Cirko

To je to...

Ja sam od 16h free. Gde mogu da te “ulovum” da vidim motor uzivo?

Gledao sam dosta klipova od ovog lika i svidja mi se. Pre kupovine motora uopste nisam bio svestan koliko nauke je umesano u motorcikle, njihovu izradu i voznju. Odnos centrifugalne sile, centripetalne sile i g-sile i kako polozajem tela i tezinom svog tela optimizijes sve to je osnova obaranja u krivinama i counter- . Ipak, sve se u praksi svodi na vezbanje i sticanje iskustva tj. osecaja. Imam jednog poznanika koji vozi super sport motore vec dve decenije, i pitam ja ga nesto za counter-steering a on meni odgovara “a sta je to”

Hvala “Salu” na ovom podsecanju.

Velja, iskusan moto lisac. Nisam se dobro izrazio - mislio sam da 1000rka iako deluje glomazno i tesko, lako se obara i povoznija je od 500tke koja je bila kao bicikl lagan za manervisanje. Za snagu: probaces motor pa sam proceni

Nema dalje!

Nekoliko utisaka posle par stotina km voznje: - motor zver, ima sigurno + 200hp, nesto mu je radjeno plus izduv; - ubrzanje bolest. Pre neki dan ga probam u prvoj i doteram do cca 150km/h, i prolazim pored policije koja snima haha. Mahnem im kao izvinjenje i oni isto odgovore. :). I to je bilo na otprilike 10k obrtaja. Nijednom do sada nisam doterao do blokade; - jako udoban i povozan imajuci u vidu da je RR. Cak mi deluje laksi za obaranje i savladavanje krivina od 500-tke; - neko je ranije spominjao da cu morati da pijem neke lekove itd. Moram reci da je to preterivanje. Naime, jeste da je naporniji za voznju od naked-a, opterecenje na ruke, ramena i zglobove je veliko i zadnji deo vrata zna da boli posle duze voznje, ali nije bas da umires na njemu. Ok, npr. Sale spuca u cugu 400km, ja posle 150km sam mrtav, ali ima i do moje konstitucije i fizicke spremnosti. Dakle, nije lagan za voznju ali daleko bilo i da zahteva “steroide”; - osecaj u voznji i stabilnost su fenomenalni. Kocenje isto. Nalet snage izaziva osmeh i resava sve psihosomatske probleme; - usled vetrobrana, udar vetra se mnogo manje oseca nego na naked-u i samim tim dostigao max brzinu od 210km/h do sada. To je vec jako brzo i samo kratko ga drzim i smanjujem odmah. Oprez i pamet u glavu u svakoj sekundi voznje.

Ovo su letnje pantalone, zamisli zimske tek kako izgledaju. Ove su odlicne, imaju deo koji je tanji za hladjenje ali i deo sa zastitom. Ipak kada se spremam, slicno kao da se spremam za skijanje

Samo za Saleta:

A zato se Sale ne javlja cccc

Drug, valjda me toliko poznajes da znas da se zezam. Pa CBR sam ovih dana sve vreme vozio max u trecoj na visim obrtajima, sve ostalo lizucem gas. Pantalone nove sa zastitom i kornjaca se kupuju ovih dana. Nema zajebancije sa RR. Zelim nam svima da uzivamo u adrenalinu ali i u bezbednoj voznji.

Juce sam probio magicnu granicu od 200km/h na motoru pa ti samo izazivaj Uskoro 299. A jedino zivim za dan kada ce Sale da mi gleda u auspuh i da ne slusam vise njegove “pridike” tipa “ma ne znas da vozis” . Salu na stranu - samo pazljivo i pametno!

Vecu navlakusu nisam doziveo u svom zivotu, cak gora od novca, sexa itd. Haha. Ja kada sam kupio i seo na CB500 mislio sam da je to ludilo kako ide i da cu voziti bar 2-3 godine, a kada probas jaci CBR odmah si pecen. Ima Zile za tebe gabaritnijih motora, nista se ne brini. Samo treba naci vremena da se ovo vozi.

Uzivo izgleda mnogo lepse. I stvarno, sada kada ga gledam na slikama moram da kazem da je uzivo 5x lepsi i robusniji. Ma Serdjo, mozda ga ja otkupim nazad hahaha

Zar sumnjate u moj mozak ?! Voleo sam oduvek motore i zelja mi je bila da vozim sportski motor. Ali da budi sve najgore u coveku to stoji, medjutim isto tako i ubija svu neurozu u stres hehe.

Znam Vedrane. I sebe sam iznenadio.

Ma cuti, i pored ovog pribijanja zauzeo sam jos jedno parking mesto iako placam samo jedno. Inace, motor je the beast - ja se malo opustio i dao gas u trecoj brzini i..bacim pogled na brzinomer kad ono idem 200 .

Uskoro da organizujemo neko zajednicko kotrljanje nasih motora. A i jednom da ti meni gledas u ledja hahaha

Drago mi je da uzivas! Cuvaj ga i za mene.

Stigao CBR kuci. Osecaj posle prve voznje - neopisivo!

Please, lock ove teme.

E pa da znas da nije bas tako. Naime, ova moja je nesto cackana i hebeno je prgava i nemirnija od R1 ili GSXR tih godina. Zato samo polako, pamet u glavu i vezbanje.

Hvala Banditu! Takodje, hvala na savetima i pomoci, cenim to.

Ludo burazeru, luuuddoooo. . Prvo zvuk, na leru motor grgoce kao da kaze tj. ljutito naredjuje “zavrni mi gas u vise obrtaje”. Na 3-4.000 obrtaja vec budis pola komsiluka. Drugo, snaga i potisak od samog pocetka. Dakle, nije kao kod npr. CBR600RR koji je relativno pitom na nizim a poludi na visim obrtajima, ovaj moj od starta je prgav i ujeda. Preporuceno mi je da prvu i drugu brzinu zavrcem samo blago i tek u trecoj dajem gas kako bih ga koliko-toliko umirio. U prvoj sam ga vozio oko 70-80 i to je tek bilo mozda na 5-6.000 obrtaja, a vrti se do 13.000. Trece, polozaj tela je naravno drugaciji i mnogo naporniji. Ali, sediste je udobno i udobnije od CB500 F. To predlazem Serdju da ga omeksa malo jer tek sad vidim koliko je na CB bilo tvrdo sediste a nema potrebe jer taj motor treba da bude lagan, opusten i udoban kao naked motor. Cetvrto, kocnice ujedaju i dva diska na CBR vs. jedan na CB prave osetnu razliku, sto je i normalno spram performansi istih. Peto, ma jednom se zivi...:).

Polako, navici ces se brzo na to. I meni je prvi put delovalo da ce vetar da me obori sa motora, ali to je samo privid. Takodje, preko 140-150 km/h ja sam zauzimao polozaj kao da vozim CBR, a to znaci da se skroz spustim i naslonim na rezeorvar, cime se znacajno smanjuje udar vetra. Samo tim polozajem sam uspeo da doguram te vece brzine. Uzivaj u novom motoru u svakom smislu te reci!