TRIO_driver

Pre nego sto ode kod limara, mora da se sredi trap i da se namontira, jer mora auto biti opterecen, da bi se pravilno odradila limarija, tako da sam pristupio sredjivanju trapa, kompletan prednji i zadnji trap je rastavljen, potrpan u dzip i pravac Ruma na peskarenje, odradjeno kompletno peskarenje, i odmah zastita na to, tako da ostaj e da se samo ofarba u crnu boju i onda da se repariraju svi novi delovi i kocnice, pre nego li ga namontiramo na karoseriju... Gomila delova: Uradjena je zadnja osovina, ostalo nisam slikao, morao sam da se vratim za NS, ali sad su svi delovi opet kod mene..

Zavisi, moze biti unutar same letve, gde pomaze samo reparacija same letve, moze biti krajevi letve volana, ali sve u svemu, nista ne znam pouzdano dok moji serviseri ne probaju auto...

Sve si Trojke lepo napisao, a s obzirom da otvaranje sezone obicno padne na moja ledja, jer to uglavnom bude moj region(Novi Sad, Fruska Gora, Vojvodina..), umori se covek.. Medjutim, druzenje je ono sto nas pokrece, jedva cekam svako otvaranje sezone, zato sto je to pocetak neceg novog, novih skupova, svi se zazele, a kad je tako, malo sam se organizovao, da vidim sta mozemo da odradimo po tom pitanju... Andrevlje je odlicna lokacija, ja bih birao ili nju(isti program kao i prosle godine), ili nesto mozda jos zanimljivije, a to bi bilo ovo: Zamak Fantast Becej Beogradska ekipa, zajedno sa srbijanskom ekipom, nalaze se kod Intera, formira se kolona, i onda autoputem Beograd-Zagreb ka Iriskom Vencu..Imate autoput, imate Venac, zagrevajte gume.. Novosadska ekipa ceka na Miseluku beogradsku ekipu, tu se skupljamo, slikamo, caskamo, a oni sa viskom benzina, guma, konja i adrenalina mogu da izmere ciji je duzi... Kad zavrsimo sa merenjem(ne vise od sat vremena, najkasnije do 12h), krecemo u velikoj koloni za Becej, preko Temerina i Backog Jarka, do Beceja. Fantast je na 14 km od Beceja, a ukupna trasa je malo kraca od prikazane, jer ne idemo do Backe Topole skroz, vec samo posle Beceja, ukupno 135 km od Beograda, ako se ide direktno ka njemu, nasa trasa je malo duza zbog Miseluka: http://www.viamichelin.com/web/Itinerai ... eConso=5.6 Informacija o kranjem cilju: http://www.dvorci.info/dvorci/fantast/info.php http://www.google.rs/search?q=zamak+fan ... 00&bih=705 Zasto mislim da je dobar plan? 1.Imamo jedno zanimljivo putovanje od 400 km otprilike u jednom danu. 2.Imamo zanimljiv put do tamo, preko Venca, zatim kroz vojvodjansku ravnicu, sve je asfaltirano i ok je put, nece nista biti spustenim Hondama 3.Lokacija je prelepa, kao sto se iz slika vidi, raspolaze ogromnom sredjenom bastom, teniskim, odbojkaskim, terenima za mali fudbal, ergela konja, nojevi, voznja kocijama, prelep krajolik, vidikovac sa koga puca pogled 50 km daleko gde god pogledate, za druzenje, kao i za malu decu i porodice isto pogodno.. 4.Restoran i Hotel, gde se moze dobiti kafa i rucati 5.Meni koji se krece od 490 dinara za najjeftiniju varijantu, 850 dinara za srednje(sto preporucujem), do 1200 dinara za svadbarski meni(sto mislim da je previse), + cuga naravno. 6.Toaleti i kupatila, sve cisto. 7.Ako se dogovori termin unapred, onda moze da se zakaze jedna velika sala za 50-60 ljudi, gde smo svi u jednoj sali, u obliku slova G cirilicno, pa puta dva. Sve u svemu, imamo sve, jedan zanimljiv roadtrip, trke na MIseluku, dobra i povoljna klopa, prelep ambijent, zanimljivi sadrzaji, dobar put, ogroman parking, a ako vam bude dobro kao meni danas(jer sam danas upravo priustio sebi tu turu), onda mislim da smo objedinili sve sto nam treba za jedno uspesno otvaranje sezone...

