veljaBandit

Zavisi koliko je oktana ta rakija... hahahahahaa

+1... za rakiju

Pridruzuje se jos jedan Hondas u srcu i dusi... jeste da trenutno jase drugog japosa ali je zato 100 ks po litri... nista manje ne prihvatam... Vidimo se, jebes vreme, pa niste od secera...

KLE jeste dva cilindra ali nije u V nego dva paralelna... velika razlika... inace kvalitet je bulja... XT nove generacije, od pre par godina, ima Minareli agregat, oni iz 90-tih nemaju... DR-a ne bih nikako stavio ispod F650... Sve je ovo moje skromno misljenje... pozz

Moze da se nadje dobar motor bez obzira na godiste samo treba biti strpljiv i biti u materiji Druga stvar - ako kazes da KLE moze u off onda svaki moze a posebno Transalp, tako da... to sam hteo jos ranije da pomenem da taj model zaobidjes u sirokom luku... kao sto sam rekao KLR sam ganjao, skroz OK masina mada nisam ljubitelj motora te fabrike... Posebno navlacim na Transalp jer je Honda pre svega i jer covek pominje medjugradske voznje i izlete a tu ce mu trebati masina koju moze poterati a koja u tom slucaju nece biti u velikim obrtajima vec ce imati opustenih 120-130 na sat sa umerenom potrosnjom... sledeca stvar je vodeno hladjenje dok vecina 600-ki ima uljno vazdusno pa se moze ocekivati i potrosnja tj. gubitak ulja, posebno ako bude malo vise zavrtanja gasa... u sta opet ne sumnjam jer neko ko nosi superherojke mora pozuriti ponekad u pomoc damama u nevolji... heheheheheee... Afrika twin koja je pomenuta je odlican motor ali je skuplja i od Transa koji je opet najskuplji u kategoriji ( govorim o tome da su svi isto godiste ) tako da za taj odredjeni budzet mora uzeti ispod 1990 g a nece dobiti vise od Transa... Aprilia pegaso i BMW F650 imaju istu Rotax masinu... ne znam puno o njima, kazu da nisu losi, mogu da se izguglaju neke karakteristicne mane kojih ima ali ne mogu da se setim sta to bese... Suzuki DR 650 i recimo Freewind 650 su skroz zanimljivi i njih bi gadjao posle Transalpa... posebno free-a jer moze da uleti dobro godiste... Yamaha XT... imao je pola sezone, OK motorce, dobro upoznao staze Kosutnjaka sa njom, izletao pun gas uz ski stazu... ali, Yamaha je ipak fabrika klavijatura Kabe... u prvu pa... na tocak :) a za lika sa video snimka nemam komentar... mada, mozda - kaciga po glavi stanovnika...

Pinhead ne zezaj, samo konstruktivni predlozi se traze...

Ovo tebi treba... iscenjkaj se malo i uzivaces sa njim

Kad budes hteo da gledas neki motor javi se i rado cu ici sa tobom... a mozda te i provozam na stromu 1000 Sad kada si rekao da je budzet soma ipo lakse mozemo da ti damo neki savet... ne opterecuj se puno godistem jer svi oni izgledaju isto i nepromenjeno pa tako je i 1991 i 2001 skoro isti motor sa drugacijim sarama, vec gledaj stanje motora i sta je odradjeno na njemu... ipak servis sa zamenom lancanika i lanca nije mala stavka a ako jos nemas kacigu i jaknu onda ti budzet nije soma ipo BEZ OPREME NE SEDAJ NA MAKINU. Iz klase koju gadjas vozio sam tj. imao u vlasnistvu Yamahu XT, Kawasaki KLR i Hondu Transalp i za sve ti mogu reci da ce te zadovoljiti, lako se voze, ne trose puno a svakako ako uzmes motor u dobrom stanju lako ces ga prodati jer je to kategorija gde se nesto i desava po pitanju prodaje a uvek ga mozes dati uz doplatu za neki bolji... inace, ne nadaj se nekom ozbiljnijem off-u jer ti motori nisu za to napravljeni, za to sluze kros motori Po meni Honda Transalp je odlican izbor jer je V2 masina a svi drugi su jedan cilindar ali je i najskuplja od svih pomenutih... Jos jedna stvar - to sto mislis da ces prodati motor i vratiti se u auto zaboravi slobodno... znam sta pricam...

