veljaBandit

...kao po šinama

Aj da je ubacim u moju temu: CBR 1000 RR-R, doradjena prethodna SP verzija sada raspolaze sa 217 ks pa se nadaju uz novog jahača Bautistu da mogu konacno napraviti nesto više u SBK sampionatu.

Carbon je cool.

Nema nikakvih problema, auto brightness radi odlicno. Inace ima vise ovih pozadina: carbon, metal, bela, crna...takodje i razne vrste prikaza informacija, kad si na stazi recimo prebacis na race display pa imas vremena po krugu da pratis, nagib u krivini ili kad si strucno lice kao ti prebacis na mehanic display pa pratis razne parametre agregata

Posle nesto vise od 2.000 km potrosnja 6.75 litara. Sto bi se reklo, dzabe voznja

Naravno da ćeš menjati gume svake sezone, 7-8.000 km i zadnja je sigurno mrtva Moj izbor je Dunlop GP racer D212, napred sam stavio soft pozadi medium. Odlicna na ulici, odlicna i za stazu. Na prethodnoj CBR-ki sam vozio D211. Na BMW S1000rr koji je bio izmedju Hondi sam vozio Pirelli supercorsa, odlicna guma takodje.

Nikada nije kraj sezone, sve je to jedna sezona dok imamo snage da jašemo Voznja po kiši je vrlo važna, ne izbegavaj je, svasta nesto naučiš. Kad bi samo čekali da ogreje Sunce ne bi se nešto navozali, hahaha. Zamisli kad kreneš recimo za Trebinje na najbolji moto skup u sezoni i 500 km te prati kiša, milina P.S... gume su ti bzv, to da ti bude prva investicija na proleće.

Dan je bio savrsen za voznju, valjda ce nas jesen ispostovati bar jos jedan vikend pa cemo u nove lekcije, ima kafana kolko oces na tu stranu hahaha

Lekcija N°1: - pravilno parkiranje ispred kafane !

Polako, mlad si, ima vremena

Inace, razlike u samoj tezini nisu ogromne kad se gledaju podaci na papiru ali nositi na duzoj voznji kacigu od 1200 gr ili 1300, 1400 gr zaista pravi razliku.

Nisi video jer kostaju 1.500 eura ako su carbon. Imas u Yamahi Platner AGV model Pista, carbon sa Rosijevom grafikom i kosta 1.400 € Buka je relativna stvar, pisao sam u svojoj temi....sasvim je normalna na ovoj mojoj kacigi, povecana je malo u mom slucaju jer je vizir sa ispupcenjem i baca dodatni vazduh direktno na kacigu. Kada samo malo izdignem glavu bukvalno se prepolovi buka. Kada bih vratio fabricki vizir verujem da bi sve bilo top ali ipak ovaj ima neke druge bitne prednosti tako da ostaje. A i lepsi je od fabrickog Ali naravno nije to buka od koje ces ogluveti hahaha.

Jedna ista kaciga ce da bude bucna na jednom motoru a na drugom nece jer je polozaj na motociklu drugaciji, velicina vizira, visina vozaca, tip motocikla i sl.... meni je ovaj Puig vizir malo izdignut i tacno baca na kacigu pa imam dodatnu bucnost ali ne bih zbog toga vratio fabricki nikako. I tako.... samo problemi

Zna se koji brendovi dominiraju svetom kaciga, japanski - Shoei, Arai ! E sad, drugi deo priče je šta možemo da nataknemo na glavu.... recimo ja Arai ne mogu da nosim jer mi ne odgovara oblik, Shoei mi je tačan i to mi je bio izbor za sledecu kacigu ali ipak uzeh ovaj Caberg zbog carbon varijante i vise nego korektne cene. (japanci kidaju sa ciframa) Nosio sam pre ove X-lite 3 godine sluzila top, posebno bih izdvojio da je neverovatno stabilna kada na nekim vecim brzinama pomeras glavu levo desno, ne cima te i ne zabacuje...model 801 rr Pre toga nekoliko raznih modela AGV ali sam odustao jer za te pare koliko kostaju ima boljih kaciga. Sada je popularan HJC ali recimo ovaj njihov najbolji model RPHA 11 takodje ne mogu da nosim jer je kalup takav da me steze po vrhu glave i bukvalno me zaboli glava posle par minuta. Tako se inace najbolje i proba kaciga, nataknes je na glavu i cekas jedno 15-20 min Mnogi proizvodjaci sada prave nekoliko velicina skoljki, najcesce 3 pa ih onda podele po klasicnim velicinama xs, s, m..... po tom pitanju sam se najvise odusevio Shoei modelom NXR, inace nosim M velicinu i kada tu kacigu stavim na glavu strava je osecaj, odmah osetis koliko je mala skoljka i to je velika prednost kasnije u koriscenju. Svakako ne treba stedeti na kacigi ali ne treba ni platiti 1000+ eura, to je moje misljenje, mislim da za recimo 400 eura ima itekako dobrih kaciga i ja sam uvek bio u tom nekom rangu 350-400 eur. Ovo sve pricam za full face kacige

