TRIO_driver

Ako idem po sasiji, treba da stigne vec ofarban. Pogledacu posle praznika, ne radimo do utorka.

Samo original, cenu ne znam napamet, 14-20 dana rok isporuke.

Danas otisao prednji deo na peskiranje:

Bas tako. Kod matice je bitan navoj (Honda je M12x150), i kljuc, sto je 19 ili 21. Brezoni su vecinom iste duzine, opet kazem, kod Honde je smena tehnike i generacija napravljena u periodu 2000-2003, kad je sve novo krenulo...

Posto su OEM, trebalo bi da moze, tu je glava 19/21, ali kod tih kombinacija moras probati sam, ne znam ni ja 100%...Honde 2003- su sve kompatibilne, ali HRV je raniji model, zato nisam siguran..

Da znas da sam to predlozio zeni, samo me je onako blago preteci pogledala...

Hehehe, 7.5x18" ET38 5x114.3/5x100 Kosei K3 odavno cekaju, ali recimo danas je otisla cifra za 4 nove 18" gume na kolica za bebu i gomilu pratece opreme, jbg, prioriteti se znaju.. A radi se se Mazda, pa i ona vuce resurse, felni ima, gume ce biti, jednog dana..

Dugo nisam nista pisao o Supri, jer i nisam imao. Utegnuta je kao pracka, ostali su samo detalji. Medjutim, kad vozite ovakav auto kao daily driver, pa pocne ponekad da vozi i zena, pozajmi cale, preteraju ga nekad ovi moji iz servisa, parkiras na javnim parkinzima, oziljci pocnu da se broje.. Prvo je neki balvan okrznuo Supru na parkingu Onda je dosao surak pa naslonio na stub u Futoskoj(bitno da je gledao da ne udari tata TRIOvog Santa Fe.. ) Pa je dosao posteni komsija, koji je zbrisao, ali mi je ostavio potpis http://www.dodaj.rs/f/G/sK/4R6ebyp6/1-10.jpg Onda sam se jednom ja iznervirao, i jbg... Pa su pocele da je stizu godine Da bi na kraju trudna gospodja Markovic zaboravila da pogleda levo i nastradao je Golf 2 E, sad je bilo dosta. Svi delovi su nabavljeni, koji trebaju i koji ne, ako se neka kombinacija desi, od juna(kad istekne registracija), ide Supra na detaljno estetsko sredjivanje, ali onda cu je samo JA VOZITI, molim lepo. Ujedno sam nabavio i treci diferencijal LSD da imam, ovaj je poceo malo da se cuje, idemo da ga ispeskarimo, ofarbamo, pa mozda i metnemo, ako ne bude guzve u servisu..

1.Vedran (futrola za kartice) 2.Neshwill(novchanik,kaish i futrola za kartice) 3.Kapetan (novcanik) isključivo crni sa crvenim stepovima ako i to treba da se naglasi.... 4.Shiiki - novcanik 5. VladaBCS- Novčanik i futrola za kartice (crna+crven štep) 6. zli - novčanik (ako je opcija boja da se bira isključivo beli sa crvenim koncem) 7. Zoda - novčanik - crni sa crvenim štepom 8. Bob - novčanik - crni sa crvenim štepom 9. Level3 (futrola za kartice - crni sa crvenim stepovima) + kaiš 10. TRIO_driver - novcanik(samo prvo da vidim kod njega uzivo jel takav kakav bih hteo, a mislim da jeste).

Igrom slucaja to radi Sale, predsednik Alfa kluba Srbija i moj dobar drugar, znam ceo assesoar koji radi, prosle godine je nemacki Alfa klub otkupio celu proizvodnju sto je imao, a oni imaju kesa i samo skupe stvari prodaju, odlicni su i uzivo! Ako HCS odradi to, onda cu i ja da se zapljunem..

Diskovi zadnji 1860 din/kom, IMAM NA STANJU. Plocice zadnje 1200-1750-1950 din/set, stize mi za 1-3 dana, tri razlicita proizvodjaca.

Na kraju, branik je spasen, sve ok? Kako je doslo do sudara, jer ostalo ista od psa, ili ste ga istranzirali? Imate nekih slika..?

Ja sam mozda na tragu jednom motorciklu Honde iz 1970tih, i to uz neku doplatu + kompenzacija, ali po obicaju, nikakve logike ni racionalnosti nema, vec cist kolekcionarski hir...

