niksaklecak

civic 1.8 2007, koliko kosta stelovanje ventila?

Upravu si Kabe, Kad imam bolesnu glavu. Iz Beograda sam, i bio sam kod Mugena. I kod Mite. Ali poprilicno sam razocaran majstorima. Mugen je cudan, on hoce kad on hoce da popravlja auto. A - je decko jako pedantan. I najverovatnije cu kod njega da oteram auto. Pa cemo da vidimo.

Cao Trio, Opet ja, i opet isti problem. U proslom postu sam te pitao vezano za ECU. I ispostavilo se da nije problem do kompjutera. Poenta mi je da razumem problem da ne bi dosao u situaciju ponovo da mi majstori naprave problem. Zato bi opisao ponovo problem. Ne verujem ni da se secas. Dakle, kada vozim i pritisnek kvacilo, skazaljka obrtomera se prvo pomeri na gore, a onda padne ispod 680 obrtaja, i auto zadrhti. To mi se desava po ugradnji plina. Naime, da objasnim, izmene koje sam uradio na automobilu su: ugradio plin i zamenio svecice i ocistio dizne. Prvo sam ugradio plin i tu nisu lepo vratili dizne i nasta je problem sa vakumom(Pocinju da mi padaju obrtaji- mislim) a vozio sa mojim starim svecicama. Pa sam na nagovor majstora ipak zameni svecice, jer "sa NGK su imali probleme, i sistem za paljenje je napet, potrebna veca voltaza za varnicu itd... " Pa sam stavio Brisk silver svecice. Tada pocinjem da primecujem problem sa obrtajima.(ovde sam siguran da je problem postojao) Odlazim do njih i oni mi menjaju gumice, i ujedno kao gratis mi ciste dizne. Tada vise nema vakuma. I ja tako vozim prvo na benzin, pa onda na plin sve ukupno oko 1000 km. Problem ne nestaje. Odlazim kod njih ponovo i onda ostavljam auto na 3 dana da napokon rese problem. Sve sto su uspeli da odrade je da ociste usisne klapene, i da zamene dizne za plin. Na trenutak se problem kao ublazio, ali se posle opet pojavljuje. Problem i dalje postoji. Pitanje: Ono sto meni pada na pamet, je da je problem ili do dizni ili do svecica? Da napomenem da je auto sasvim ok radio pre plina. Molim vas pomozite mi barem da vidim ide li moja logika u pravom smeru. Da li je moguce da neoriginalne svecice mogu da mi naprave ovakav problem. Jos jedna stvar. Kada palim auto nekad mi nece odma da upali, nekako se produzi ovo paljenje. Pozdrav, Niksa

Hvala TRIO_driver jos jednom na odgovoru. Uradili smo sve sto ste predlozili. Ali problem se i dalje javlja. Redje, ali ipak nije nestao. Interasantno je da smo odradili idle relearn, ali kada ukljucim ventilaciju pocne da se malo trese auto. Male sitne vibracije, ali postoje. Takodje, kada je ukljucena ventilacija, ovaj problem sa padanjem obrtaja se cesce javlja. Interesuje me, da li kod vas moze da se odradi software upgrade za hondu civic 4d r18a1? Zvao sam Deltu, i oni su mi rekli da update za moj auto nema, a za 5d ima??? Malo mi je to neverovatno, ali reko bolje da pitam vas. Poz

Hvala, dosta mi znaci ovaj odgovor poz

Cao ljudi, Imam problem sa padanjem obrtaja kada kocim motorom. Padnu na 500, pa se vrate. Evo linka koji pokazuje kako to izgleda: https://www.youtube.com/watch?v=SZPk-NfAv2s Problem je nastao pri ugradnji plina. Decko koji je radio, morao je da pomera dizne, pa pri vracanju nije lepo vratio, i doslo je do vacum leack-a. Duvalo je. Ja sam tako vozio prvo na benzinu jedno 200km, i auto je izgleda naucio to. Posle su ocistili dizne i stavili nove gumice. Problem se smanjio, ali nije nestao. Ocistili su mi usis ceo. Kao i klapnu gasa. ERG ventil. Auto ide mnogo bolje, ali kazu da problem i dalje postoji. El imate ideju sta bi moglo da pravi problem? U pitanju je honda civic 2007 sedan. Motor je 18ra1 pozdrav