Jeste Caberg drift evo model al je iz nove serije za 2020g pa je ovaj fazon ful carbon, ranije su imale dodatne šare. I sada ovaj spojler ide serijski, koliko sam razumeo brata Mikelea -Garage moto shop Sve u svemu dobra priča a nije preskupa.

Pivo nije alkohol Pivo nije moje, natocili ga Ne pricam sa pubovima pa ne znam pravila Policija nas ne zaustavlja jer im niko i ne staje Tema je Vatrena oštrica

Brate ja lepsu nisam video a jos i carbon, ludilo....kad sam je uzeo u ruke prvi put bilo je ono jel me zajebavas, od cega je, od vazduha hahahaa....i stvarno ima dosta dobrih detalja i resenja, vidno polje je bas veliko-nikad o tome nisam ni razmisljao a ima poente, laka je ekstremno znaci kao da je nemas na glavi, posebno kad okreces glavu levo desno bas cool osecaj, stabilna bas, bas... Dobija se providni i tamni vizir, ima foru da malo izdigne vizir i zakljuca ga da se ne pomera, nije lose za vrucine kada ventilacija realno ne moze da odradi posao do kraja. Mozda je malo bucnija od ocekivanja ali ipak kapiram da ne moze da bude laka i super izolovana generalno meni ne smeta, nemam te probleme vetar, buka, mora produzen vizir - pa na motoru smo jbg al eto, da ne bude da je najbolja na svetu u svemu kad je vec najlepsa. P.S... pozz iz Ralje.

Ima dana, mladi smo Ja sam vec u akciji, da probam da snimim jedan prolaz

Bajkeri, oćemo neki Avala ring, Kosmaj, Arandjelovac, Lazarevac @sale vti @Serdjo @Cirko

Samo gas. I naravno - duga svetla, nemoj da opominjem

Auspuh ću promeniti jer se ne čuje a inače je prelep

Fala drugari. Malo sam bio skeptican kako ce se boja ponasati jer je mat i stvarno dobro izgleda ali ipak za odrzavanje je malo zahtevnija mada za sad deluje ok. Mora uvek mokra krpa i lagano Neke zanimljivosti su da recimo zbog ustede na tezini serijski dolazi titanijum auspuh i rezervoar, zatim smanjili su debljinu plastike oklopa koliko se secam sa 2.5 mm na 1.7 mm i to mi malo i smeta jer nekako na dodir uvijaju se, nisu cvrste kao ranije a delom i zbog ustede na srafovima, uklapanje tih plasticnih delova je na dosta mesta na neke zabice a ne srafovima. Evo na slici se vidi da je ceo ovaj gornji sklop bez klasicnih srafova

Šta da vam kažem, probao sam da iskuliram na nekom "normalnijem" mopedu i uspeo sam jednu sezonu na nekom retro bajku fazon cafe racer, bla, bla...sve je to lepo i sjajno ali.... ma samo super sport Posle svih varijanti Hondinih sportista pocev od legende 900 RR pa preko 954 RR (moj omiljeni svih vremena ! ) i hiljadarki koje su sledile ( bio i BMW S1000rr u medjuvremenu), dosla na red i ova poslednja izvedba Fireblade-a. Što bi se reklo prešli su igricu jer pored najbolje ciklistike koju nikada niko nije osporavao u litarskoj klasi konačno su napravili i snagu dostojnu ove klase Savrsenih 1 kg : 1 ks ! Inače, teška je 192 kg Tri definisana moda voznje: staza, sport i kiša, plus dva moda koja se mogu individualno konfigurisati, zatim traction control, ABS, wheelie control, engine breaking control, LED farovi .... da ne smaram dalje

Bilo bi mnogo lepo kad bi motori tek tako imali 200+ ks "Cak mi deluje laksi za obaranje i savladavanje krivina od 500-tke" -- da li si ozbiljan pa za to je napravljen, kakva 500-tka, ne zezaj bre, nije ona reper ni za sta a posebno ne za krivinu hahahaha Samo duga svetla obavezno i pun gas