Iskreno, cuo sam, cak me je posetio i njihov predstavnik, ali mi to deluje veoma neozbiljno i jadno iskreno, sudeci po celoj prici i prezentaciji, nisam bas stekao neki sjajan utisak..

Nisam bio tu 5 dana, pa tek sada odgovoram: @Heinz: Treba mi broj sasije, kontakt telefon i podaci za Jazza, moze na PP. @Copepsy: Na svakih 60-80.000 km, menjas zupcasti i spaner. Proveris klinaste i vodenu pumpu, kad je zadnji put menjana. @Vedran: Zadnji su se kod FK pokazali izdrzljiviji nego kod FD, dok prednji postoje u Kayabi za FK, ali nije bilo neke prevelike traznje za sada, no tek sada ti Civic ulaze u drugu cetvrtinu svoje realne eksploatacije, tako da ce vremenom odlaziti...

U sustini, trebalo bi da FK i FD ne nose iste amortize, sto i sama Kayaba razdvaja, tj. daje aplikaciju samo za FK(te imam na stanju, namenjene za Zodu), ali dobavljaci programi negde povezuju OEM brojeve za FK i FD, te smo po tome odredjivali i nabavili amorte.. Tek kad se skinulo sa Zodinih kola, videlo se da je razlika u duzini(3 cm), iako na oko izgledaju apsolutno identicno, uz blagu razliku u obliku silen bloka na kraju samog amorta. Da je samo do toga, pasovalo bi, ali duzina od 3 cm je vec ozbiljna, ne pada mi na pamet da nesto budzim i rizikujem neciju bezbednost, tako da smo odustali od svega toga, te sad trazim alternative...

Otvoricu posebnu temu: Amortizeri na Hondi.. CU je dobar, ne pravi s.anja... I on i CL su bas izdrzljivi...

Ima zbrka sa OEM brojevima i Kayaba siframa, dok to ne resim, ne mogu dati ponudu, tako sam se opekao kod Zode.

Zadnji trap je kruta osovina, tu odlaze silen blokovi u njemu, po Hondi ne mogu posebno, ali dok dodje da se to menja, postojace verovatno u aftermarketu.. Generalno, 5d ima jednostavniji i manje sofisticiran trap, koji ima i manje delova za popravku.. Sta se brines, imas da se navozas km i km dok ne dodje to na red...

Hatch je postedjen toga, do sada nismo imali ni jednog(a imamo ih 15tak na odrzavanju), da su pokazali da su za zamenu.. Samo 4dr je u pitanju sto se tice zadnjih amortizera. Ne znaci da i 5dr nece imati slican problem, ali ne ovako "brzo"...

Treba 1.5h, 3000 dinara kosta, plus cena amortizera naravno. Vidi se na samom amortizeru konkretno, bude mastan i vlazan, najbolje je da ga proveris kad je suvo vreme logicno, mora biti suv ako je ispravan..

Nisu samo njemu. Sedanu je bolna tacka zadnji amortizeri, zasto, ne znam, ali on je recimo vec 5-6 koji ima curenje amortizera, sto je pocetak otkazivanja..Kod Zode jos rade, ali su poceli da pustaju, a on zeli sve tip top da bude. Sami amortizeri nisu nista specificno po konstrukciji, cak naprotiv, jednostavan dizajn.. Simptomaticno je da je vecina kola od prvih vlasnika, ispod 100k km na satu, sa servisnom istorijom..Znaci, do dela je, ne do vlasnika..

Subota bila HCS dan, Zoda sa FD Civicom, Crashead sa CL7 Accordom i PJ sa FK Civicom.. Doduse, ostao sam duzan amortizere zadnje Zodi, izgleda da je Kayaba pogresno deklarisala amortizere, sto se desava 1 u godinu dana.. .

Imao sam ja licno prilike da se igram sa njim, EXEDY ga je uzeo kao demo vozilo, ali i bez toga, znam kakva je masina...

Imao sam nekad DNX, samo nazalost, nemam vise taj kanal, tek ponesto mi je preostalo, nikako da se smislim i napravim popis i rasprodaju istih.. Inace su cene bile 50% jeftinije od recimo Ferodo DS, a nista losije nisu kocile..