Dadas

Kao sto rekoh Simo je prodat i ko god zeli da kupi pouzdan skuter za grad SYM simphony ST 125 je masinica bez greske i necete pogresiti. Presao sam sa njim 7000 km gradske voznje a da stucnuo nije. Kod ovlascenog uvoznika i servisera Euro sumar, majstori mi pricaju kako dostavljaci prelaze godisnje po 60-70hkm i da se menjaju samo ulja, filteri i plocice. Svaka cast za Tajvanskog proizvodjaca sa “umesanim prstima” Honde, kao i kod kymco-a. Nakon prodaje Sime, rekoh sebi ajde da sacekamo sajam u Martu pa da vidimo sta da se uzme kao gradski trkac. Do tada cu voziti veliki motor. Medjutim, po povratku sa odmora, par puta sam otisao do posla i po gradu sa Hondom i shvatim da je ipak ona teska a da sam se ja odvikao od nje za gradske prilike. Motor ima oko 265kg. Plan je da se kupi honda SH 150 ali kako sam jos od decackih dana voleo Vespe, reko ajde da odem kod uvoznika da ih eto samo pogledam i da vidim jel to za mene. Naravno, maltene se dogovorimo ali opet sa Hondom krenem kuci i razmisljam, ma gde cu na narandzastu ili crvenu ili disney vespu, ne prilici bas. Na oglasu sam pratio jedan model 125S koji ima bolju opremu od nove Vespe 125 i koja trenutno ne moze da se kupi kod nas. Taj model ima znacajno bolju opremu (aplikacija za pracenje servisa, pustanje muzike, daljinac za gepek itd.) od onoga sto se moze trenutno kupiti kao novo, a konkretan primerak je iz 2024. godine sa predjenih 3000km i kupljena je kod nas (Stojanov). Pozovem coveka i saopstim mu ponudu koju mi je dao ovlasceni uvoznik i kazem, potpuno hladnokrvno, jer cekam sajam, ajde me motivisi da kupim bas tvoj motor od tebe. Vespa je dogovorena, kupljena i prebacena na moje ime u intervalu od 2 dana izmedju dva godisnja odmora. Vec sam presao oko 1.500 km i mogu reci da je u odnosu na Sym startnija, logicno jer je manji tocak, ali i neudobnija upravo zbog tog malog tocka i poznatog stanja nasih puteva. Da li je kvalitetniji Italijan od Tajvanca? Hm, ne znam bas, tu su negde. Svakako je bogatiji sa opremom a tajvanac dolazi sa nekim no name gumama, koje su skroz ok, a vespa sa mischelinom. Da ne duzim vise, u iscekivanju jeseni predstavljam italijansku “ikonu” primaveru:

Da malo osvezim temu, uradjen 3. redovan servis na hondi u Delti sa zamenom zadnjih plocica i ceh izasao sa popustima oko 35hrsd (hvala Serdjo). Servis je bio onaj manji-redovan odnosno “ni tamo ni vamo” obzirom na predjene kilometre jer kada se radi 3. servis sto je na oko 24hkm tada ide i filter vazduha koji kosta skromnih 24hrsd a kod mene je 3.servis bio na 15hkm. Pored toga, da sam sebe opovrgnem iz posta u ovoj temi od pre godinu dana, mali Simo je prodat, ni sam ne znam zasto jer je sjajan motoric, tako da plandujem nekog novog gradskog trkaca ali ne zurim po tom pitanju.

Da ne otvaram novu temu jer se radi o istoj geografiji. Visednevna moto tura u trajanju od 6-7 dana, kao ranijih godina, je u 2025. godini nazalost izostala odnosno pretvorila se u trodnevnu (petak-nedelja) moto turu sa akcentom na jednoj zemlji i to Rumuniji a kad smo vec tu, naravno da se radi o dva najpoznatija karpatska prevoja odnosno transalpini i transfagarasanu. Startovali smo u sastavu Serdjo, Sale i ja iz Panceva pa preko Bele Crkve ulaz u Rumuniju odakle se ide u pravcu grada Targu Jiu i mestasca Novaci gde pocinje transalpina i gde je bilo prvo nocenje. Sutradan u jednom danu se vozi transalpina i preko grada Subiu stizemo na transfagarasan nekon cega se posle stize u manje mesto blizu grada Brezoi gde se noci i odakle se treci dan vozi ispod transalpine i fagarasana i dalje kroz nekoliko navionalnih parkova kroz rumuniju sve do granicnog prelaza Kaludjerovo. U Bg stigli oko 16h. Duzina rute nesto preko 1300 km. Poslednja deonica vozena oko 2h pod jakom kisom. Masine stucnule nisu. Gorivo osetno jeftinije, kafa po kaficima, hrana po restoranima, sve jeftinije nego u “tigru”. Kvalitet puteva, cistoca, ulice, trgovi, trolejbusi, fasade, ljubaznost, za barem 3 decenije ispred “tigra” ali ipak sa ponekim oziljkom sada vec davne diktature. Ja imam slabo slika pa postavljam to sto imam.