Dzabe komentarisemo dok nam ne kaze koji je budzet u pitanju Mozda postoji dobra 125-ca ali je malo skuplja, za te pare moze dobar 650... to je mali Varadero Inace, kros i enduro su dve odvojene kategorije... pravi kros nema farove i ne moze se registrovati a ono na sta Kabe puca je verovatno hard enduro... Ima jedan zanimljiv Suzuki DR 650 na bj-u za soma ipo, pogledaj... I nemoj molim te da gledas vise 125-ce :)

Kabe ako hoces da se pokajes a ti onda kupi 125 ccm... pogotovo cvaju... Ako bas hoces malu kubikazu ispod Dominatora 250 ne bi trebao da ides a i sa njim ce ti medjugradska koju pominjes biti smor... najpametnije resenje, po meni i mom 16-to godisnjem iskustvu, bi ti bio Transalp 600 ili 650, zavisi koliko love planiras da potrosis, jer je izuzetno puzdan, lako se vozi, a potrosnja koju pominjes je prihvatljiva, posebno u poredjenju sa dvotaktnim 125-cama a da ne kazem da je manja Takodje moje licno misljenje je da ne treba da se toliko vezujes za potrosnju i da ona igra bitnu ulogu jer razlika izmedju 3,5-4 litra kod recimo malog Dominatora i 5-5,5 litara kod Transalpa je zanemarljiva jer ti je i sama voznja i uzivanje u istoj razlicita... Kad sa tim malim izadjes na otvoreno i malo ga stisnes, a hoces sigurno veruj mi, potrosice ti i preko 6 dok na drugoj strani imas konstantnu potrosnju.

Kakva je prognoza za prognozu vremena Mogli bi neke kvote da izbacite...dueli recimo... uplate kod mene

Odlicno.... sad u prvu pa...na tocak

Je li Alja uspeo da pomogne...?

Trio daj neki info za levi far za EJ9... nigde nema na ovim otpadima...

064/117-36-11 Aleksandar, ima moto servis i kaze da zna caku za VF-a

jel se ovaj sali sa ovom cenom? Strasno...

Ma Yamaha, nije vredno trositi slova...

Aj kad je vec otvoren deo za motocikle da predstavim jedan biser iz Hondine ergele ciji sam ponosni vlasnik... VFR 800 v.tec Ovaj model se pravi od 2002g, blagi restyling je uradjen 2006g iz koje je i ovaj primerak. 800 ccm, 110 ks, vrti se do 13.000/rpm, v.tec otvara na 6.800/rpm i u opadanju obrtaja ostaje u tom rezimu do 6.100/rpm. 4 cilindra u V rasporedu, zvuk prelep, pogotovo posle 6.800 kada dobija poseban metalni zvuk. Inace motor spada u sport-touring klasu, dakle namenjen za duze ture, dobra zastita od vetra, zadovoljavajuca udobnost, odlican polozaj za upravljacem. Kvalitet izrade - zna se, Honda je br.1, to svi priznaju. Samo da jos pomenem da se inace model VFR pravi od 1986g i prava je legenda na moto sceni. Prvi i drugi modeli po redu su bili 750 ccm, zatim sledi 800 ccm od 1998-2002 a onda 800 v.tec do danas. Postoje neka nagadjanja da ce naslednik biti 5 cilindara i 1000 ccm, tj. neka modifikacija RC 211 masine iz moto GP-a.

Videh sinoc Trio vozilo-swift na Terazijama, juri ga srebrni accord i nema sanse da ga stigne...

Mnooooogo mi se svidja linija coupea i tako bih ga slatko doveo u vrhunsko stanje. Trenutno je auto skroz OK i nije nista prioritet da se radi ali za mene picajzlu... Ona ljubicasta buljava sa mojauto.com je ubijena od grada i vec je cela farbana, desna strana losa, ni jedan EG iz oglasa nije zadovoljavajuci... Jedino sutra za NS... jUTRO JE PAMETNIJE OD VECERI...

Auto je prefarban, ne tako sjajno ali jedino sto mi smeta su vozaceva vrata koja su talasasta i njih bi zamenio, ne bih to popravljao i uz dobro farbanje-a imam majstora sve bi bilo mnogo bolje. Unutrasnjost je OK, nebo bih zamenio. Na satu je 190.000, motor suv ali bi svakako sledeci put proverio sa nekim majstorom. Ipak je to 1995g. Kakva li je situacija sa polovnim delovima, jel ih valja neko? @honda-ko je gledao i jel mozda video nesto sto ja nisam ili zna nesto drugo? Pomagajte jer sam vec izgoreo i u roku od 2-3 dana hocu da kupim auto.

Hvala puno za info. Probacu da se izorganizujem da sutra dodjem da je pogledam ili u ponedeljak posto sutra palim van grada na neku svadbu. Ja sam danas gledao jedan accord coupe F22, 1995g. Ceo je farban, ne bas najbolje, ali moze da se pazari za smesnu kintu pa razmisljam da li se upustiti u sredjivanje ili kupiti tog civica. Javljam ti se kad krenem za NS, hvala puno jos jednom.. Pozz Evo slike accorda... Prelep je model..

Cuj castim pice?! Ima i da zderemo i da pijemo za dobru Hondu. Ma i ako bude losa - cu castim za cimanje. Pozz i hvala unapred.

Da , taj civic je u pitanju. Lik kaze da je odlican i da je prva boja pa ako je stvarno tako eto jos jednog clana kluba. A ako nije... Stvarno sam se smorio gledajuci krseve a moram da kupim neki auto sto pre.