Johnny B lude

Bas smo pricali o tom enduro treningu, pitali neki momci. I to je dobra prica koga interesuje, ja nisam u tom gasu, bar ne jos uvek... A sto se drugog treninga tice, nastavak prvog, tj. ponavljanje radnji iz prvog treninga, ocena i ispravljanje nekih stvari koje su vam problematicne. Zatim ponovo slalom, i u krug, samo sto se vozi i manji i veci krug. (na prvom treningu smo radili samo veci). Od novih stvari tu je izbegavanje prepreke bez kocenja (20-30kmh) izbegavanje prepreke sa ostrim kocenjem (60-70kmh ulazna brzina i tad se koci) i izbegavanje prepreke u nepoznatom pravcu (instruktor u poslednjem momentu pokazuje sa koje strane se izbegava prepreka). Radi se i ulazak u krivinu, kao prosli put, ali sad i tehnika kocenja u krivini. Dosta brzi prilaz, kocenje i savladavanje krivine. Ovaj put se vezba vec nauceno, i jos mala dopuna nekih stvari. U svakom slucaju vredi. Sto se mene tice, dovoljno i jednu novu stvar, tehniku, princip da naucim, pa super. 😉 Cirko, odma' se prijavljuj!!!! Pozdrav drugari.

Dajte slikeee 🙂🙂🙂

Koji vam je plan za sledeci vikend? Ako se uklopim, da djiramo zajedno 🙂

Svaki traje jedan dan, tj. Od 9-17h

Drugari, ja idem sad u subotu 22.08. na ovaj napredniji tj. 2. Trening, ako hoce jos neko, mislim da jos ima mesta u grupi...

Mekan je lak, nije kao na Hondi, ali nije ni daleko 😉

'Malo' smo doterivali Mladjinog uljeza... Spolja, unutra, fulll Poliranje, keramika na sve, lak, izduvi, amorti, kandze, felne... Probajte da uzivate, koliko sam i ja uzivao 🙂🙂🙂

Milos +381 65 8620 973 Kazi poslao me Johnny Steam, i reci mu u cemu je problem. Tehnicki pregled GM Oni su u Mirjevu, decko je ceo zivot bajker i registruje vise motora nego kola 😉

Odlicna tema pratim! Pokusacu i da se pridruzim 😉

E pa drugari, evo da prenesem utiske sa Prvog treninga 🙂 SVI, ali bukvalno SVI, na bilo koja dva tocka treba da prodju ove treninge!!!!! Ja prezadovoljan u svakom smislu. Vozi se i trenira ceo dan. Ekipa instruktora vrhunska, zezaju se ljudi, sprdaju takoreci, naprave tako opustenu i gotivnu atmosferu da se vozi i radi Opusteno sve, bez ikakve presije i sl. a i poenta u voznji je da budes opusten pre svega. Meni je izuzetno mnogo znacilo i sad je na meni da izbacim stare (lose naucene) navike. Upoznao sam motor mnogo bolje i uvideo prave mogucnosti, ustvari moje mogucnosti i potencijal motora. I mnoge stvari su mi sada mnogo jasnije i sa druge strane, osecam se mnogo sigurnije u sebe i sama voznja je vec prijatnija i opustenija, iako ima tu jos mnogo da se radi... Ukratko... Prvi (aktivni trening) se sastoji od upoznavanja sa motorom, balansa u mestu i drzanja motora, nacin sedenja i pozicije nogu (kako, zasto i zbog cega tako). Zatim se prelazi na voznju Tj. Kontrolu motora, balans itd. pri veoma niskim brzinama (5-10kmh), i ubrzanje i kocenje. Voznja iza instruktora i ponavljanje sta on radi, voznja stojecki, sa jednom nogom na sedistu, sa nogama na istoj strani (kao prekrstene itd. Zatim, spori i brzi slalom Voznja u krug (simulacija dugacke krivine i obaranje motora do granice (fuzaster, stender) Savladavanje krivina, siroko i usko I na kraju pravilno kocenje u iznenadnim situacijama i vladanje motorom u svakoj situaciji. Toliko je toga bilo danas, da ne mogu svega ni da se setim, a i mnogo je da pisem. Bice i slika za koji dan, poslace mi na mail, pa kacim. Odoh sad da odmaram. Pitajte, ako vas nesto zanima 😉 Pozdrav drugari

Trebao sam sad u subotu, ali imam posla. Prvi slobodni termini su druga polovina jula i druga polovina avgusta. Tako da cu krajem jula. Ako hoces i ti, prijavi se na sajtu i pozovi se na mene, da nas ubace u Tu grupu. A sutra dolazi kod mene jedan od instruktora (ortak), pa cu mu kazem i za tebe. P. S. To vazi za sve zainteresovane. Prijavite se i u napomeni napisite 'po preporuci johnny Steam'. Nemam ja nista od toga, nego mi je ortak taj instruktor, a on cita prijave, mejlove itd. Pa mozda napravimo grupu da budemo samo mi, pa usput bude i dobro zezanje 🙂

Pa ovo mislim da je jedna od pametnijih stvari! Nije skupo, a svakako znaci, plus sto 99% ljudi sedne/mo na 2 tocka bez ikakve obuke i iskustva (ukljucujuci i auto skolu!), pa ucimo usput...

