, a tek je na 102.000 km), a beli MK1 stoji u garaži i čeka malo više slobodnog vremena za ono što se već dugo ložim - oldschool restomod projekat. Tipa body swap od 4 ili 5. generacije, sa B serijom motora..roll cage, kadice, patos, a ovaj lik mi je uzor: I to je project car, koji dolazi na red posle Mazde 1500 (koja je urađena, samo treba da se sklopi), što je plan kad dignem dodatnu halu od 150 kvadrata u servisu i napravim prostora. Zato FN2 treba da bude stock upotrebljiv everyday ride koji može da mi na momente da petrolhead akciju (sva ostala vozila su mi stock, obična, kamioni, pikapovi, itd.) Cilj je da se utegne maksimalno, sredi maltene na nivo fabrike, i da se vozi i vozi i vozi.. Ujedno mi je u paketu sa forumom to jedan vid anti stres terapije, jer ekipa ovde je stvarno fenomenalna (mislim znam ja to odavno, drogiram se HCS od 2007 i CBC foruma), i ovom prilikom želim da se još jednom zahvalim @mladjan za pomoć oko sinhrona, a @Serdjo i @Gile za dostavu delova..

Hoću, samo da ga spakujem.. A i to je pitanje kada, ja zakažem termin kod mene u servisu za njega, a onda mi uleti 50 njih ispred, i jbg...naravno da ću da prepustim termin, biznis je biznis.. Mislim da ćemo ipak stići do Nove da ga zatvorimo, pa da onda se malo vozam, pa ću estetikom da se bavim u 2018. godini.

@Serdjo ako si, iovako me zuljaju kadice, prosli su ti momacki slim fit dani..

Poslao mi Mlađa nešto lepo.. Stiže vrlo brzo, pa da nastavimo..

Ma, nije žena problem, ja sam oženjen poslom..

Moja žena je kul lik, znala me je dosta pre nego što smo se našli, pa je znala da volim kola i šta to sve ide pride.. A kod srednjoškolskih ljubavi je problem što su sada sve udate i imaju decu.. Tako da mi ostao samo Type R kao sećanje na momačke dane i taj filing..

Ubedi me Mlađa da uzmem sve sinhrone, još kaže pogledaj sve šta ima za FN2...jeste, pa da dođe kombi iz UK samo za mene..

Mlađo, daj link za ojačane sinhrone, sheban 3 i 4, klasika, a menjaćemo i ležaj kad je već igranka, daj da se igramo do kraja..

Stigao zamajac kod mene, tnx to Serđo, Mlađa i Gile.

Jbg, kola su nam Made in UK, to je posledica globalizacije. Meni kad propišaju, dobiće coilovere i amin.. Mada, i ova visina mi je taman, i sa aspekta udobnosti i izgleda, starim izgleda... Jedini pravi minus za sada eRu jeste dvoja vrata. Nešto što bih sa gnušanjem odbacio pre deset godina, sada bi mi tako legao još jedan par vrata, jer bi onda bio praktičan. Nije džabe Honda uvela u sledeće dve generacije only 4dr opciju, tj. hatchback. A kad već pričamo o turbo sedanu, ja sam emotivno vezan za Subaru, tako da plavi STI...jeste nešto što bi me zadovoljilo. No, sad sam se ponovo zaljubio u Hondu, iako nisam nikad ni prestajao, to je više osećaj kad se ponovo zaljubiš u srednjoškolsku ljubav na deset godina mature..

Evo da dodam: U 20.01 dobio sliku zamajca, 20.05. Gile se ponudio da odnese Serdjo 20.09. dogovor pao sa Serdjom gde sutra da se nađemo Brži smo bre od AKSa i BEXa, bre.. Izgleda da je ovaj Civic bio toy story i prošlim vlasnicima, pošto je i kvačilo, tj. lamela i korpa zapaljene, kao i zamajac.. Mlađu je baš ukakilo da nađe za male pare FN2 koji nije vozio tipični vlasnik sa malo km, ovaj moj je baš primer tipičnog FN2.. Pitanje za Mlađu: Jesu li mu SACHS amorti OEM, da sad ne gledam kod mene u programima? Zamenjeno još štošta, sponice b.štangle prednje, PK kaiš, svećice..