TRIO motors i TRIO Servis - aktivnosti iz prve ruke

[Propeler]

Ulje sam zamenio, sipano eneos dot 4, a plocice bi uzeo u paketu sa diskovima. Generalno sam izguglao da bi sa tvrdjim plocicama dobio to sto mi treba kad ga 'cepnem' mada citam po netu da slabije koce kada su hladne, tj kad se voze normalno. Do sada sam i za eg3 i za preludu uvek kupovao mekse plocice jer ne cvile.

Pletena creva ne znam koliko su mi potrebna za svaki dan.. ako odem na jedan navak TD + ada huja jednom godisnje i to je to.

[TRIO_driver]

Jel ti neko pregledao kocioni sistem?

 

Mozda blokiraju kljesta...Mozda su diskovi i plocice istroseni, pa ni novo ulje ne pomaze, jer nema mesa da stvori otpor..

Moze biti i do creva..

Generalno, ne trebaju ti sportske plocice za street voznju, ne peglas se ti svake nedelje...Sportske sam imao, koce bolje, ali su tvrdje, treba im vremena da se zagreju(pogotovo zimi dok ne postignu temperaturu, si kao gradski autobus.. ), tako da bih ja savetovao prvo pretres kocnica kompletno..

Znaci:

Stanje plocice, diskova, creva, kako rade kljesta

 

Pa tek onda zamena potrebnog..

Daj mi sasiju na PP, da upisem u bazu.

 

Onda cu ti napisati ponudu za delove..

[Serdjo]

Šta imaš za 242 disk od tih malo oštrijih pločica?

[TRIO_driver]

Imao sam nekad DNX, samo nazalost, nemam vise taj kanal, tek ponesto mi je preostalo, nikako da se smislim i napravim popis i rasprodaju istih..

 

Inace su cene bile 50% jeftinije od recimo Ferodo DS, a nista losije nisu kocile..

[TRIO_driver]

Subota bila HCS dan, Zoda sa FD Civicom, Crashead sa CL7 Accordom i PJ sa FK Civicom..

 

Doduse, ostao sam duzan amortizere zadnje Zodi, izgleda da je Kayaba pogresno deklarisala amortizere, sto se desava 1 u godinu dana.. .

 

[Ji 4Tze]

A šta mu je sa armortizerima tj. što su tako brzo za zamenu?

[TRIO_driver]

Nisu samo njemu.

 

Sedanu je bolna tacka zadnji amortizeri, zasto, ne znam, ali on je recimo vec 5-6 koji ima curenje amortizera, sto je pocetak otkazivanja..Kod Zode jos rade, ali su poceli da pustaju, a on zeli sve tip top da bude.

 

Sami amortizeri nisu nista specificno po konstrukciji, cak naprotiv, jednostavan dizajn..

Simptomaticno je da je vecina kola od prvih vlasnika, ispod 100k km na satu, sa servisnom istorijom..Znaci, do dela je, ne do vlasnika..

[Ji 4Tze]

Aha i pošto je zamena? Gde se vidi da curi, kad se podigne auto?

[TRIO_driver]

Treba 1.5h, 3000 dinara kosta, plus cena amortizera naravno.

 

Vidi se na samom amortizeru konkretno, bude mastan i vlazan, najbolje je da ga proveris kad je suvo vreme logicno, mora biti suv ako je ispravan..

[Delija]

Kakva je situacija oko toga i vesanja generalno na hatch-u?

[TRIO_driver]

Hatch je postedjen toga, do sada nismo imali ni jednog(a imamo ih 15tak na odrzavanju), da su pokazali da su za zamenu..

 

Samo 4dr je u pitanju sto se tice zadnjih amortizera. Ne znaci da i 5dr nece imati slican problem, ali ne ovako "brzo"...

