SUZUKI Ignis 1.3 ddis, 2004.

[BaneG]

Prijatelji, kupio sam Ignisa 1.3 ddis sa ciljem da ga supruga vozi par godina po gradu. Mali potrošač, jeftino održavanje i registracija itd. bla, bla... Interesantan izgled nalik malom terencu nas je privukao, i mislio sam da ako mu je viši klirens da će biti udoban, medutim... Auto je izuzetno tvrd, oseća svaku rupicu i pukotinu na putu, a ako naletim na neku rupu, što je bukvalno neizbežno, bubrezi stradaju. Da li je stvarno auto takav, ili sam naleteo na kršića. Kakva su vam iskustva sa ovim modelom automobila? dajte neke savete, pitajte

[biciklista]

Mislim da je ta neudobnost na rupama i neravninama koju pominješ vezana i za relativno malo medjusovinsko rastojanje tog vozila (236 cm). Bar je to bilo i moje iskustvo za Vitarom mk1, koja je imala još manji Wb. Neudobno, a veoma vrtljivo. Ali, stvar navike.

Lupa li ti šta u trapu na rupama ?

[LLP]

Ako smem da se uključim... Ljudi kupe mali gradski autić malog međuosovinskog rastojanja sa niskoprofilnim gumama i očekuju da je udoban? Teško da može.

 

Treba mu ili veće međuosovinsko rastojanje, ili sofisticiranije vešanje što je rezervisano za auta veće klase, ili ako ništa od toga nema, bar mesnate gume sa puno profila u visinu. 

To što je Ignisu povišen klirens i što "liči na terenca" nema dodirnih tačaka sa udobnošću. To je samo modni trend u dizajnu novijih automobila koji nema apsolutno nikakvu praktičnu svrhu i poentu sem što je auto zbog toga malo pregledniji i ima lošiju aerodinamiku.

[Milos_80]

Da se nadovežem terenci su najneudobniji automobili koji postoje. Vozio sam se u Swiftu, bio je jako udoban...u odnosu na Yaris.