Koja je Honda u pitanju?

Malo mi je sada nezgodno, skinut je menjac, a to je mrcina od 3 tone, pa je nije bas lako pomerati... Kad se spakuje, onda cemo ga pomeriti, pa cu opaliti jos koju fotku.. Inace, to ce biti moj wedding car, uz mene se podrazumeva da ide neki posebniji auto, ali na moju veliku zalost, Mazda nece biti gotova do septembra i moje svadbe, tu bi Crown bio idealan, ali on se nece sredjivati jos najmanje 5 godina, tako da sam morao da nadjem neobicnu rezervu.. @Kabe: Pa sta drugo, osim redovnog servisa....Mlad je auto, gospodja je tek izasla iz garancije, a ovlasceni joj je preskup, tako da je presla kod nas.

Malo akcije iz servisa: Pored svega sto inace radimo, ugradjujemo i parking senzore, ali po P.S. u ovom slucaju Toyota je u pitanju, potrebno je specijalni alat, servisna literatura za Toyotu, sve lepo pise, i isprintaju se sabloni, i to se ugradi tacno gde je fabrika predvidela... Malo Mazdica: Druga novosadska WRX STI 2.5 turbo USA model: Nije japanac, ali je zanimljiv, Cadillac oldtimer Milosa Bojanica, skinuli smo mu menjac, treba da se reparira... Pariteta radi, moja devojka od 185 cm izgleda kao da je patuljak pored njega, eh ti Ameri, ima se lima, moze se..

Motor OUT: Pacijent se zagreva: Motor IN: Jos malo....

I doslovno, jer je to moja radna subota, ja cu biti tamo ceo dan..

Odradjena reparacija sajle brzinomera, posto je bila pukla, kostalo me 10 evra, a nova je 220 evra... Zamenjen i zadnji lezaj tocka, ne volim da je ista pod znakom pitanja..

Kvacilo stiglo, spakovano, samo da uhvatimo slobodnog vremena i krece sklapanje u fullu nazad, Civic uskoro mehanicki totalno preporodjen na drumu... Kvacilo EXEDY Made in Japan:

Malo akcije iz servisa:

Cestitamo! Ako je u stvarno tako dobrom stanju, neces ti imati puno ulaganja u njega, samo redovno odrzavanje. Za servis okreni ove telefone: http://www.triomotors.rs/Auto-servis-za ... ila-13-6-1 Javice ti se Goran iz prijemnog odeljenja, spremi broj sasije, ostavis mu podatke i dogovorite pregled. Ova subota je vec zauzeta, hvala bogu ima posla, tako da vec sad zakazujem za utorak sledece nedelje, ali je recimo sledeca subota slobodna. Sto se tice lampice na inst. tabli, dok se ne prikopca dijagnostika i vidi koje greske izbacuje, ne bih davao nikakve unapred prognoze, vec na licu mesta cemo znati..Ako se desi da treba da se cisti EGR, i da se steluju ventili, to je otprilike 1.5-2h posla, finansijski otprilike 2500-3400 din, a pregledacemo ga kompletnog svakako, ako ima jos nesto da se uradi. U sustini, ako se dotera ujutru automobil vec u 08.30h, moze se pristupiti ciscenje EGR i pregledu kola, a ventili bi se stelovali oko 13h, dovoljno je 4h da se ohladi potpuno motor...

Molem i drugi put, zamalo da dobijes licnu dostavu, ali ipak nisam isao put tazbine...

Da, ali smo razglabili gomilu puta, jednostavno sistem vecine preovladava, a to je Vojvodina i Beograd i ispod, kasnije tokom sezone nesto se napravi, da ljudi hoce da se spuste dole, isli bi 50 i vise vozila kao prosle godine na Andrevlju, a ne jedno za Nis, par za Divcibare itd...

