TRIO_driver

IMA na stanju set, kosta 4800 din.

IMA NA STANJU, kosta 10200 dinara, lezaj komplet sa glavcinom.

Sto ja volim sa tobom da saradjujem, ne moram nista da radim, samo da isporucim deo i to je to.. Naravno, ti su brojevi, javljam kad stignu, racunaj bar 2-3 nedelje, zbog godisnjih odmora...

Tako je, menjac nema dihtung, on je zadihtovan fabricki silikonom. To je najverovatnije guma zgloba do menjaca, poluosovine ulaze u menjac sa obe strane, tako da ako je bas ulje, onda je pre semering poluosovine do menjaca, levi ili desni, a ako je bas mast, a ne ulje, onda je to grafitna mast iz zgloba. U oba slucaja nije komplikovano, 1-2h posla, sve zavisi, kod semeringa vremenom ces gubiti ulje i ostaviti menjac bez ulja, to se desava, vec smo pakovali dva Jazza do sada zbog toga. Ako je guma zgloba, onda se ona menja, stave nove selne, napuni se mascu i to je to. Ako vozis tako, ako se ispere sva mast, zglob ce dobiti lufta, a ako se ignorise, razletece se vremenom, i moze na kraju u najgorem slucaju da ispadne poluosovina. No, ovo su ti samo najgori scenariji, u realnosti je mnogo blaza situacija verovatno, resava se bez problema.

Kostaju 8500 din/komad, Kayaba japanski, IMAM NA STANJU. Isti su levi i desni.

Video sam, pratim ja sve. Imam na stanju, kosta 950 dinara, pogledacemo ga na servisu da vidimo jel za zamenu. Ako nije do sada menjan, on se menja na 100-120k km prvi put.

Mi imamo desetine vrsta u servisu, pa po uzorku resavamo te cepove...

Igrom slucaja znam napamet, jer sam za jedan CL9 sa foruma nabavljao, samo original novo, ili polovno gde nadjes.

Isti su zadnji diskovi.

Ne drzim ATE diskove. Verovatno bih mogao da ih nabavim, ali bi se dugo cekalo, pa ako insistiras na njima, preporucujem ti da ih sam uzmes kod firmi kojima je to primarni brend, jer ce verovatno biti povoljnije cenom nego moji kanali za ATE brend. Ako te zanima nasa ponuda sa nasim diskovima, posalji mi online uput za deo na www.triomotors.rs, imas upitnik za servis na homepage sa leve strane, dobicu sve podatke i javicemo cene delova i ruku.

Hladnjak nemam na stanju, prodavali smo za 14300 i za 26900 din, zavisi sta je raspolozivo u aftermarketu. Moramo proveriti rok isporuke, pa se javljamo.

Hvala Sasa, ti me razumes.. Spavanje ove nedelje super, mozda zbog cinjenice da su cerka i zena kod babe u Coki do nedelje.. Nosac motora samo original, 2-3 nedelje rok isporuke, cena 9780 din.

Poznat mi nesto auto...

Nose iste.

Zbog ovog nisam u firmi naredne 2 nedelje: http://www.hondaclub.rs/forum/topic/3935-obave%C5%A1tenja-o-radnim-danima-i-odsustvu/#entry112932 Zato je najbolje da okrenes direktno servis na: http://www.triomotors.rs/Auto-servis-za-japanska-i-korejska-vozila-13-6-1 I sa njima dogovoris sve, samo spremi broj sasije od Civica, i oni ce ti dati sve info.

Ne drzim tuning stvari tog tipa, samo OEM.

Znam sve, bice, dobice posebnu temu, sve je u planu, ali zbog privatnih obaveza ce sacekati malo.. A onda cu prebaciti posebno temu, pa cemo tamo da parlamo.

Generalno, Evropa bas i nema potrebu za pickupovima, ali po meni, vec bilo kom preduzetniku se, ako ima mogucnosti, isplati da uzme, zbog velikih usteda. Lovce, poljoprivrednike, javna preduzeca, putare i ostalo da ne spominjem.. D-maxu je najblize North American Chevrolet Colorado MY2013, prave se u dve razlicite fabrike na Tajlandu, svaki ima svoj motor, cajgeri su drugaciji, kao i prednji deo, ali su bazicno ista vozila. Ranger je napravljen po ugledu na F-150, ali ipak mislim da je F-150 bolji, iako veci nego sto EU trziste moze da svari... Jedino bi ja furao Double Cab, jer je prakticniji nego Extended cab.