Drugi covek kad ne dodje sa S2000. Kaze smeta mu ova jara od sunca.

Hvala domacinima. Lepo je bilo videti ekipu na jednom mestu i nikad vise typeR-ova. Djura i ja smo imali i neka druga interesovanja, ne zamerite.

24. Dadas 25. Sale Vti, 26. Srdjan Radivojev (Serdjo). Ocekujemo da kolega Milic obezbedi neko zensko drustvo, cisto da kada krenemo da citamo poeziju, da se malo raznezimo.

Na motoru je nesto oko 13hkm ali hoce da zabacuje guzu pri jacem gasu na gumama u prvoj ugradnji (dunlop). Stigle su nove gume i tu se nije stedelo. Cekam da to Serdjo montira i da ih razmastim a onda sad vec tradicionalno u ovom periodu, na put. predstavljamo mischelih power6.

Prezahvalan motocikl. Vozio sam ga nesto preko 2 godine i oko 23hkm. Postuj redovno servisni interval, lanac i lancanike i uzivaj, nema tu greske.

od 14-20. 6. je jedna moto tura u sastavu Serdjo, Sale i ja. Bem li ga ocemo li se uklopiti a ja imam volju kad su hondaska druzenja.

Rale, Mita, Johny, Sale, Serdjo i ja se malo jucer provozali do NS. Neverovatan je osecaj, uz put smo nailazili i na suze i na osmehe podrske tako da je ova moto avantura nesto posebno. Sve u svemu neverovatan i neponovljiv dozivljaj.

Lep dan bio za izlet i bas ti zavidim na tih 450km.

Svaka cast kako si ga napravio! Sve najbolje povodom predstojecih praznika!

Bas me cudi da se tebi tako nesto desilo…😀

Oduvek mi se svidjala bas ta linija motora. Kazes da od opreme ima svetla, valjda ima i abs?

Jeste, ide taj agregat (pola jazza) u integru, NC, x-adv i mislim da ide i u forzu samo sto je sada u ovim poslednjim modelima jaci za nekih 4-5 ks. Vrlo potentan agregat kome se menja ulje i filteri i to je to.

Cestitam, po meni sjajan motocikl u telu skutera.

Lepa tura. 350-400 km predjenih po danu je skroz ok, stignes i da vidis nesto, pojedes, prosetas i vozis. SH20 je prelep za voznju, dobra granulacija ali ako padne kap kise postaje kao na ledu. X-adv verujem da solidno bezi malom Stromu.

Dobro je i najbitnije da si ok. Bice tu odstete poprilicne, da li za popravku ili za novi motor ako si nakon ovoga resio da i dalje vozis. Znas kako se kaze, postoje motoristi koji su pali i koji ce pasti. Nek se ovde zavrsi tvoje padanje za ceo zivot.

Ja sam sa maxi skutera seo na NC 750 mt (lak kao bicikla) i nema nikakve drame, naprotiv. Mislim da nema boljeg i pristupacnijeg motora za sve potrebe, s tim sto bih sada, zbog gradske voznje izabrao NC sa DCT-om.

Jel Dule cuva Forzu 350 ili 750?

4. Dadas. aj da vidimo na vreme koliko ljudi hoce kamp varijantu a koliko hoce vila varijantu jer mozda mogu da uticem na neke cene. Bilo bi lepo da malo brze popunjavamo spisak.

Lepo je sve ali slika pod red.br. 5 objasnjava sustinu avanturizma.

Sta reci, koju posluku porati… Na hondi na 12.700km uradjen 2.servis u delti po ceni od 21.600 rsd a na Simi prvi servis u eurosumaru na 1000 km po ceni od 5.000 rsd. Veliki motor vec skoro godinu dana sluzi samo za otvoren put, sto mu je i namena dok mali motor svakodnevno vodi interesantne bitke sa “glovo” dostavljacima i “kida” beogradske ulice. Honda trenutno na 12.800 predjenih km a Simo na nesto preko 3.100 predjenih km. Mislim da naredne 3,4 godine ne menjam ni jednog dvotockasa osim ako ne krenemo da se svadjamo iz nekih razloga. Obe sprave jako lepo sluze.

Nazalost, mnogo smo potkupljivi i sve ali bas sve smo spremni da damo za saku evra. Pored toga ne znamo ni djubre da odlazemo gde treba pa unistavamo nasu zemlju i na taj nacin. Gde god se okrenes djubre. Generalno gledano, tesko da umemo nesto da sacuvamo jer smo neki zaeban narod da se ne izrazim mnogo grublje.

Ne gasis ga. Tvoj je 11/23 a moj 12/22 godiste i isto pre neki dan uradjen 2. servis na 12.700 km. Sijes me za skoro 2hkm vise i godinu dana mladji motor Iskreno se nadam da cemo zajedno u ovoj sezoni napraviti jos koje znacajnije i zajednicke kilometre ako se slazes. Meni bi bilo bas drago.