Leaderboard

2.6.2022. godine je krenula prva ovogodisnja duza moto tura. Serdjo i Sale krenuli u 7 ujutro sa pumpe zmaj preko AP Milos Veliki do Cacka i preko Kraljeva i Raske stigli do Novog Pazara gde su sa DjukomNP imali druzenje i nastavili prema planini Komovi iznad Andrijevice. Ja sam krenuo sam oko 14h iz bg preko AP Milos Veliki ali najcescom rutom prema crnogorskom primorju, cacak, uzice, zlatibor, zlatar, prijepolje, brodarevo, bijelo polje, andrijevica, planina Komovi. Prvo nocenje “eko katun komovi”. Sutradan krecemo put Podgorice, Cetinja, Njegusa, Kotora, Herceg Novog, Cavtata, Cilipa, Dubrovnika, Neuma, Tucepa, Brele i spavamo u Baskoj vodi gde pada i prvo kupanje u kristalno cistom ali jos uvek hladnom jadranskom moru. Treci dan budjenje u 6 ujutro i krecemo jadranskom magistralom za Istru (oko 580km) i preko Makarske, Sibenika, Zadra, Benkovca, Maslenice, Senja, Karlobaga, Novog vinodolskog, Crikvenice, Rijeke, Opatije, Lovrana, Icica i Rabca stizemo u Pulu. Cetvrti dan iz Pule krecemo kontinentalnim delom Istre prema Trstu gde se pije cuveni capo in bi, setnja po Trstu i nazad uz obalu preko Mugie, Kopra, Pirana, Portoroza, Lucie, Poreca, Rovinja, Limskog kanala, Vodnjana, Fazane nazad u Pulu. Peti dan krecemo iz Pule prema Rijeci i stajemo na grobniku gde je moto track day i gde konstatujemo ekipu koja ima logistiku u boxu kao da voze moto gp. Vrhunac mog iznenadjenja je bila baba (svabica) od oko 7 banki koja tera motor oko 300 km/h. Rekoh sebi ova je uspela u zivotu😂. Od grobnika preko Gorskog kotara, dolinom reke Kupe kod Delnica ulazimo u Sloveniju i uz neopisivo cistu zemlju i krajolike kao iz bajke stizemo u Novo mesto odakle se odvajamo prema jugu Slovenije i gradu Krsko, poznatom u bivsoj SFRJ po nuklearnoj termoelektrani. Smestamo se u bajkovitoj kuci sa neverovatnim pogledom na uredne slovenacke brezuljke i okolna domacinstva. 6-tog dana preko Brezica, Samobora, Svete Nedelje, Zagreba, Ivanic Grada, Popovace, Kutine, Novske i Gradiske stizemo u Slavonski Brod gde se pije kava sa Robijem i Leonom. Posle toga i nakon cele ove ture izvezene regionalnim i kozjim putevima izlazimo na autoput prema Beogradu. Duboki naklon mojoj ekipi i velika zalost sto Johny i Daca nisu mogli. izvezli smo oko 2.800 km. Serdjo i Sale su snimali a ja kacim nesto malo slika koje imam.

U pauzi izmedju dva auta da napisemo nesto o motoru posle duze vremena. Vozimo se kad god imamo vremena, uzivamo. Motor me odusevljava iz voznje u voznju i mislim da mi je pravi izbor posle cb-a. U voznji se ne oseca tezina uopste dok je u kreni stani rezimu boring malo. Kardan je prava stvar jer nema ciscenje pranje podmazivanje, samo teranje. Preko 4k rpm-a motor ima cudne izlive besa pa u nekim rezimima klizavog asfalta valja biti oprezan, nije da nece da baci cak i sa dobrom gumom. Ofarbane dve bocne plastike koje su bile sive, u boju motora perla crvena. Nabavljene rucke zasebno bez nosaca kofera koji strci vazda i ruzni motor. Healtech quickshifter stavljen i opet radi savrseno. Odradjeno sediste kod Srdjana, sto je dalo posebnu notu motoru, a hteo sam udobnije za 20-30% sto sam i dobio. H7 nightb. montirane. Contiattack prednja i zadnja guma montirane. Nabavljen mali sw motech tank bag. Bocni crash pad-ovi nabavljeni i montirani. Mali servis, akumulator, ciscenje usisa, prednje i zadnje plocice, kao i detaljno ciscenje prednjih kandzi, dot 4, sve odradjeno na 25k km okruglo. Planovi su da se vozi i vozi, a do tada usput ce biti male personalizacije poput zadnjeg amorta i malo boljeg odziva na gas od 1000-2500rpm jer je mlohavo do bola. Multimedija:

Posle duze vremena da se oglasimo. Tu smo, cekamo sezonu ko zapeta puska, prosle sezone cca 10k km a nije da smo se nesto ubili od vozanja. Obaveze, porodica, posao itd itd. Dosta toga je u planu pa ako covid mere ne poremete tu pricu bice predobro. Na motoru hocu da ispoliram vizir i granu, da pazarim i montiram stitnik zadnjeg tocka da ne bacs kisu i prljavstinu na amortizer i to je to u sustini. Mozda ga oteram do delte i da provere kardan jer je jedna serija imala opoziv pa ako i moj podleze pod to a nije preko zamenjeno da naruce i odrade. U sustini to je to. Imamo par drugara novopecenih sa A kategorijom te ce druzenje biti na nivou 100%.

Ovakve asocijacije su meni napravile ove moto avanture....povezujem motore sa karakterima, sta na sta mene asocira. Pa da krenemo redom..... 1,2 = Sale (Lee Haney) 3,4 = Dadas (elegancija na adrenalinu) 5,6 = Serdjo (Avan-tourer) 7,8 = Johnny (hedonista iz senke)

Ccc, ne sme coek da pogresi, ajd opustite se malo i uzivajte 😉 Par random fotki... Bice i hd sa Saletovog gS300 ultra hiper samsunga 😁

Samo da pozdravim, nista ne bih menjao! Odlicni kilometri, anegdote, ekipa i predeli prica za sebe.. Komovi, Jadranska magistrala, pa sve ostalo. Veci deo su drugari vec rekli i preneli ali ubacicu koju.. Dok smo "cekali" advokata preleteli Goliju, svratili do jezera Ribarice. Djuka bajker Blokade, mora se pokisne neverovatni Komovi Eko katun smestaj Kupanjac Kod Boksera Maslenicki most Konzilijum Trieste Zelena Slovenija Usput nova poznanstva, druzenja i price. Naporno jeste, nekad malo rizicno jeste, skupo - relativno?, zahteva odricanja i kompromise - kao i sve, nema paralelu - APSOLUTNO! Samo mali delic fenomena zvanog putovanje motorom. Lepi pozdrav!

Lepa i jbs svi najnapornija voznja do sada...delom zbog losih deonica puta, delom zbog prejedanja, a delom i zbog temperature (jutarnja 10 dnevna 32=katastrofa)...par slikica do (sto kaze Deki) sledece etape.

Letnja sezona gotova, montirane ponovo gume za zabavu. Manastir Cokesina i planina Cer, prelep kraj, lepe sume.

Neki bi rekli "kupi 'pravi motor'"... Bogami, ovo je za sad i vise nego dovoljno, sta vise, savrseno mi odgovara! Elem, da sumiramo utiske, posle 5.000km na Wingu. Sve savrseno fercera, ide taman kako treba, a upravljivost izuzetna i udoban za svaki put. Kao sto rekoh, presao oko 5k km, kao sto znate, obisli smo pola Srbije, Bosnu, a i na moru smo bili. A to je tek pocetak 😉 Do sledece voznje 🍻

Tura Jagodina aqua Park,Ćuprija moto skup,i Golubac tvrdjava. Cirka 700km.prvi dan pratila kisa,drugi dan super vreme. 2 Maraudera,Shadow 600,i Fazer 600 Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Hvala hvala drugari,bilo je vrhunsko druženje i zezancija 🙂, ocekujem da ovo ubrzo ponovimo,a sto se tice motora, jos me niste slomili 😄 Veliki pozdrav HMCS ekipi (Sale,Serdjo,Johnny,Dadas, Daca) i puno hvala na poklonima. Vidimo se ubrzo.

