vunavuna

Musashi bi trebalo da je OEM za Akorda. Ne znam da li ima kod nas na tržištu.

Bitno je da ti iz Beograda znaš bolje koliko jugo košta u Americi. I to odavde iz Boegrada pričaš čoveku koji tamo živi. Kako te nije sramota? Opet da ponovim: Kako te nije sramota? Tvoji komentari su toliko jadni. Tebe provocira to što je neko spomenuo Forda. Ti ne voliš Hondu, ti mrziš sve što nije Honda. To je žalosno.

Pogrešno shvatate moje komentare. Komentar je vezan samo za priču o broju šasije i isti je samo zajebancija na istu temu, a ne prigovor na ažurnost, ozbiljnost i brzinu odgovora. Što se tiče Delte, meni odgovara jer mi je blizu, a i kad saberem i oduzmem koliko bi me na bilo kom drugom mestu koštalo ono što odradim tamo, dođe mi na isto. Jer ja iz meni znanih razloga hoću za filtere, ulje i ostale neke delove da budu oem. Ne volim Deltu ni više ni manje nego Trio servis, samo mi je Trio daleko da bih baš kod njih išao na servis, a delovi koje sam ovde video da nude i koji meni ne moraju biti oem su nižeg cenovnog ranga i kvaliteta nego što bih ja stavljao (npr pločice i diskovi). Po ovome sto sam ja video ovde na forumu, Trio mi iskreno deluje kao ozbiljan i dobar servis, bez obzira na to što ja nemam računicu da idem tamo i to što komentarišem vezano za broj šasije. Što se delova tiče utisak mi je da više forsiraju jeftinije proizvođače, to je ok, jer kapiram da im je to isplativije, jer u ovoj zemlji sa takvim izborom imaju veću ciljnu grupu i bolji profit, jer u manjini su ljudi koji imaju para za skuplje i bolje, a i pored toga stav da žele nešto kvalitetnije od delova, jer većina je u fazonu "samo nek radi i da što manje košta". Tako da u mom komentaru nema ni malo cinizma, ima samo zajebancije vezane za broj šasije, jer do sada je posle poruka ovog tipa "šta imate od filtera... za taj i taj auto", sledilo uvek "ostavite nam broj šasije", pa tek nakon toga se dobije odgovor.

Ne pitaš na pogrešnom mestu, kao što ime teme kaže "Imate pitanje za Trio motors i servis - mi smo tu zbog vas..." Ali ova rečenica je nedorečena, posle ove tri tačke treba da sledi "...samo ako nam ostavite broj šasije!" Tako da moraš da ostaviš broj šasije, inače ništa od informacija! Evo Delija je postavio pitanje pre desetak dana, i dobio neke odgovore od drugih ljudi, ali nema odgovora od Trio servisa, nije čovek ostavio broj šasije...

Tačno, mešaju se babe i žabe. Niko nije zakazivao servis, kupovao delove ili šta već pa da servis može da ima troškove, gužvu ili nešto treće zbog pogrešnog dela. Sve je to rečeno da bi se objasnila/opravdala politika servisa, i to što čoveku nisu hteli da daju informacije. I u redu je to ako je radnicima zabranjeno da daju informacije bez broja šasije da se ne bi desio problem oko kupovine delova, servisa itd, samo u tom slučaju neko ostane uskraćen za informacije koje je tražio jer nema broj šasije, i normalno je da to iskritikuje. Poenta je da je čovek trežilo informaciju, samo informaciju, i nije je dobio zbog politike servisa. Zato je i izneo kritiku potpuno legitimno. Podržavam to u potpunosti.

Kit Komerc, Mass, Hana, Lav, Euro 07,... Još neke ne mogu da se setim, ali niko mi nije nikada tražio broj šasije. Do sada sam samo u Hondi davao broj šasije. Mada nisam ja neki primer, jer nisam mnogo delova kupovao za Hondu. Ali i za prethodne automobile mi isto nije nikad tražen broj šasije. Kapiram da je preciznije prema broju šasije, pogotovo kada ima više različitih delova za isti model, ali i bez broja se može reći, ima ovaj ima onaj, ovaj košta toliko, onaj ovoliko...

