TRIO_driver

Meni puno srce, izbrojali smo 35 Hondi iz Beograda i Srbije, plus Vlada PA i Spori naknadno, ako nisam promasio, a Novi Sad i Vojvodina sa 16 Hondi je bila zastupljena(moze i vise, za bar 20, ali fizicki nisam imao vremena da organizujem sve, pa je bilo, navrat, nanos). Hvala puno MaxB i AcaS. na pomoci oko gume, to je prava Hondaska porodica, zamenili smo gumu brze nego mehanicari stare BAR Honde.. Ja sam preterao sa Preludom, i u zelji da budem sto brzi, presao sam granicu, i 4WS je pokazao svoju negativnu stranu, sto je kostalo leve prednje gume zivota, no to ce biti sanirano, dok se Dule ne vrati, ostalo je sve ok. Ujedno je i MaxB popio kaznu(a lepo sam vam rekao da ne jurite NIZ Venac, vec uz ), a Kachavenda i Robika(Majstor) su se kucnuli branicima na parkingu, kad smo stizali, no to je maltene standard, nijedno Honda okupljanje ne prodje bez toga. Bilo je puno price, druzenja, zezanja, i smejanja, KUM na nivou as usual, motor dobrog raspolozenja, ali flasa sa H znakom za rakiju je dragulj i otkrovenje ovogodisnjeg rostilja!!! Ja sam posebno srecan, jer je primeceno desetak novih Hondi, koje ranije nismo videli, a sada sam uveren da su se zarazili, te da ce ubuduce se i odazivati na ove skupove.. Sem Venca, bas kulturno, sve po P.S. i 50 km/h laganica...

Valjda ste vec krenuli...

BGD-Ruma-NS(Miseluk)-Venac... Idem da spavam, gledamo se ujutru...

