sale992

Zovi na neki djir, ja sam od prvog januara ubio 1500km

Današnja..

Može da bude na levoj spoljnoj stranici kasete kad otvoris, a ako nije onda delta, ja sam kod njih nasao.

Taman kad bude ovaj na prodaju

Ne bi bio ispunjen sa tim tipom motora veruj mi. Ko god je vozio isti motor po putu i van puta nikad ga ne napusta taj osecaj tj osecaj te mogucnosti. I onda se smoris kad izadjes na manji makadam sa putnim motorom, kao ja sa Varaderom Dual sport je resenje, GS, Africa, Super Tenere..

Bogami, momci, lepe su to voznjice Ako nemate nista protiv, pridruzio bih se jednom prilikom.

Da, afrika mi je super opcija za sledeci motor, rame uz rame sa vfr1200 crosstourer.. Vidi se na tvojoj slici da africa i po plafonu moze da se vozi

Evo jos jedne priče. Moji roditelji i ja imamo običaj da u poslednjih par godina idemo na odmor zajedno. Oni žive u Ljubljani, ja u Beogradu pa je to jedna od retkih prilika da na godišnjem nivou provedemo malo vremena zajedno. Imamo i kuću u Crnoj Gori, selo Uvač, odnosno 20ak km od Kolašina ka Lijevoj Rijeci. Do pre koju godinu, to je bilo izuzetno mirno mesto, oaza, stanovnika ukupno 2. Brdo, stari put za Podgoricu, naš plac, drvored, korito reke Tare, brdo. Ne lezi vraže, poče izgradnja auto puta, Taru izmestiše i gurnuše kanalizaciju u nju, brdo srušiše jer nije mogao tunel zbog podzemnih voda itd. U suštini jedno veliko gradilište u sred ničega.. Znači Beograd-Kraljevo-Novi Pazar-Rožaje-Andrijevica-Trešnjevik-Uvač. Put preko Trešnjevika na mapi deluje lepo, serpentine i to, ali samo na jednom mestu ima lep pogled, put loš, razrovan od tamića koji vuku drva, uzak, nepregledan i dosta njih koji seku krivine neočekivajući motocikl iz suprotnog smera. Opet, sve je to prošlo rutinski, navikao sam, sam se najbolje paziš. Elem, taj deo puta koji je bukvalno 35km dugačak me je više izmorio nego svih cca 400km puta.. deo od Mateševa do kuće je šoder, bare, pesak, blato, sve ono kuda idu kiperi i radne masine koje učestvuju u izgradnji auto puta. Tu se najviše primeti težina samog motora + prtljag, bukvalno ga lovim da ne padne.. Nisam pravio pauze, osim za gorivo, mada varadero moze 400km po magistrali sa jednim rezervoarom, al volim da ima makar 10L unutra, zlu ne trebalo.. Dva dana u kući i onda dva dana na moru, tj dve noći. Od Bara do Beograda sam odvozio u cugu. Mojkovac do Zlatibora, kiša i 15 stepeni, zaledio sam se. Srećom, grejači ručica rade posao pa mi se bukvalno duša ugrejala.

Hvala! Transalp je manji motor generalno, manje kubika, agregati su konstrukcijski isti. Kod transalpa je plus sto su zicane felne na svakom, africa takodje. Generalno vise su orjentisani ka offroadu, ne nekom paklu ali moze da se sidje na makadam itd, sto ja volim. Sa Varaderom je to ozbiljno mucenje i stres. Prvo, livene felne, drugo tezina, svaka i manja promena pravca se ozbiljno oseti kao pretnja da se padne bukvalno bezi preko nosa. Evo par slicica od tih par dana u Sloveniji. Ovo je voznja drugog ili treceg dana naseg druzenja. Ljubljana, Koper, Izola, Portorož. Magistrala i auto put. Auto put putna brzina 140-160 sto mi je super odgovaralo i da se motor ne muci, tj vuce na oko 5000 rpm.

Jeste veliki, ali navikao sam se vec. Ja ga motam prilicno lako, a nisam bog zna koliko krupan lik, sve na tehniku. Majstor koji ga je odrzavao i koji ga sada odrzava mi bas kaze da smo se "skapirali", misleci na mene i na motor. Iako je prosli vlasnik i visi i tezi od mene, ja ga lakse vozim. Seo sam skoro na fazera 600 od drugara rekoh haaa kakav trotinet, kako vozis ovo uopste, bio mi je osecaj kao da sam seo na pocket bike.

Volim da kazem, slucajno kupljen. Porodicni prijatelj kupio Triumpha i odluci da stavi Varu na oglase. Ja u tom trenutku vozim Beverly 500, Zephyr 550 cafe racer projekat nikad zavrsen, a pre toga vozio Ninju 636. Pitam ga ja bezveze da li je prodao motor, kaze nisam, evo ga tebi. Ja rekoh sta ce mi motor od 330kg, stvarno nisam planirao tako nesto. Gledao sam Stroma novijeg i to 650, ali s obzirom da vozim vec 15 godina, 1000 je ustvari prirodan sled dogadjaja. Elem, ja para bez, on kaze daj mi beverly i 1000€, ostalo na 24 rate. Motor je u Sloveniji, istice registracija za 20 dana, moras sto pre doci po njega. Uzmem pasos, a on istekao u Septembru 2020. WTF. Nisam ni putovao nigde, necu testiranja, necu vakcine pa makar ne izasao iz Srbije nikad Zavrsimo pasos za par dana, platim bla bla car i pravac Ljubljana. Uzmem motor, i prilicno smo se sjedinili taj prvi dan, napravih nekih 70km to po podne, od Krke do Ljubljane kroz sljivike i livade, izbegavajuci auto put i uzivajuci u predelima.. od tada, kraj juna, do danas sam presao oko 8000km, uradio servis, promenio lezaj volana, semeringe i ulje u viljusci i to je to, spreman za gde god odlucim Od opreme ima grejace rucica, crash barove, original hondine kofere, bocni su na zalost bez nosaca, nosaci koji su na motoru su za hepco becker kofere koje cu prodavati cim budem nasao original hondine. Inace je 2009. godište, 98-99hp, 998ccm, 285kg PRAZAN. Rezervoar 25L, max brzina 220kmh po cajgeru, po gpsu nisam merio. Potrosnja je oko 5-7L na otvorenom, zavisi od puta i brzine, grad oko 7-8.. Nastavak sledi i jos slika naravno.. Komentari dobro dosli

Bajk je brutalan, vozis li track day ikada? Lep je dan danas bio, bas sam pomislio kako bih se provozao, ali sam prodao motor jesenas. Imao sam ninju 636.