Čemu toliko napada na čoveka samo zato što je izneo primedbu. Po meni osnovanu. Da me neko ne shvati pogrešno, apsolutno nemam negativan, a ni pozitivan utisak o Trio servisu, ne poznajem nikoga niti tamo servisiram auto. Čovek je tražio OKVIRNU cenu delova za određeni model (koliko sam razumeo dovoljno precizno naglašen). Žašto nije dobio odgovor? Zato što je politika servisa da ne daje informacije ako ne dobije broj šasije. Ok, možda je njima logično, ali meni nije. U redu da traže broj šasije zbog preciznosti i smanjenja mogućnosti greške prilikom odabira dela, i da traže da stave broj u bazu podataka, to u redu kada im je neko stalna mušterija i servisira auto kod njih, onda tako i treba, ali čovek je tražio OKVIRNU cenu delova (koju ne može da nađe na kompjutreru i na internetu, jer za sada je ne znam ni jednu prodavnicu ili servis koji ima ceo svoj asortiman delova i cena u redovno ažuriranoj "on line" bazi podataka dostupnoj svakom korisniku, negde sam i video da postoji ali dostupno samo uz korisničko ime i lozinku). Možda čovek čak i nema taj auto nego razmišlja da ga kupi pa gleda da li mu se isplati da kod njih servisira, a u tom slučaju odakle mu broj šasije. Alii ok, ako je neko proračunima došao do zaključka da mu se ne isplati da daje informacije potencijalnim mušterijama, jer im te informacije neće pomoći da tu mušteriju privuku, onda je to u redu. A to što je neko spomenuo da svaki ozbiljan trgovac delovima traži broj šasije, to do sad ja nisam video. Svugde gde sam kupovao bilo koji deo, bilo je dovoljno da kažem model, godinu, zapreminu i snagu motora, eventualno tip menjača i broj vrata. I nikad nije bilo problema. Broj šasije dajem samo u Hondi kada kupujem ili naručujem originalni deo. Ja o Trio servisu nemam utisak, i nemojte ovo shvatiti kao kritiku, jer nemam nikakvo iskustvo sa Trio servisom. Samo me je iznenadio broj napada na čoveka koji je sasvim regularno izneo kritiku jer je nezadovoljan što mu nisu dali informacije koje su realno mogli da mu daju, ali nisu hteli jer im je takva politika. I ja sam jednom prilikom preko foruma pitao za cene nekih filtera ili čega već, isto tako okvirno da bih znao red veličina, pa mi je tražen broj šasije za bazu podataka, a s obzirom da nisam hteo da mi broj bude u toj bazi nisam ga ni dostavio (neću da budem u bazi ako ne servisiram auto tamo), pa nisam ni dobio tražene cene. Ali pošto sam tražio informaciju tako neformalno preko foruma, nisam negativno shvatio nedobijanje iste. Ali kada bih formalno pozvao telefonom i ne bih dobio informaciju jer neću da dam broj šasije, onda bih to shvatio isto kao ičlan "kgb". Zato sam i napiso ovo, jer mislim a napadate čoveka potpuno neosnovano.

Neko je malo više popio... Ovako već može da se gleda, a da ne izaziva mučninu ili ušinuće vrata, al' opet nije potpuno, fale ćoškovi... Kao što kažu "kad pijem ne vozim", trebalo bi da se uvede i "kad pijem ne fotografišem".

