ST1300 Pan-European. SC51

[Serdjo]

Malo smo se upoznali, nekih 1700 presao. Bas je ozbiljan motor u pitanju, domet sa rezervoarom 500-550km, brzinu ne oseca, jako je udoban i kada se ceo dan sedi u sicu. Lose puteve sa puno zakrpa cak upija dobro, bolje od ocekivanog. Mislio sam da ce faliti 6ta brzina, ali su dobro rasporedjene i dovoljno dugacke (moze jer ima 125nm) i stvarno je pesma voziti ga. Svemirski brod.

Od minusa, ta njegova masa nekad ume da izgurava napolje iz krivine, nije bas lagan na mantanje levo desno, mora se obratiti paznja na brizinu. Famozno grejanje oko nogu je tacno, ali mora biti vruce kada sedis na usijanom bloku od 100kg, sto je cifra samo agregata. Potrosnja malo veca u odnosu na brojeve na koje sam navikao, ali to moze da se navede pod moje minuse

 

[Serdjo]

Dopuna lagera, hvala @Robi R što je rekordno brzo dofurao gume

 

Nove pločice napred, trebaće i one uskoro.

 

Poruceno u delti sve za remont kvacila, to malo da osvežimo pred put, počela je korpa nekad da zeza pa kad se već rastura da se zamene i lamele itd

[Deki777]

Samo napred!
Ako ti ne bude cimanje, omlati poneku fotku tokom radova oko te garsonjere na tockovima da to sto pratimo bude malo egzoticnije.


Sent from my LG-H990 using Tapatalk

[Serdjo]

Malo koja slika radova.

Osim oklopa mora se skinuti i hladnjak da bi se doslo do dekle. Delovi brzo stigli u Deltu.

 

Lagano jedno po jedno i skinute oprugice, potisna ploca, lamele pa onda merenja..

U sustini desilo se ono sto sam pretpostavio i sto internet i kaze, samo oslabe oprugice, jer mi nesto brzo da se lamele istrose a nije klizao, imao je malo zvuka u leru dok kvacilo nije pritisnuto i neki cudan "udar" umesto lepo da uhvati kad se otpusta kvacilo i ponekad se desavalo da ispadne iz brzine.

Oprugice na limitu za zamenu, lamele 0,1 potrosene u odnosu na nove ali sam i njih zamenio kad vec sve radim, ostace originalne za rezervu nekad, mogu da predju jos toliko bar.. Ostalo pregledano vizuelno i pipanjem, sve kako treba.

 

Onda lepo ciscenje, natapanje, priprema i sklapanje. Sipane nove tecnosti, provozao, milina, skroz druga prica. Lepse mekse hvata, nema zvukova. Dobro je zadihtovan, fabrika.

[Deki777]

Svaka cast!

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

[Serdjo]

Presao nekih 9k km od kraja marta kada je registrovan, stvarno je motorcina ipo. Na Alpima je taman do panja potrosio sta je trebalo da se menja.

Autoput satima 140 nema problema, dnevna soba, magistrale top, planinski putevi pesma, pada kisa malo vizir gore i budes suv, zastita od vetra i buke neverovatna, da se natovari, ne smeta mu puno, jedino je muka kada malo otopli (preko 27-28stepeni) njegova zavetrina kombinovana sa isijavanjem toplote iz masine bude uzas. I da, serpentine Stelvia pakao zivi

 

65700 zamenjene lamele, ulje, filter ulja i antifriz.

69300 montirane nove gume Bridgestone BT023 GT i nove prednje plocice TRW sinter, Galfer organic je pojeo za 9k ko nista. Sledece cu probati fabricku ugradnju Nissin.

Tezak turer plus vozen sve kilometre na dosta zahtevnim deonicama, jako malo je bilo laganih magistrala, dosta trosi potrosno. Gume koje sam skinuo su presle nekih 12k i stigle na granicnike, sto je sasvim ok za motor od 130ks i 315kg.

 

Opran, namiren, moze dalje, sto kaze jedan moj dobar prijatelj, ti okreni korman na pravac i pratimo

[Serdjo]

Dok cekam Afriku

[Dadas]

Za bolje i nisi😂

[Robi R]

Dobar za neprimjetno otici po pivo🤣

[Serdjo]

Vozi se i autobus, trio fantastiko prosli vikend isao na komplet lepinju.. Ova je sa zadnjeg djira na Maljen.

[schonenk]

Ne vidim lepinju

[Serdjo]

Bilo je kratko ali slatko, od marta smo obisli 9 zemalja i presli skoro 14k km zajedno. 

 

 

Zadnji djir koji smo imali

 

Motorcina ipo, otisao je u dobre ruke.