GL500 '82, PC02

[Serdjo]

Doslo je to doba godine....

 

Vec neko vreme razmisljam o hondinom klasiku, ali su kod nas uglavnom ili bas bespovratni lesevi ili neumereno precenjeni. Afrike prve serije rd03 su mi super ali zbog prevelikog forsiranja influensera zadnjih godina sam izgubio interes. Ja sam uvek gotivio diskretne heroje za narod.

Bio mi je cb sevenfifti u uzem izboru ali nikako da mi se namesti dobar primerak. Pa sam potom presao na moderni cb1100 koji je brutalan i prava je skulptura ali mi je izlazio iz budzeta za "sekundarni" motor.

 

I tu ulece siva tica:

 

1982go GL500 silverwing, Uzduzni V2, kardan, vazdusno vesanje, oklopi, koferi. Letos uvezen iz Nemacke za projekat ali se momak koji ga je uzeo predomislio i nekako je nasao put do mene.

 

 

Prethodni vlasnik u DE deda Peter ga je vozio od 2009te i motor je generalno solidan.

 

 

Od prvih stvari uz tablice sam zamenio ulje u masini i filter, izvukao staro gorivo, resio neki bunt zica gde se nalazio radio, mazalicom podmazao krst kardana i zamenio staro ulje u zadnjem finalnom prenosu. Ovo sam smatrao za hitno pre bilo kojih kilometara. Radove kad kako propratim slikama, sa ovim starudijama si stalno mastan do lakta.

 

 

Potom presao nekih 50km po lokalu blizu kuce da vidim jel ce nesto da crkne, nije 😅

Dobre strane su sto je motor kompletan, ispravan, pali radi ide. Iako je dugo stajao izgleda da je deda to redovno palio pa nista nije zalepilo. Nema dimova bas nikakvih, pali na pomisao i vruc i hladan, masina nema zvukove, temperatura sasvim normalna i po kreni stani u centru grada. Struja dobra, punjenje kako treba. Rezervoar ima tragova rdje unutra ali nije kanal, svakako cu ga negde nositi na sredjivanje i unutrasnju zastitu.

 

Malo gvozdja i hroma.

 

 

Od ulaganja sve, mora farbanje i vracanje sjaja svim delovima, karburatori cim pre da se skinu i srede jer trokira preko 4/5k obr, kocnice slabije rade, remont vile, tockova, gume... Ima potencijal ali ima i dosta posla, motor je presimpatican i skroz neka druga prica. Sad ide rasturanje, prikupljanje delova i tokom zime jedna po jedna faza sredjivanja.

Bilo mi je bitno da je u fabrickom izdanju i kompletan, ja cu se potruditi da ga dovedem na 90% novo, koliko me zivci i slobodno vreme ispostuju.

[Dadas]

Pratimo tok restauracije i cekamo redovne izvestaje o svim fazama radova.

Posle okoncanja projekta nadam se da cu dobiti jedan krug da probam tog klasika.

[Serdjo]

Apsolutno, trebace mi od tebe i pomoc u vidu kalibrisanja 0,5 flasa. Boze zdravlja na prolece ide kod Dzonike da ga okadi polirkom.

[Robi R]

Prijavio bih se I ja za ovo kalibrisanje, nece brat Dadas sam takav težak posao odrađivati.

[Serdjo]

Sitno se bavio motorcetom.

 

 

Prva stavka rezervoar, limar iz kraja resio par sitnih udubljenja mehanicki jer kad se predje na unutrasnju zastitu nema vise lupanja lima.

 

A kazem unutrasnju zastitu jer ima pomalo rdje, te ce morati da se uradi tretman, pisacu o procesu detaljnije. Dijagnostika:

 

Skinuo karburatore i dok ne stignu delovi za remont prekontrolisao spolja sta sam mogao, da li prelivaju i da li drze dobre nivoe u cantrama. Obe strane dobre vagres metodom.

 

 

[Serdjo]

Rezervoar ociscen od rdje i zasticen 2k epoxi farbom otpornom na benzin.

Proces koji svi iz moto sveta primenjuju kod starih masina sa rdjavim problemina. U par faza se prvo mehanicki pa hemijski ukloni rdja pre zastitnog sloja farbe.

 

[bad.toro]

Sad moze da bude vode u gorivu koliko hoćeš, nece da rdja 😉

[Serdjo]

Istina...

 

Malo radio oko karburatora.

 

Sve rastavljeno, oprano u uz kadici, bilo je puno Gospodin na kucistu i taloga u soljama.

 

Izduvano, promuckano, obrisano, procackano. Neke delove malo ispolirao, sve gumice nove i silikon sprejem prsno da lepo sazive sa kucistem. Sklopio.

 

U medjuvremenu prestelovao ventile, izduvni bili malo dotegnuti.

 

Sve je to bio laksi deo posla, sad treba ustelovati da radi kako treba. Plovak zatvara na fabricku visinu nivo - 15,5mm, smesu nastelovao na fabricku pocetnu vrednost, 2 kruga otvoreno. Za sinhronizaciju sam nesto smandrljao alat pa cu da vidim kako radi.

[Serdjo]

Lepota je u malim stvarima:

 

 

PDF sam skinuo naravno i pre kupovine motora (hvala Hondi na ogromnoj otvorenoj bazi manuala) ali je lepo imati i nesto opipljivo, mislim da ide uz ovu starudiju bolje od digitalne varijante.

[Serdjo]

Igraonica, svi termini popunjeni.

 

[JoksaTurbo]

Tek sam upratio ovaj poduhvat. Bravo Serđo. Motor je preeemoćan, nisam nikada vidio uživo kod nas da se ovo vozi. 
Mala digresija. Gdje je Civic? 

[Serdjo]

Da budem iskren ni ja ga uzivo nisam video na nasim prostorima, nisam se puno udubljivao al mislim da ih gotovo nema registrovanih i na putu da se voze.

Sto se tice auta, kod Gileta je zavrsio, pravice nesto zanimljivo od njega kad stigne na red.

Jednostavno mi je bilo zao da stoji a nemam kapaciteta ni finansijskih ni prostornih a ni mozdanih da se bavim sa toliko razlicitih vozila.

 

[JoksaTurbo]

Jedva čekam prvo putovanje na GL-u. Mislim da će biti ozbiljna fora voziti tu mašinu. 

Jasno sve i razumna odluka. Super da je Civic otišao u dobre ruke opet!