Što se tiče ulja za 1700 dinara, u Delti se po toj ceni prodaje oem Honda HFS (5w-40) u kantici od 1 litar. Iz bureta je ono oko 200 dinara jeftinije. A u Delti inače prodaju samo Honda oem, a ranije je bio i Shell, mada ne znam da li ima i dalje. Eneos nema, a nikad nije ni bio. Pored toga cena od 1700 dinara je sasvim regularna za oem ulje, tolika je otprilike i kod drugih proizvođača automobila. A pošto honda kao ni ostali ne proizvodi ulje, to oem ulje po Hondinoj specifikaciji pravi (za Evropu) verovatno Total, a možda i Mobil ili Shell.

Ne znam zašto vam je čudno da za 4000 km u cugu auto potroši oko litar ulja, to je normalno i za najispravniji motor, pogotovo ako je voženo brže. Čim se upalila lampica (žuta) to znači da je nivo ulja na minimumu ili malo ispod, jer je to lampica za nivo ulja. To nije toliko strašno, jer ulja još ima da motor može da radi bez oštećenja, ali je upozorenje da se ulje odmah dospe. I to što se ta lampica ugasi kad se ugasi motor, pa se onda upali posle nekog vremena, i to je normalno jer se ulje malo slegne pa senzoru treba ponovo da ustanovi da ulja nema dovoljno. Ali je bitno da kada se prvi put upali žuta lampica, da se odmah dolije ulja da se ne bi još potrošilo pa da se upali i crvena, jer ona označava da je pritisak ulje opao, a to već znači da ulja nema dovoljno da podmazuje motor i on može da zariba. Zato uvek treba imati bar litar ulja, istog koje je sipano u motor, i to ne kod kuće nego isključivo u autu. I na dužim putovanjima treba usput proveravati nivo ulja, jer na dosta automobila nema ove lampice za nivo ulja, već samo one crvene za pritisak, pa se može desiti da ode i ispod minimuma za par hiljada km pređenih u cugu pogotovo ako se češće stiska gas.

Nisam imao priliku da vidim uživo okvire kluba, pa ne znam, možda su ih bolje uradili. Kada su menjane tablice imao sam nekoliko različitih reklamnih ramova, nekima je proizvođač bio Interkruna, nekima Komplast (koji je koliko se sećam još lošiji po kvalitetu od Interkrune). Pošto mi se nisu svideli, tražio sam drugačije, pa sam naišao i na ostale njihove oblike, ali kada sam našao ovaj od Abs-trejda, izgledao mi je najbolje i najkvalitetnije, pa sam njega uzeo. Treba videti uživo, plastika je deblja, čvršća, drugačija na dodir, jednostavno ozbiljnije izglda.

Ja sam gledao njihove ramove i jako im je loš i dizajn svih ramova (bar meni) a i kvalitet same plastike, puca dosta lako. Jedino im je "best 1" varijanta ok po obliku. Ali im je preciznost izrade jako loša, ima mnogo viškova plastike, površine nisu glatke, generalno im je loša završna obrada.Najbolje što sam našao kod nas radi abs-trade, imaju i najlepši dizajn, najelegantniji ram, a i plastika je mnogo kvalitetnija i čvršća, ali nije krta i ne puca lako. Preciznost izrade je znatno bolja, plastika je glatka i nema mnogo viškova i oštrih ivica, mnogo bolja završna obrada. Ima u crnoj, sivoj i beloj boji, a rade i gravirano a i sito štampu. Ima sa kružićima i i nekim usekom na lajsni, a lepše je se usekom. http://abs-trade.com/portfolio_category/okviri-registarskih-tablica/ p.s. Ovaj komentar čisto informativnog karaktera.

Za CL7 Akorda u prvu ugradnju ide i NGK i Denso, zavisi šta zapadne gde. Kod mene bile NGK, i stavljene opet iste pre par godina kad su menjane.

Fabrički idu obične na cl7 (2.0) to je sigurno, a da li mogu i da li ima boljitka ako se stave iridijumske to već ne znam, verovatno će neko stručan odgovoriti. Mada ja mislim da bi da bi fabrika već stavila iridijumske da ima potrebe, kao što je na 2.4.