"Luce moje, pa gde si ti do sad?!" Neko bi pomislio da je ovo obracanje devojci, keru, svalerki, ili nekoj trecoj osobi zenskog pola, ali jedino sto je ovde isto je sto je ONA, tj. rodno opredeljenje reci MAZDA, kome je upucena ova recenica - TA !! IME I PREZIME DAME: Mazda 1500 De Luxe, na nekim trzistima poznata kao Luce, a kod nas u Evropi kao 1500 model. Ono sto sam i sam shvatio tokom jednomesecne veoma opsirne potrage(koja je ukljucivala Honda Club Serbia forum, Mazda Club Serbia, Toyota Club Serbia i Oldajtmeri.rs forume, licne kontakte, oglase u novinama i cak trku i licno spopadanje vlasnika jednog od potencijalnih kola.. ), shvatio sam da japanskih vozila pedesetih, sesdesetih i skoro sedamdesetih i nije bilo u Srbiji, a to mi je bilo kristalno jasno, tek kad sam na nedavno odrzanom oldtimer skupu, sa najvise vozila do sada, koliko cujem, spazio samo jedan japanski automobil.. Pocetna prica bila je bilo koji automobil, samo da je japanskog porekla. Hteo sam da bude coupe, i po mogucstvu lep, sto je jako bilo tesko izvesti, jer japanska vozila, iako brutalno pouzdana i sposobna da predju kilometre i kilometre, svojom estetskom pojavom bas nisu oduzimale dah.. Prva opcija bila je vanredno ocuvana Toyota Celica 1977 sa 1.6 motorom, no vlasnik nije bio voljan da je prodaje. O ovom autu pricam: Kad to vec nije moglo, sledece sto mi je upalo u oci najrealnije bila je Mazda. Iako sa 4 vrata, ima veoma lep dizajn, sto je posledica sto je njen stilski otac Bertone, i to iz razloga sto je taj predlog dizajna trebao da bude nova 1967 Alfa Romeo 1750. Medjutim, Italijani odustali, Japanci pristali, i na svoju pouzdanu mehaniku obukli privlacno odelo. Vise info o samim kolima, pogledajte ovde(tekst by HEMI426): http://www.flickr.com/photos/vocko/sets ... 072462097/ Dobra stvar je i da je auto dugo na prodaju, te mu je i cena padala, tako da sam ga kupio za skoro 50% nizu u odnosu na pocetnu, kad je osvanula u oglasima. Sam prodavac je bio veoma korektan, covek je mehanicar, i ima svoju radionicu, sto je kasnije imalo svojih dobrih i losih strana. Prednost je i sto je iz Smederevske Palanke, malog mesta(30 hiljada stanovnika), gde svako zna svakog, sto nam je pomoglo kod registracije i probnih tablica. POTENCIJALI DAME: Sa danasnjeg aspekta, performanse i snaga 1500 modela su relativno skromni, ali ako se poredi koja su se kola vozila onda, a pogotovo u Srbiji, Mazda je bila ozbiljna limuzina. Njena konstrukcija je krajnje rusticna, napred diskovi, nazad dobosi. Napred spiralne opruge, amortizeri van njih, dok je nazad lisnate opruge, kardan, posto je zadnji pogon. Motor je jedna bregasta, sa jednim karburatorom. Vise samih tehnickih podataka ovde: Drugi deo ekipe, Strle, osobu koju ni Adriana Lima ne bi digla ujutru iz kreveta, jednu dozu kafe na eks odmah: Ali dzaba sve, kad ja idem po moju Mazdicu, eto nama osmeha: HVALA VAM JOS JEDNOM! Onda je Strle otkrio najnoviji model Insignie OPC traktorce edition: I na kraju, MAZDA JE TU!!MOJA! Moje dve bebe: Malo smekerisanja za FB i ostale drustvo-kulturne tekovine: A i svima nama je postala odmah draga: Jos malo slika: I jedna oldschool: KURIOZITETI TOKOM PUTA: Za razliku od Hemijevog vadjenja Capri, sto je zahtevalo ozbiljnu logistiku(i imalo kasnije veliku cenu u rucku, ja sam prosao sa 4 Cezar salate, palancinkama i ribljom corbom), ovo je bilo totalno u skladu sa japanskom reputacijom o pouzdanoscu. Dosli, upalili, otisli. Mazdica je isla lepo, totalno oldschool feeling, vreme vam prosto sporije protice, nigde ne zurite... Jedan totalno drugaciji svet, ako se razume, ovaj vid naseg hobija ima definitivno dusu, a to primete i ostali.. Kad smo kretali iz Smederevske Palanke, stali smo na pumpu(30 litara OLOVNOG BENZINA), svi su vadili telefone, slikali, pitali za auto, koji je, sta je, koje je godiste, JEL NA PRODAJU!?!? U jednom selu me je zaustavio lik sa Golf 4 da pita jel bi mu je prodao, ima odmah pare....Da, da, rodjace, ali juce, malo, sutra!! U sledecem me zaustavio pandur, proverava podatke, pa pita koji auto, pa odakle je, ko je vlasnik, kako on ne zna za njega(iz Sd.Palanke je), pa ode u auto da proveri podatke, pa da pita kolege, proslo mu 20 kola pored mene, dosla i koleginica, kao da je zaustavio Ferrari, a ne Mazdu, i to u nekoj vukojebini, ni ime ne znam da ponovim.. Ali kad pogledam par slika, kako mala Mazdica stoji u gomili na semaforu u BGD, a drugi automobili sa modernim linijama oko tebe, ima neverovatan smek, kao da si sa druge planete...Ali ima i kretena, koji koce kao manijaci, ulecu sa kojekakvim kantama i glume ludilo, jednog bi poslao na rehabilitaciju o mom trosku, ja racunam koliko mi je krilo, ako ga ikad igde nadjem, a on ce svog Golfa da pokrpi na prvom otpadu za 50 evra.. Na autoputu(nikad nisam isao 100 km/h na autoputu, ovo je otkrovenje), mnogo brza vozila usporavaju, stranci usporavaju, gledaju, deca se okrecu, blicaju, masu.... I dosla je Mazda u svoje okruzenje, gde i pripada, novi clan(iako NOMINALNO(Hemi iskomentarisi, prebicu te) najstariji) TRIO Motors porodice... I to je sve za pocetak, jos mnogo toga ce slediti.. Ovo je projekat, koji ce trajati dugo, radice se postepeno, nigde se ne zuri, ova Mazda ce zasijati punim sjajem, bicete redovno obavestavani o napretku, po mogucstvu sa slikama..

