Deki777

Odlicne fotke, uzivancija! Sent from my LG-H990 using Tapatalk

"Auto ima distancere, i savršenu popunjenost blatobrana. Bez njih, uvučenije su felne, i možda si te slike video." - ovo je za ET. Nismo se razumeli, komentarisao sam ovaj prostor izmedju vrha gume i pocetka ruba koji bi trebalo da je isti ako Eibach spusta isto i napred i pozadi- ovo je za spustanje Eibach oprugama uopsteno za sve koji su spustili, tvoj auto sam uzeo za primer samo. i ugao tocka na osovini koji bez dodatnih elemenata za podesavanje trapa ne bi trebalo da moze da bude skoro u nuli na spustenom autu (obicno bude blago ražabljen sto bi rekli narodski) pa s

Mislim ipak da je nesto drugo u pitanju. Auto je spusten, to znaci da bi trebalo da zadnji tockovi idu u minus oko 2 stepena (dodatno na oem -1°), a na slici stoje pravo ko strela a Accord CU nema podesavanje uglova nazad....ako ima camber-kit onda je to taman ta vizuelna "razlika" nakon vracanja uglova zadnjih tockova na normalu. Sjajno spakovano i sve to odlicno izgleda. Dokaz da ovoliki auto moze i na 17" da se lepo uslozi. Meni licno prija ovaj stil na 17 sa idealnim et-om. Boja titaniuma ovih Lenso se uklopila maestralno. Nesto drugacije ali izuzetno efektno slozeno sve. Bravo![emoji108]

Оdlicno izgleda ali me ove Eibach opruge bune iznova stalno....po specifikaciji spustaju 30mm i napred i nazad..... a po slikama kod nekog zadnji rub u nivou gume / prednji 30mm rupa.......kod drugih nazad gap 30mm / napred u nivou rub i guma (kao na fotkama ovog Zivkovog)....a opet kod trecih i napred i nazad isti "gap" (ima na starim Saletovim slikama kada je njegov Accord obuo Eibach)? Sta je sa (istim) oprugama presudno za to koliko ce da legne isti auto napred i nazad (2.4) ???

Dole i desno dugme= normalno (u details fotografije to je "orientation 0 i orientation 90) Gore i levo dugme = naopako (orientation 180 i orientation 270). Na telefonu ce uvek sve biti normalno prikazano. A na kompu ili sajtu samo "0 i 90" orjentacija. 180 i 270 stepeni orjentacije budu naopako slike sto je sasvim logicno. Komp (ili sajt) na osnovu zabelezene orijentacije u exif-u (Pedja1 lepo objasnio gore) postavlja fotografiju. Primer: Uzme se vizit karta i drzis je vertikalno (0 orjentacija tekst ide odozdo na gore), okrenes je jednom da tekst stoji vodoravno (90 orjentacija = no

Telefon horizontalno, "okidac" sa desne strane i normalne su slike uvek. Vecina telefona je tako predefinisana, mozda i svi. Levorukima je lakse da "okidac" bude levo ili ako se tako uhvati telefon ali onda je rezultat "slika naopako stoji". Jednostavna logika. Sent from my LG-H990 using Tapatalk

Moram da dodam, mozda najlepse felne koje sam video na motoru. Sent from my LG-H990 using Tapatalk

Ladno je stigao! Svaka cast i neka je sa srecom!!! Originalna pojava svakako, svidja mi se kako fluidno se preklapaju silver, red i matt black. Ludo su ovo dizajnirali. Sa i bez sa kofera kao dva razlicita motora =drugo lice = escajg ce znaci stajati kod tebe u koferima kad krenete u pohode [emoji4] Deluje bas impozantno ovako laicki, drugacije od svega. Srecno upoznavanje i puno lepih km!!! Sent from my LG-H990 using Tapatalk

Zivko aj slikaj auto kada je spusten sa tim oem felnama da vidim kako cuce sa distancerima. (ako ti nije tesko naravno) Nasao u prethodnim postovima, hvala.

Serdjo, Dadas, Sale i Velja: Da li Vam nije problem da napisete svako svoju masinu koji model i god je u pitanju? Malo bih proucio ovo sto gledam.... Hvala. Sent from my LG-H990 using Tapatalk

Malo je samo uza. 7J naspram 7.5J za CU. Za 7J mu treba ET 50 da bi ostao tocak u fabrickoj liniji inace ode jos malo unutra. Ovo je za nekog chevi-ja felna? Za 17" fab spec. CU ET55 17" 7.5J CB 64.1 5 x 114.3 Tezina ~9.9kg bez gume (za Enkei fabricke ako se dobro secam) Ako ove 17" imaju ~12kg i jos malo uvucene unutra nisi bas napravio posao za CU1, osim ako ti vizuelno legne ovaj dizajn. Sent from my LG-H990 using Tapatalk