Pitam čisto informativno, da li se menja dihtung poklopca ventila posle štelovanja ili ne? Čitao sam ranije uputstvo i sećam se da se maže na par mesta neka tečna guma, ali se ne sećam da li se menja dihtung. Hvala.

Ovo je bilo krajem 2011 godine. Da li je i dalje u Exedy paketu FCC (oem Honda) korpa i lamela?

Papamobile se piše sa jednim P.

Forum žešće zakiva. Malo malo pa se ukoči, a juče ga opet nije bilo, nije radio. I dosta poruka od juče je nestalo bez traga. Kako ide razmatranje mog zahteva, jel ima nekih novosti, da li je uopšte uzet u razmatranje? Hoćemo li (hoću li) uskoro opet imati potpunu slobodu izražavanja? p.s. Argument više u moju korist: Kada sam se učlanio na forum prihvatio sam tadašnja pravila, a pravilo je bilo (a i sada je) da se poruke mogu menjati. U pravilniku, delu "Napomena", u članu 1. stavka 2, ovako piše: Ovo pravilo podrazumeva da je "dugme uredi" (sadašnje "edit") uvek prisutno! Naravno sem u temi "Automobili članova..." što je savršeno jasno i apsolutno logično! Po ovim pravilima sam sam se ja učlanio na forum, i samim tim imam pravo da ga koristim po istim pravilima koje sam prihvatio pri učlanjenju. Sada su mi moja prava uskraćena, i to kršenjem pravilnika od strane uprave foruma, time što je ukinuto nešto što je utvrđeno i zagarantovano pravilnikom! Molim da se to ispravi i da se vrate uskraćena prava. p.p.s. Sada ja kršim pravila foruma jer nemam mogućnost koju sam imao! Moram da pišem dve poruke uzastopno, jer nemam dugme uredi na prethodnoj poruci! Molim da se vrati mogućnost poštovanja pravilnika ovog foruma. Jer pravilnik je iznad svih nas, pa i iznad uprave, i svi ga moramo poštovati. p.p.p.s. Želim svoje dugme nazad!!!

Ok, ali ako neko već hoće da obriše to što je napiso, može i sad to da uradi u narednih sat, dva, ako mu se već ćefnulo jer se naljutio. Ne može bukvalno da obriše poruku, ali može da obriše sadržaj poruke i ostavi praznu poruku, što mu dođe na isto. Tako da mi to brisanje i dalje nije neki razlog ukidanja obe funkcije. Ako me razumeš i slažeš se, zašto onda većina da trpi zbog par slučajeva gde se neko naljutio i obrisao par poruka. Možda ne pratim dovoljno dobro, ali stvarno nisam primetio šta je forum izgubio brisanjem tih poruka. A brisanjem ovih funkcija gube svi oni koji žele da ono što pišu bude uredno i pregledno i na najbolji način dostupno svima. Meni nije poenta da mogu da uređujem jednu temu, već da mogu sve poruke i teme koje sam ikada ja napisao da menjam neograničeno (mogao sam da menjam čak i naslove tema), kao što sam mogao i ranije. A ima ih dosta, i tema, i poruka u drugim temama, koje bih mogao nekada da obnovim, objedinim, sredim ili šta već. Evo ako ste već toliko zapeli da ne vratite na bolje kao što je bilo, mada bih ja voleo da se svima omogući ponovo, ja se prijavljujem da razmotrite i da mi odobrite da menjam i brišem sve svoje teme i poruke kao što sam mogao ranije. Nemam nameru da zloupotrebim te mogućnosti kao što ih nisam nikada do sada zloupotrebljavao za ove četiri godine dok sam ih imao. Zar je više potrebno, majka mu stara.