Sticajem okolnosti, trenutni automobil u klasi monovolumena nije iz Honda brenda, pa sam barem dvotočkaš uspio hvala Bogu upisati pod isti Tmax 530 zamjenjen sa popularnim maxi skuterom ili ti "skoro pa motorom" XADV 750. Prodavac iz CH je ovaj primjerak oglašavao kao model 2018, međutim radi se o 2017 godini proizvodnje. Modeli iz 2018 godine su dobili upgrade u vidu G moda vožnje (Gravel mod iz Afrike twin) i kontrolu i podešavanje nivoa trakcije, te kome su ove stvari mandatorne neka obrati pažnju kod eventualne kupovine. Honda navodi i određena unaprijeđenja kod rada DCT mjenjača. Uglavnom, cijena, oprema, generalno stanje i kilometraža su prevagnuli kod ove kupovine. Model je još kao nov kupljen sa kompletnim Termigoni izduvom, Rizoma foot pegsima i Givi koferom 47l te je i meni došao tako opremljen. Sam model nisam prije probao, osim što sam sjedio na jednom i to mi je bilo ok. Postoji napomena kod nekih recenzija da bi niži vozači mogli imati problema sa osloncem na zemlju. Ja sam 189, i nekad sam na prstima. Postoji alternativa u zamjeni sa nižim sicem. Prvi utisci su fenomenalni, prvenstveno zbog odličnog i bogatog zvuka, položaja sjedenja te DCT mjenjača. Bilo je i momenata kad su gume i mogučnosti offroad vožnje bile malo precjenjene 😜 Definitivno mu nedostaje zadnji blatobran (barem kratki), te ću to nekad rješavati. Promjena u odnosu na Tmax ili bilo koji maxi skuter sa pogonskim remenom je i lanac koji zahtjeva malo više pažnje i održavanja. Odrađena je i kratka tura do mora gdje sam se poigrao sa modovima mjenjanja brzina koji kod kratkih i brzih zavoja promjene ponašanje i narav motora. D mod je sasvim dovoljan za grad i otvorene ceste.

Prekjuce pala solo voznjica. Bg, Smederevo, Kovin, Bela crkva. Bleja pored jezera i lagano nazad. Bela crkva, Uljma, Banatski karlovac, Alibunar, Pancevo, Bg. Ukupno 200km 🤗

Za sada u ovoj temi samo kratko obavestenje, ali sam siguran da ce biti izdvojena i posebna tema, a sto sve zavisi od jbn korone, a to je da je nacelno dogovor pao oko cote d azzur (azurna obala), sever Italije, Swiss, Austrija i nazad do kuce. Eto neke dogovorene najave lepog i buduceg putopisa koji smo dogovorili mi u HMCS. Tura je ozbiljna u smislu kilometraze i ostalog sto prati ovu organizaciju. Jedino vakcine i ta jbn sranja oko korone mogu ovaj dogovor da suspenduju. uzivacete u ovom putopisu ako sve bude ok.

Prebacio 10k od kad smo poceli da se druzimo, odlican motor za moje prohteve. Moze od svega pomalo da izvede, i turing i po gradu i u prirodi, tamanica. Redovan servis i na put. RS tura nesto preko 1400km uz blizu 20ak kg tereta.

