Jump to content

Deki777

Members
  • Posts

    588
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by Deki777

  1. Mozda je potrebna kalibracija polozaja tockova / volana. Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  2. Osecas uzupcavanje kompresora, optereti motor. Pali (oduzima gas) i gasi (dodaje gas) kompresor. Na 30ak sekundi bi trebalo da ide ciklus, plus/minus 10ak sekundi zavisi jel otvoren put ili grad. Sprecava zamrzavanje isparivaca usled stalnog rada kompresora pa ga ciklicno iskljucuje. ECU ce da pegla pad obrtaja ali motor laicki receno "gubi snagu" kada je uzupcen kompresor (kada radi). To je normalno da osetis na 2.0 motoru. 2.4 dosta manje se oseca, na dizelu se skoro i ne oseca.
  3. Odlicne fotke, uzivancija! Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  4. "Auto ima distancere, i savršenu popunjenost blatobrana. Bez njih, uvučenije su felne, i možda si te slike video." - ovo je za ET. Nismo se razumeli, komentarisao sam ovaj prostor izmedju vrha gume i pocetka ruba koji bi trebalo da je isti ako Eibach spusta isto i napred i pozadi- ovo je za spustanje Eibach oprugama uopsteno za sve koji su spustili, tvoj auto sam uzeo za primer samo. i ugao tocka na osovini koji bez dodatnih elemenata za podesavanje trapa ne bi trebalo da moze da bude skoro u nuli na spustenom autu (obicno bude blago ražabljen sto bi rekli narodski) pa sam pretpostavio da si stavljao camberkit pozadi jer je i fabricka postavka 1stepen negativan nagib, kad se spusti taj ugao se povecava- ovo je za Camber. Nema veze, sta god da je u pitanju vazno je da lepo izgleda. Sto rece Kolombaja mozda je opticka varka zbog kamere.
  5. Mislim ipak da je nesto drugo u pitanju. Auto je spusten, to znaci da bi trebalo da zadnji tockovi idu u minus oko 2 stepena (dodatno na oem -1°), a na slici stoje pravo ko strela a Accord CU nema podesavanje uglova nazad....ako ima camber-kit onda je to taman ta vizuelna "razlika" nakon vracanja uglova zadnjih tockova na normalu. Sjajno spakovano i sve to odlicno izgleda. Dokaz da ovoliki auto moze i na 17" da se lepo uslozi. Meni licno prija ovaj stil na 17 sa idealnim et-om. Boja titaniuma ovih Lenso se uklopila maestralno. Nesto drugacije ali izuzetno efektno slozeno sve. Bravo![emoji108] Neko je pitao koja felna...... Lenso 17x7.5 et43 (mozda et38) Project-D Spec E. Flow form (ili Flow forge) tehnologija izrade. Neka ispravi Zivko ako sam omasio negde. Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  6. Оdlicno izgleda ali me ove Eibach opruge bune iznova stalno....po specifikaciji spustaju 30mm i napred i nazad..... a po slikama kod nekog zadnji rub u nivou gume / prednji 30mm rupa.......kod drugih nazad gap 30mm / napred u nivou rub i guma (kao na fotkama ovog Zivkovog)....a opet kod trecih i napred i nazad isti "gap" (ima na starim Saletovim slikama kada je njegov Accord obuo Eibach)? Sta je sa (istim) oprugama presudno za to koliko ce da legne isti auto napred i nazad (2.4) ???
  7. Dole i desno dugme= normalno (u details fotografije to je "orientation 0 i orientation 90) Gore i levo dugme = naopako (orientation 180 i orientation 270). Na telefonu ce uvek sve biti normalno prikazano. A na kompu ili sajtu samo "0 i 90" orjentacija. 180 i 270 stepeni orjentacije budu naopako slike sto je sasvim logicno. Komp (ili sajt) na osnovu zabelezene orijentacije u exif-u (Pedja1 lepo objasnio gore) postavlja fotografiju. Primer: Uzme se vizit karta i drzis je vertikalno (0 orjentacija tekst ide odozdo na gore), okrenes je jednom da tekst stoji vodoravno (90 orjentacija = normalan tekst), okrenes opet (180 orjentacija ali slova idu odozgo na dole), okrenes opet (270 orjentacija i teks je naopako na vizit karti)... Na osnovu exif podatka komp "tumaci kako drzis vizit-kartu". "Jer smo tako u mogucnosti" Odosmo u off, a Johnny i ekipa su se lepo proveli i to je vazno [emoji106][emoji106][emoji106]
  8. Telefon horizontalno, "okidac" sa desne strane i normalne su slike uvek. Vecina telefona je tako predefinisana, mozda i svi. Levorukima je lakse da "okidac" bude levo ili ako se tako uhvati telefon ali onda je rezultat "slika naopako stoji". Jednostavna logika. Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  9. Moram da dodam, mozda najlepse felne koje sam video na motoru. Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  10. Ladno je stigao! Svaka cast i neka je sa srecom!!! Originalna pojava svakako, svidja mi se kako fluidno se preklapaju silver, red i matt black. Ludo su ovo dizajnirali. Sa i bez sa kofera kao dva razlicita motora =drugo lice = escajg ce znaci stajati kod tebe u koferima kad krenete u pohode [emoji4] Deluje bas impozantno ovako laicki, drugacije od svega. Srecno upoznavanje i puno lepih km!!! Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  11. Zivko aj slikaj auto kada je spusten sa tim oem felnama da vidim kako cuce sa distancerima. (ako ti nije tesko naravno) Nasao u prethodnim postovima, hvala.
  12. Serdjo, Dadas, Sale i Velja: Da li Vam nije problem da napisete svako svoju masinu koji model i god je u pitanju? Malo bih proucio ovo sto gledam.... Hvala. Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  13. Malo je samo uza. 7J naspram 7.5J za CU. Za 7J mu treba ET 50 da bi ostao tocak u fabrickoj liniji inace ode jos malo unutra. Ovo je za nekog chevi-ja felna? Za 17" fab spec. CU ET55 17" 7.5J CB 64.1 5 x 114.3 Tezina ~9.9kg bez gume (za Enkei fabricke ako se dobro secam) Ako ove 17" imaju ~12kg i jos malo uvucene unutra nisi bas napravio posao za CU1, osim ako ti vizuelno legne ovaj dizajn. Sent from my LG-H990 using Tapatalk
  14. "Mislio sam je majka svih zajeba"

×
×
  • Create New...