Ne prodaju se kod nas oficijelno. Tek sad je stigao Ranger, a BT-50 je samo sminka, ali isti takav. Probao sam Rangera, pregledao, generalno, 2.2 dizel 4cyl, 380 NM, kabina je naduvana, plastika je bas jeftina, ima nekih zanimljivih detalja, trenutno je najveci u klasi, ali na ustrb nazad prtljaznika... Sto se tice prethodnih BT-50, i B2500 pre njih, klasicne, robusne, pouzdane, ima delova, neke stvari su skupe, ali onako, vise radno nego paradno vozilo... @Prashinar: I to je jedan od razloga. Razlozi su: registracijom kao teretno na firmu, sve ti je 20% jeftinije, jer se vraca PDV, registracija je 20k dinara, imas 4wd vozilo koje prolazi svuda, imas gomilu mesta za 5 osoba, nosi 1000 kg oficijelno, a realno i vise, vuce 3000 kg, a realno i 3500 kg, briga te za bankine, a u saobracaju pocnu da te postuju ozbiljno... 6 airbegova, sasija, ABS, ESP, EBD, TCS, sve to ima...4 zvezdice na NCAP, tako da sam spokojniji svakako.. A ja imam 201 cm, zena 185 cm, hocu troje dece i kera, treba to potrpati u nesto.. :)

Ima. Isuzu je najveci proizvodjac kamiona u klasi od 7-16 tona. Ujedno je i najveci svetski proizvodjac dizel motora(preko 23 miliona do sada je napravio). Zadnjih 10 godina prave samo teretna vozila, pick up, autobuse i radne masine, kola su batalili. Znaci, fabrika koja je doktorirala tokom 100 godina pravljenje robusnih automobila, sa vrhunskim dizel motorima, a pri tom je usmerila energiju na pravljenje samo jednog modela (D-max) naspram ostalih konkurenata, me je fascirinarala da udjem u pricu.. Ja imam 10tak D-max prethodne generacije u servisu, jedan ima preko 500k km, a jos motor nije otvoren, tek su sada pocela ulaganja u trap, kvacilo i slicno, a pritom se auto vozi kao sluzbeno po planinama.. Nema japanskog pick upa, koji nije bio kod mene u servisu, svaki sam probao, vozio, da ne pominjem odrzavanje i sve ostalo, najblizi ovom je Hilux. L200 je ok, ali ima svojih nekih mana, pritom mu je pod jako visok, sto meni znaci. Ujedno su im i automatski menjaci sa greskom.. Navara je krs, to ne bih nikad uzeo... Hilux je dobar, samo ima problem sa diznama(500 evra komad Denso), i jos nekim detaljima...U sustini, Hilux volim, ali D-max je 6 godina noviji, sa kompletno novim motorom, sasijom, menjacima, svime..

Znam, ispratio sam sve. Ja u svakom trenutku znam sta se desava kod mene u firmi, a Accord CL7 kvacilo iz Beograda da je trazeno isti dan, nije bilo tesko povezati da si ti..

Zavisi od modela Honde, proizvodjaca plocica, fabricke postavke, samog vozaca, uslova puta, xyz faktora...tesko je generalizovati, eto Zoda i Zemunac presli boga oca sa fabrickim, dok Accordi, Jazz trose kao ludi.. Civic englez zlatna sredina, npr. jedan CRV 2010. godiste automatik, na 50k km beogradske voznje menjao diskove i plocice prednje... Stvarno nema pravila.

Necu, treba to prodati za par godina, da napravi mesta za redizajn D-maxa, nije mi cilj da izgubim sto vise na vrednosti, vec da to bude prihvatljivo..

Idu ti iridijumske, ja imam NGK, te smo i stavili, oznaka ti je IZFR6K-11S, jos ti je rano da ih menjas, 160k km je taman. Mislim, ako imas neke smetnje i hoces da ih menjas, nece da skodi, ali iridijumske imaju mnogo duzi interval zamene, ali i jacu cenu... @Polke: Hvala, trudimo se!

Postoji, posalji mi na PP sledece podatke: Ime i prezime kontakt telefon adresa broj sasije Honde Ima taj bag ponekad, onda uhvatim da ga testiram kao lud i nista..pojavi se sa vremena na vreme, no sledece godine ide potpuno novi sajt, tako da cemo ispleglati sve mane...