Samo ukratko, bice price, da i mi malo saberemo utiske i odmorimo. 4 dana 1400+km Beograd, Uzice, Visegrad, Pale, Sarajevo, Sutjeska (Tjentiste), Bihac, Trebinje, Mostar, Jajce, Banja Luka, Bijeljina, Beograd... 🙂

300km Dunava

Prosli vikend u nedelju skocili do Bijeljine na cevape. Skoro nismo jeli tako dobre pravo da vam kazem. Nema nesto slika jer telefone skoro da nismo ni koristili. Samo neka je prosla usrana zima, ovo je ono sto nam je falilo...

Volim da kazem, slucajno kupljen. Porodicni prijatelj kupio Triumpha i odluci da stavi Varu na oglase. Ja u tom trenutku vozim Beverly 500, Zephyr 550 cafe racer projekat nikad zavrsen, a pre toga vozio Ninju 636. Pitam ga ja bezveze da li je prodao motor, kaze nisam, evo ga tebi. Ja rekoh sta ce mi motor od 330kg, stvarno nisam planirao tako nesto. Gledao sam Stroma novijeg i to 650, ali s obzirom da vozim vec 15 godina, 1000 je ustvari prirodan sled dogadjaja. Elem, ja para bez, on kaze daj mi beverly i 1000€, ostalo na 24 rate. Motor je u Sloveniji, istice registracija za 20 dana, moras sto pre doci po njega. Uzmem pasos, a on istekao u Septembru 2020. WTF. Nisam ni putovao nigde, necu testiranja, necu vakcine pa makar ne izasao iz Srbije nikad Zavrsimo pasos za par dana, platim bla bla car i pravac Ljubljana. Uzmem motor, i prilicno smo se sjedinili taj prvi dan, napravih nekih 70km to po podne, od Krke do Ljubljane kroz sljivike i livade, izbegavajuci auto put i uzivajuci u predelima.. od tada, kraj juna, do danas sam presao oko 8000km, uradio servis, promenio lezaj volana, semeringe i ulje u viljusci i to je to, spreman za gde god odlucim Od opreme ima grejace rucica, crash barove, original hondine kofere, bocni su na zalost bez nosaca, nosaci koji su na motoru su za hepco becker kofere koje cu prodavati cim budem nasao original hondine. Inace je 2009. godište, 98-99hp, 998ccm, 285kg PRAZAN. Rezervoar 25L, max brzina 220kmh po cajgeru, po gpsu nisam merio. Potrosnja je oko 5-7L na otvorenom, zavisi od puta i brzine, grad oko 7-8.. Nastavak sledi i jos slika naravno.. Komentari dobro dosli

Jos jedna avantura HMCS-a, ovoga puta do HR, Slavonski Brod. Po pozivu naseg drugara @Robi R, ispostovali coeka i uputili se. Malo je bilo hladno i kisovito, tako da smo ovoga puta ipak otisli kolima. Naravno zezanje na nivou, kao i uvek. Kako usput tako i kod Robija Robija sam tek sad upoznao. Docekao i ugostio nas k'o kraljeve! Svaka cast momku, drago mi je da sam ga upoznao. Jos da sedne na dva tocka i eto nama vece ekipe 😁 @Robi Rhvala na gostoprimstvu i kvalitetno provedenom vremenu i extra provodu 🍻

Hvala Deki, pre 10ak god kupio korektan polovan dslr, bavio se malo iz hobija slikanjem ali je aparat ubrzo stradao u nesreci i batalio posle toga. Jos jednom cu reci slike ne mogu da docaraju koliko je nasa zemlja lepa, telefon moze samo da napravi privid

U nedelju uvece prvi put upalio motor posle povratka iz Bosne, provozao nekih 40ak km, kad on poce da stuca ispod 3k obrtaja na zavrtanje gasa, nemiran ler, gasi se... Tu smo znaci, glupo je da uvek sve radi. Da skratim pricu, ociscen usis i svi ekologija ventili oko usisa ocisceni, iacv, odusak glave, kuciste filtera bilo dosta zamasceno od recirkulacije, zamenjen filter vazduha i svecice. Resetovan komp, sipao 100ku i gas, radi kao Honda, zapravo sve uradjeno spada u redovno odrzavanje. Pred put sam hteo i filter vazduha da zamenim, kad mu je i bilo vreme, ali ne stigoh da nabavim kad eto sam se javio da mora. Inace sve manje vise pratim kako je po rasporedu, jedino sam intervale za izmenu ulja skratio a moracu i intervale ostalog jer se dosta vozi i van puta, pa se brze zaprlja sve izgleda.