Za glave i ramena nije frka, jedino malo za noge, moje sediste je pomereno malo nazad, a njih dvojica bi se gurali...

Idem sad da je oteram do Robike, da je pretresemo spolja i iznutra, da prodjem tehnicki i dobijem tablice, a kasnije cu detalje sa slikama... Inace, Mazda je neverovatno prostrana visinski, ako bude prilike, provozacu nekog krakatog, kosatog, glavatog, tj. reprezentativnog primerka HCSovca, da pokazemo da mozemo da stanemo...

Preumoran za detalje, za sada ovoliko:

Velja ce biti izvidjac...

I ja upotpunjujem Prelude klub..

OBAVESTENJE ZA NOVOSADJANE I VOJVODJANE: U nedelju 18.04.2010. u 10.30h Kod okretnice autobusa broj 8, glavni ulaz Stranda, taxi stanica skuplja se ova ekipa, na celu sa mnom, i kad se skupimo, krecemo zajedno ka Miseluku u koloni! P.S. Dobicete i poruku na mobilni, ko ne pogleda ovde, nema frke!

Jao misko, ala ce da bidne krkanja...

Ja na Hondi CBR600 kao na motorcicu u luna parku, veruj mi...

Bas tako... Znaci put od 6-7 metara sirine do gore...

Ne brini, do vrha Venca imas par kilometara, a mislim da sam brojao, 22 krivine, tako da ce ti srce biti puno do gore, dve trake, pregledno relativno, popravljen put, raskrceno rastinje i tako...

Ne, Miseluk je jedno naselje, samo sto preko njega delom prolazi i javni put, a to na sta se misli je "bunar", deo gde se mi okupljamo, trkamo, itd. To sve kad se zatvori je staza, tako da bi odgovor na tvoje pitanje bio da ima prostora da se potrka, ali da je to ilegalno, i ako se ja ista pitam, ja ovaj put necu nista da rizikujem, tako da mi je plan samo da se okupimo tamo, zbog prostora za 30+ kola, opalimo par slika i krenemo u koloni na Venac.. Ko zeli da se trka, nek ostane, ja necu da imam ista sa tim ovaj put.

Turbo, matori, turbo...

Pa, ovde se malo njih trka, a CBC je davno ispao iz price...

Ima nekih zezancija za filter goriva, nominalno je u rezervoaru, onda bi interval bio 60k km, ali moram to da istrazim, jer ne slazu mi se nesto podaci, javim kasnije malo... Posalji mi na PP sledece podatke(nije obavezujuce, da imam sasiju i tebe u bazi, da ti ne trazim kasnije): Ime i Prezime adresa kontakt telefon broj sasije(mozes i Accorda i Civica)

Ja se necu trkati po Miseluku i slicno, Duletov je auto, nije red da ga kidam toliko. Ali, posto smo vozili(ja vozio, on kopilotirao do Venca), te je video da znam da mu volanisem auto, do vrha cu sa zadovoljstvom da ga poteram kako Hondi dolikuje.. Tako da, samo napred, cekam vas, jedino sledeci vikend, jer Venac ume da bude izuzetno opasan kad je sklisko, npr. XEN i Type_R sa foruma su lizali bankine, a ima ih jos dosta...

Novosadski najslusaniji radio kaze kisa u nedelju... Ja bi odlozio za sledecu nedelju..

Ko se zadnji smeje, najsladje se smeje...

Ide Luda samo tako, kad sam mogao da opeglam X6 dizlo, mogu i vas, braco moja, doktor Robi upraznjava sada zestok tuning na istoj, steluje ventile(+20 ks), doteze i menja semering(+10 ks), ali kad zamenimo zadnji brisac(+ xx ks), aerodinamika ce biti toliko stravicna, da ce da bidne eat my dust...

Samo sto je taj S2000 R.I.P nazalost...

Inace, tovarite vi TRIO-ja, ali cika TRIO je pozajmio LUDU 4WS za Venac, to mu je oficijelni prevoz, ako sada u nedelju bude bilo skupa, ima da vas sve naguzim do gore... Lude 4WS ruleezzzzzzzzzzzzzzzzzzz....