Ja lično nisam primetio ni jedan problem koji je nastao zbog brisanja poruka ili menjanja istih. Osim ovog što je Zoda spomenuo da je obriso poruke jer mu je rečeno da ne pretrpava temu slikam koje već postoje. A po meni ni to nije neki problem. Ako je forum radio 4 godine (bar od kad sam ja na njemu prisutan) sa omogućenim funkcijama izmene i brisanja, i to bez konkretnih ozbiljnih problema, ne vidim razlog zašto bi sad odjednom to bio problem. Ako je na drugim forumima i bilo problema, na ovom nije, i zašto bi se onda to menjalo. Ali dobro, ne mogu ja vas ubediti da vratite nešto čija je korist veća nego šteta (ako štete uopšte i ima) ako vi to nećete iz kog god razloga. Meni samo smeta to nazadovanje, odnosno gubitak korisnih funkcija i bespotrebno komplikovanje stvari. Evo jedan primer te ne funkcionalnosti cimanja moderatora da bi se nešto promenilo. Ja sam u julu prošle godine, tj. pre 6 meseci napravio temu i sa svima vama podelio sve brošure koje sam imao za sedmu generaciju Akorda, i tada sam istoj temi napisao da bi mogla da se stavi u "pinned" kao što su i sve ostale teme sa brošurama. To do danas to nije urađeno, a tema je danas na kraju stranice a uskoro će biti i dalje. Ovo svakako ja ne bih mogao sam da uradim, ali dovoljno je da jedan od moderatora to vidi i klikne da bi ubacio među "pinned" (mnogo jednostavnije nego cimanje za izmenu poruke ili sređivanje i sama promene iste). Ja znam da je sigurno neki moderator to video, ali ne znam zašto do sad to nije urađeno. Tako recimo kada bih sad hteo da izmenim moju poruku o OEM felnam za Akorda, koju sam već do sada više puta menjao dok sam mogao, što zbog novih slika, što zbog novih informacija ili lepšeg rasporeda ili izgleda poruke, a i zbog izgubljenih slika koje sam morao ponovo da postavljam zbog prelaska na novu platformu foruma (jer je poruka postavljena na starom forumu) ili zbog brisanja slika od strane tinypic-a ili imageshack-a jer tada nije mogla da se postavi slika direktno na forum. Zbog svega ovoga i još mnogo primera koje bih mogao da nabrajam, je meni lično ta funkcija bila jedna od najbitnijih! Ne samo zbog mene, već zbog svih Vas ostalih kojima to što delim sa vama može nekada biti korisno! Jer da ne želim nešto sa Vama da podelim ili to napisano unapredim, ne bih nikad ništa ni pisao niti menjao. I kako ja sada na primer da promenim ili dodam nešto kada budem hteo? A hoću ja to da rasporedim lepo kako sam zamislio, a ne da mi moderator organizuje poruku (uz svo poštovanje). Da ga cimam i čekam uz računar da mi opet na pola sata odobri dugme "edit" ili da mu šaljem novi sadržaj koji na kraju ne znam ni kako će da izgleda? I koliko dugo? Meni to smeta, jer mi je logičnije da stvari radim na jednostavniji način, kao i ranije. Iskreno meni jako smeta ukidanje ove funkcije, jer je ovime smanjena mogućnost mog doprinošenja ovom forumu (ako nekome moj doprinos uopšte i znači). Nemam nameru, niti sam ikada imao, niti bi mi palo napamet da se ljutim i brišem nešto što sam napisao a nekome može biti korisno, niti sam primetio da je to bilo ko drugi uradio, niti kapiram zašto bi nekom tako nešto uopšte palo na pamet. Zato mi vaši razlozi baš i ne deluju logično (s obzirom da je godinama sve lepo funkcionisalo na obostrano zadovoljstvo), ali šta da radim, ako nećete da vratite stare dobre mogućnosti izmene i brisanja poruka, šta ja tu mogu, jači ste.