Vidimo se do sledeceg puta!

Valjevo, Rovni, razni makadamci, Rimski most, Sokolske planine. Odusevio sam se rancem Sokolske kolibe, priroda, klopa, pice, smestaj, domace zivotinje, mir i tisina. Prilaz je makadam ali dobar, bez velikih rupa, pa eto da neko posle ne kuka

Krenuli smo 5.8. u 7,00 sa NIS pumpe zmaj i preko AP MV stigli u Cacak i odatle na Zlatibor i dorucak kod Loja. Izdvojili se za Kremnu/Visegrad. Stizemo u Visegrad a stize i nevreme u vidu jake kise i oluje i tu ostajemo oko sat vremena na hotelskoj terasi uz cuvenu cupriju na Drini. Zasladili se sa palacinkama. Staje vetar i kisa i nastavljamo preko Romanije na Pale gde odsedamo kod dobrog domacina i u odlicnom smestaju (stan oko 130m2). Presvlacimo se i odlazemo stvari i pravac u Sarajevo, naravno na cevape kod Zelje na bascarsiji. Tamo je guzva velika ali pronalzimo mesto i udri po cevapima, kajmaku i luku. Sarajevo puno turista mahom sa istoka. Posle cevapa u drugom kaficu se pije domaca kafa naravno iz sve bakarnih dzezvica sa ratlukom. Kratka setnja po centru i nazad na Pale i spavanje. Sutradan 6.8. posle bureka na Palama oko 10,00 krecemo put Trebinja sa puzom za pice i kafu u nacionalnom parku Sutjeska u Tjentistu. Nastavljamo put Bilece i posle stajemo u Mosku. Kilo jagnjetine i kilo teletine sa krompirom ispod saca. Volim vise jagnjetinu ali je teletina zlo koliko je dobra. Tako nazderani lelujamo sa motorima do smestaja u Trebinju gde smo smesteni u privatnoj kuci sa dvoristem i sami. Presvlacenje, tusiranje i odlazak na vidikovac iznad trebinja gde uzivamo u panorami grada a posle, vece, se spustamo u grad gde iz diskoteke na otvorenom u samom srcu grada tresti karleusa i uzivamo u toj divnoj muzici i obilazimo nekoliko centralnih ulicica i sedamo na setalistu na kafu i pice. Odlazak na spavanje oko 23h. 7.8. krecemo oko 9,00 preko Mostara, Jablanice, Bugojna i Jajca za Banja luku. Stajemo kod kolege hondasa (AGMonser) pre Mostara koji nas je domacinski ugostio. Stajemo u mostaru, pijemo kafu i pice, obilazimo stari grad i prokuvani u opremi nakon sat vremena nastavljamo prema Banja luci. Stajemo u Jajcu koje je bas jedan lep i cist gradic i odlucili smo da ne zasedamo ovaj put😀. Oko 18,30 stizemo u Banja luku, smestamo se i odlazak na splav na Vrbas na veceru. Dva coveka su donosila pleh sa hranom koliko je toga bilo. 8.8. Krecemo iz BL preko Dervente, Modrice, Brckog i Bijeljine za BG. Na Raci ogromna guzva za ulazak u SRB ali obilazimo kolonu i brzo prelazimo. Kuzmin, Auto put i oko 17 h stizemo u BG. Nikakvih tehnickih i drugih problema nismo imali, masine kao po obicaju na visini zadatka.