U ovoj klasi, po velicini i polozaju sedenja je Silver wing, ali opet wing je veci i robusniji, noviji i moderniji. A kao city varijanta Jazz i Reflex, su mu najslicniji, malo se vislje sedi i okretniji je motor, za grad, to je od ovih 'budzet' varijanti, a u ovoj klasi je i Forza, malo jaca cena, ali prelep skuter i daleko moderniji (umesto karbova PGM-Fi) i tako neke stvarcice...

Ne znam gde se izgubila tema, al ajd ispocetka... DakleM, moja 2 tocka. Posle krace budalastine sa Malaguti Madison 400 (djubre, da nema dalje), nije se imalo sredstava za Silver wing 400, ali je u planu, odluka i kupovina, pre 2 godine je pala na Yamaha Majesty 250 Godiste 2000, 250cc oko 22ks i oko 150 kg. Kilometraza kad je uzeta bila na 27.000, sad je na 32k. Potrosnja oko 4-4,5l. Malo je potrebno zatezanja bora estetski, a mehanicki je sve uradjeno kako treba, a to podrazumeva i nove gume. Mnogo se lepo vozi skuter, udoban i na duzim relacijama. Nije brz, ali moze da potegne, do 90-100kmh je sve ok, preko toga se vec oseca da je 250cc i nekako je osecaj kao da mu ne prija. Sa nas dvoje na motoru, ne oseca nikakav uspon i sl. Malo je duzi za gradske guzve, nije bas okretan (kao Beverly npr), ali za lagani cruise van grada je odlican. Ima dosta pregrada i ostava, pod sediste staje full face kaciga, tako da je veoma praktican. Sedi se veoma nisko, tako da treba malo navikavanja, ali ima bas dosta mesta i za malo vislje, a i oni nizi nece imati problem sa 'dohvatanjem asvalta' i drzanjem motora 😉 E sad, mali su tockovi (12") pa zna da bude malo truckavo na losem putu i vizir bi mogao da bude malo veci. E da, i odrzavanja maltene nema i ako ima, to je smesno koliko je jeftino! Kome ne smeta malo zatareo dizajn, skuter za svaku preporuku. Ne znam sta bi' jos napisao... 🙂 Eo par slika sto imam u tel.

Kao sto tema kaze Treninzi bezbedne voznje. Ovo vise kacim za nas manje iskusne ili pocetnike, a mozda i iskusnijima bude zanimljivo i korisno 😉 Sav info http://koncept192.rs/treninzi/ Ja se prijavio, pa javljam utiske, ali svakako mislim da je ovo odlicna prica da se malo bolje upozna masina, a i nase mogucnosti u kontrolisanim uslovima. A i tu su instruktori da isprave i ukazu na greske i sl.

Sa srecom Mareee 🙂🙂🙂

Prvi i jedini vlasnik, 149k na satu, sve fabricko na kolima, a Lik k'o vojnik, sve pisao, svaki servis, gde, sta, kako, koliko, koliko km do servisa i nazad... boles' A ima jos 'pola' auta u originalnim delivima, kupovao, gomilao covek 90-ih. Ono "zatrebace"...

Da ne bude da samo nixxa radi 😋 'malo' restauracije old-school Poliranje, tackanje, farbanje plasticnih povrsina, zastita, dezinfekcija, dubinsko, motor... Vrsnjaci 🇯🇵 i 🇫🇷

Kad smo kod toga, jedan par za mene Saleee 😘

U pravu je Velja, nema sve. Slazem se svakako, ja sam probao kod nas tu kacigu, odlucio i uzeo u Louisu dosta jeftinije. O tome ja pricam. Hteo i ja Scorpion, ali isto tako, probao i ne odgovara mom obliku glave, pa probao Caberg i to je to.

Imaju sve, i Scorpion, AGV, Nolan, Caberg, Shoei... Sta god, a mislim da i ovi nasi nabavljaju od njih

Pogledaj na Louis.eu ili .at Jeftinije su za 50-100€ Moja Caberg je ovde 36.000, ja je uzeo za 130€ imaju sve, najveci moto store u evropi

Kao da sam uzimao za karting

Da kazem i ja par reci o kacigama. Ja sam uzeo isto Cabrerg Drift evo, llaksa je kaciga 1300g, a drugaru uzeo Nolan 1500g, osetna je razlika. Velja je lepo sve rekao, a ja samo da dodam, jurio sam scorpion, svidjaju mi se, ali probao sam i ne odgovara mom obliku glave, malo bode na vrhu i zaboli glava... I zato Caberg, tiha je kaciga, pin-lock, sun visor i DD kopca, a i spremna je za bluetooth ili neki komunikacioni sistem. Jos jedna stvar-vizir. Na Nolanu je dosta uzi vizir od Caberga, po visini i meni to malo smeta, klaustrofobican osecaj, kao da je "auto kaciga". Ako se setim jos necega, pisem.