[Delija]

A generalno vesanje na 5d? Koliko sam citao ne menjaju se delovi pojedinacno, vec celi sklopovi, pa me zanima koliko su trajni ti sklopovi

[TRIO_driver]

Zadnji trap je kruta osovina, tu odlaze silen blokovi u njemu, po Hondi ne mogu posebno, ali dok dodje da se to menja, postojace verovatno u aftermarketu..

Generalno, 5d ima jednostavniji i manje sofisticiran trap, koji ima i manje delova za popravku..

 

Sta se brines, imas da se navozas km i km dok ne dodje to na red...

[Ji 4Tze]

GR-2 je kod "nas" Excel-G? koja im je cena?

[TRIO_driver]

Ima zbrka sa OEM brojevima i Kayaba siframa, dok to ne resim, ne mogu dati ponudu, tako sam se opekao kod Zode.

[BRANKO 90]

A akord CU kakav je sto se toga tice?

[TRIO_driver]

Otvoricu posebnu temu: Amortizeri na Hondi..

 

CU je dobar, ne pravi s.anja...

 

I on i CL su bas izdrzljivi...

[BRANKO 90]

Osmeh od uva do uva

[Ji 4Tze]

Ima zbrka sa OEM brojevima i Kayaba siframa, dok to ne resim, ne mogu dati ponudu, tako sam se opekao kod Zode.

 

Baš sam zvao uvoznika (neki Gazela) da pitam za cenu, kaže Kayaba ni ne pravi za sedan 8.gen  

U USA su 120$, GR-2, par zadnjih

[TRIO_driver]

U sustini, trebalo bi da FK i FD ne nose iste amortize, sto i sama Kayaba razdvaja, tj. daje aplikaciju samo za FK(te imam na stanju, namenjene za Zodu), ali dobavljaci programi negde povezuju OEM brojeve za FK i FD, te smo po tome odredjivali i nabavili amorte..

Tek kad se skinulo sa Zodinih kola, videlo se da je razlika u duzini(3 cm), iako na oko izgledaju apsolutno identicno, uz blagu razliku u obliku silen bloka na kraju samog amorta.

Da je samo do toga, pasovalo bi, ali duzina od 3 cm je vec ozbiljna, ne pada mi na pamet da nesto budzim i rizikujem neciju bezbednost, tako da smo odustali od svega toga, te sad trazim alternative...

[Heinz]

Baš sam zvao uvoznika (neki Gazela) da pitam za cenu, kaže Kayaba ni ne pravi za sedan 8.gen  

Pitaj za svaki slučaj i KitCommerce, takođe su zvanični uvoznici.

 

Pitanje za Tria: Honda Jazz 1.4 i-VTEC (2009), redovan servis na 35k km? Može i PP.

[Guest Copepsy]

Kada se radi veliki servis za hondu civic eg3 ( d13b2 ). ? na koliko kilometara i koja je cena, I da li mozda ima negde da se kupi crevo sto ide od hladnjaka do motora za vodu valjda nisam siguran i koja je cena... 

[Vedran]

Sto se tice 8gen FK, njima su prednji u problemu koliko sam primetio.

[TRIO_driver]

Nisam bio tu 5 dana, pa tek sada odgovoram:

 

@Heinz: Treba mi broj sasije, kontakt telefon i podaci za Jazza, moze na PP.

 

@Copepsy: Na svakih 60-80.000 km, menjas zupcasti i spaner. Proveris klinaste i vodenu pumpu, kad je zadnji put menjana.

 

@Vedran: Zadnji su se kod FK pokazali izdrzljiviji nego kod FD, dok prednji postoje u Kayabi za FK, ali nije bilo neke prevelike traznje za sada, no tek sada ti Civic ulaze u drugu cetvrtinu svoje realne eksploatacije, tako da ce vremenom odlaziti...

[VladaBCS]

Ako se bude pravilo neko glasanje za radnika meseca, HCS dodeljuje 4 glasa Danijelu! 

 

Živko ti si još jednom dokazao da si ljudina, a Danijele je dokazao da je ne samo majstor svog zanata nego i čovek ipo! Svaka mu čast!!!

 

Sve pohvale!!!