Ako je to prica o letvi od ranije, to nije isto, tj. ovaj deo na sedanci kod Crni89 jeste deo letve, ali ima malo lufta u kuglici koja je sastavni deo tog kraja spone, medjutim ono sto je bio problem sa kompletnom letvom je luft unutad centralnog dela letve, koji se ne moze resiti do zamenom cele letve... I to je ono sto se cuje kad se mota u mestu levo desno, a najvise se cuje kod papucica..

Tako je i bilo zadnjih godina, sredina-kraj marta, eventualno pocetak aprila...

Hvala na pohvalama, trudimo se maksimalno.. Sto se tice kraja letve volana, postoji u aftermarketu kod tri dobavljaca, samo cekamo cene i rokove, verujem da ce biti u toku danasnjeg dana, pa ce ti se javiti neko iz firme, sa tacnim informacijama..

Mislim da je Andrevlje najbolja solucija, ako pricamo o druzenju, jer idu i porodice, dok je Kula zanimljiva isto da se ode tokom sezone, moze se dobiti popust i za kartinge, ja bih uvrstio obe varijante, s tim da bi po meni Andrevlje bilo bolje za otvaranje sezone...

Danas je malo bila frka, pa su forumi zapostavljeni. Ne verujem da je lose uzupcen, posto je novije generacije, on ima senzore bregaste i radilice, odmah bi upalio gresku, i ne bi ni sastavio, odmah bi se znalo da nije dobro uzubio.. Problem je po simptomima najverovatnije do vakuuma, nesto nije vraceno nazad, i verovatno vuce fals vazduh...Mislim da tu treba prvo krenuti sa proverom, pa onda ici dalje.. Tesko je malo dijagnostifikovati na daljinu, ovo je najbolje sto mogu...

Kad kazes sedma generacija, mislis na sedanku 2001-2006, turska ili japanska?

Posto sam resio da ne vracam trap nazad, da bi mogla da se ofarba do detalja i sredi, morali smo da napravimo neka kolica da bi Mazda bila pokretna u radionici, i kod mene i kod limara, malo se igrali i evo rezultat: Kad se to stavi kako treba: I sad imamo pokretnu Mazdu, koja moze da se radi kvalitetno sa svih strana..

Jos malo akcije iz servisa: Red Mazde: Red Subaru: Red Toyote: Red Kie:

Ubudjavila mi se tema, daj da je malo osvezimo... Mazda je ispeskarena u fullu, nazalost se pokazalo da ce biti dosta rada i na karoseriji, ali nema nazad, ovo je maltene obavezan postupak svake restauracije, znaci do golog metala i sve nanovo.. Trenutno je kod mene u servisu, srecom imamo toliko posla da ni Supra ne moze da stigne na redovan servis, a ne Mazda, kojoj treba da vratimo trap nazad, da bi smo je preterali kao skoljku do Gorana limara, gde ce se raditi narednih meseci.. Verovatno cemo napraviti mala kolica, na cemu ce stojati karoserija... Evo slika prenosenja na gole ruke skoljke, od peskare do mog servisa.. Moji pomocnici.. Mazda na slepi: I na mestu u servisu, ceka svoj red...

To sam bas hteo da kazem, nije odlomljeno, vec je samo puklo, to se da srediti kod plasticara, mada se mora i ojacati, jer ces ti to vuci stalno(takav je deo), i onda se ofarba, to ce izaci jeftinije svakako... Jedino nek bas ozezi po plastici plasticar, nek ojaca deo gde je pukao, inace ces to menjati kad tad...

Takve stvari idu u originalu, mislim da ispod jedno 100 evra nije sigurno, s tim da se porucuje po sasiji i stize vec ofarbano u boju automobila. Za to pogledaj u ovlascenim servisima, porucuje se po porudzbini, niko to ne drzi na stanju... Za montazu ne znam napamet, za takve stvari mi to u nasem servisu utvrdimo na licu mesta...