Ja se u ove stvari ne razumem, ali očigledno je da neke stvari ne valjaju. Ne znam ko je zadužen za održavanje, ali pored toga što se u poslednje vreme često dešava da forum ne radi po ceo dan, neke stvari na koje je odavno skrenuta pažnja se ne popravljaju, a druge se pogoršavaju. Ovo što je navedeno u citatu je jako bitna stavka za ovakav forum, ali se već dugo ne rešava. Ja bih takođe dodao da je promena koja je uvedena pre nekoliko meseci bez veze, i ne vidim razlog zašto je uvedena. Naime, radi se o tome da je ukinuta mogućnost izmene poruka posle nekoliko sati od postavljanja iste. Ranije je moglo da se menja neograničeno. Ja lično ne kapiram šta je dobijeno ovom promenom. Takođe je ukinuta mogućnost izbora da li da u poruci bude naznačeno da je menjana ili ne. Zašto meni sve ovo smeta? Mene lično na ovom forumu najviše zanimju objašnjena, procedure i razmena znanja i iskustava. A da bih i ja doprineo tome, postoji više mojih tema, a i poruka u drugim temema koje se bave konkretnim objašnjenjima nečega. Ranije sam ja mogao, kada saznam nešto novo ili nešto želim da dodam, da jednostavno izmenim svoju poruku na početku teme i tako je dopunim, što sam više puta i radio. Ova mogućnost je bila odlična i jako korisna, i ne vidim logiku zašto je ukinuta. Kako sada da izmenim i unapredim nešto što sam ranije postavio? Da pišem novu poruku na kraju i da sve bude iz delova umesto da lepo sve bude objedinjeno u prvoj poruci teme. Ne vidim logiku u tome. Takođe je postojala mogućnost da se obriše poruka. Sada više ne postoji. I to je bez veze. Zašto ne bih mogao da obrišem nešto i promenim ako vidim da mi se ne sviđa, ili više nema nikakvu funkciju. Neke mogućnosti koje su bile dobre i korisne su ukinute, a stvari koje loše funkcionišu na forumu nisu popravljene. Umesto da se nešto unapređuje da funkcioniše bolje ono se unazađuje i postaje lošije.

Pačetina, moje omiljeno povrće! Pačetina. Pačetina za šampione! Pačetina hrani um. Ništa bolje od pačetine! Umorni? Nemate apetit? Jedite prvoklasnu pačetinu. Pačetina. Pačetina kao zlato! Pačetina za pećinske ljude je nezamenljiva! Ništa bolje od pačetine za odmor i osveženje.

Nisam mislio na tekst sa bloga, već na poruku ovde na forumu. A pošto je poruku napisao TrioMotors nisam znao ko bi to mogao biti, zato sam stavio "taj ko je napisao...", ali nije to ni bitno. Kakva god bila "kompletna" nečija kinematografija, ako ista ima bar jednog izuzetnog režisera čiji su filmovi nagrađivani na svetskim festivalima, i priznati u svetu kao "remek dela", ne može se reći da njihova filmska ostvarenja nisu remek dela. A da li i koliko ko zaostaje za kim, to već nije u mom domenu. U svakom slučaju, japanska kinematografija ima itekako dobrih filmova i filmskih stvaralaca, a pošto je prošlo na dosta forum bez zamerke, ne znam šta ćete primiti k znanju, ali očigledno informisanost ljubitelja automobila o kinematografiji nije baš njazavidnija, što i nije začuđujuće. Nemojte se ljutiti, ali tako je, kako je.

Neće biti da smo pogrešno razumeli, već je pogrešno napisana, ako se mislilo to što kažeš, a napisano ovo: ...a onda se preopručuje film zbog automobilske tematike koji bi zbog iste možda trebalo da dobije prelaznu ocenu.Taj ko je pisao ili ne poznaje dovoljno kinematografiju ili ne zna da napiše ono što misli. Nemojte da se ljutite, ali ali iz ovoga što je napisano ne može nikako da se zaključi to što kažeš.