Leaderboard

NE. Hoću da se vozim, dovoljno mi je i ovo. Ne verujem da će FN2 biti dugoročno rešenje za garažu, zato što mu fali dodatni par vrata, a što kaže Vedran, turbo je u modi. Više mi je fokus na Subaru WRX STI poslednja verzija (jer i ovo jeste poslednji model), neki sa malo kilometara, ali ima do tada vremena, posao se toliko širi da ja nemam vremena da stignem sve.. Međutim, sigurno ću se ogrebati od @mladjan za krug u FK8, da vidim zadnja sedišta, gepek, itd. Dizajn je diskutabilan, ali da se popraviti, treba da se navikne na oko (kao svemirac nekad), tako da ipak ne isključujem ni njega..A daj bože da mogu oba da priuštim, da nemam tu dilemu.. Šta god da se desi, sestrin FK2 će dugo biti u firmi (bar do 300.000 km, a tek je na 102.000 km), a beli MK1 stoji u garaži i čeka malo više slobodnog vremena za ono što se već dugo ložim - oldschool restomod projekat. Tipa body swap od 4 ili 5. generacije, sa B serijom motora..roll cage, kadice, patos, a ovaj lik mi je uzor: I to je project car, koji dolazi na red posle Mazde 1500 (koja je urađena, samo treba da se sklopi), što je plan kad dignem dodatnu halu od 150 kvadrata u servisu i napravim prostora. Zato FN2 treba da bude stock upotrebljiv everyday ride koji može da mi na momente da petrolhead akciju (sva ostala vozila su mi stock, obična, kamioni, pikapovi, itd.) Cilj je da se utegne maksimalno, sredi maltene na nivo fabrike, i da se vozi i vozi i vozi.. Ujedno mi je u paketu sa forumom to jedan vid anti stres terapije, jer ekipa ovde je stvarno fenomenalna (mislim znam ja to odavno, drogiram se HCS od 2007 i CBC foruma), i ovom prilikom želim da se još jednom zahvalim @mladjan za pomoć oko sinhrona, a @Serdjo i @Gile za dostavu delova..

Subi je smece,dok je mica mmmm.