Jump to content

LLP

Members
  • Posts

    804
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Posts posted by LLP

  1. On 6/18/2021 at 9:54 PM, OldGeorgie said:

     

    Ako dobija ili gubi sliku na pritisak moze biti naprsnuce na stampanoj ploci, a to se dosta tesko uocava i mora da se nosi kod iskusnog elektronicara. 

     

     

     

    Zapravo pomogao si i više nego što misliš.

    Nakon što je Neš spomenuo da to nema veze sa džekom, nisam bio baš optimističan da ću pomeranjem džekova rešiti stvar pa se nisam ni bakćao oko toga pogotovo što sad dok je lepo vreme, ne vozim auto svaki dan.

    Međutim pogodio si srž problema. Kad je napolju jako toplo i auto se unutra dobro ugreje, onda nema slike na displeju. Sliku ponovo dobija ako ga negde u uglovima malo pritisnem, ali čim pustim slika nestane. To traje otprilike 5 minuta, i čim auto klima malo rashladi unutra, opet pritisnem prstom na ivicu kućišta, slika se pojavi i onda ostane.

    Dakle, smatraš da je problem definitivno u ploči i da ne vredi da sam pokušavam da ga rešim?

  2. Imam jedan mali problem sa auto radijom, ako neko može da predloži rešenje bio bih zahvalan.

     

    Naime, sada kada je vreme dosta toplije i kad auto stoji na Suncu, kada uđem u njega i dam kontakt i upalim ga ne radi mi displej na radiju. Upali se, svira normalno, mogu da se menjaju stanice ali displej ništa ne pokazuje. Onda počnem malo da pritiskam ivice kućišta radija i nekako se popravi taj kontakt i displej nekad proradi odmah, nekad posle nekoliko minuta.

    Moja je pretpostavka da je možda džek za displej malo ispao prilikom montaže odnosno da možda nije skroz uštekan, ali ako nije to šta bi moglo biti i kako to da rešim ako mogu sam? Hvala unapred...

  3. Baš htedoh da napišem o tome koju reč.

     

    Aftermarket navigacija je izvađena i sad ne znam šta da radim sa njom. Da li da je dam u oglase za neke simbolične pare, ili da je dam u smeće. :)

    Prvo i osnovno, kada sam kupovao auto, i ja sam bio da tako kažem "srećan" što ima multimediju i navigaciju, ali do momenta dok nisam probao auto i video da nikakve komande na volanu ne reaguju. Tad mi je bilo jasno da to nije nikakva fabrička navigacija i da je to prethodni vlasnik budžio i naknadno ubacivao. Istog momenta sam pitao prodavca da nema možda stari, normalan radio plejer za ovaj auto i nažalost dobih negativan odgovor.

    Međutim, uz pomoć sopstvene upornosti i nekih informacija koje sam našao na netu, izvadio sam tu navigaciju i uspeo da je povežem kako treba tako da su komande na volanu proradile. Tad je delovalo sve super, i bio sam ponovo zadovoljan.... do jednog momenta. Prvo i osnovno, sama multimedija je spora. kad se upali auto, treba joj dobirh desetak sekundi da dođe sebi i da je na njoj moguće bilo šta pokrenuti. Drugo, ponekad mi se dešavalo da mi se komande na volanu na par minuta totalno zabaguju, ne reaguju uopšte i onda odjednom same prorade. Zašto i zbog čega, pojma nemam. Treće što me je nerviralo jeste to kad se koristi blutut za razgovor a istovremeno recimo sluša muzika sa telefona, muzika je do izvesne mere glasna, ali kad obavljam poziv, poziv je malte ne maksimalno utišan. Onda sam morao da pojačam radio skoro do kraja da bih čuo sagovornika, a čim se razgovor prekine, nastavi da svira sad preglasna muzika jer je uređaj ostao pojačan. Nema šta nisam probao da nađem u podešavanjima da to rešim, jednostavno ne može. Treće šta me je nerviralo jeste samo podešavanje tona. Kad se nekud vozim sa porodicom i ćerka mi zaspi na zadnjem sedištu, morao sam da namestim radio tako da je utišan ali da ga bar malo čujem. E taj momenat gde mi treba fino podešavanje nikako nisam mogao da namestim sa ovom multimedijom, jer je ono tiho bilo previše tiho, a kada smo jednom kliknem da pojačam, onda je preglasno. Prelaz tona katastrofa.

    Četvrto, ono najbitnije za šta mi je ovaj uređaj trebao jeste navigacija. Radila je kokretno, nije zapucavala i tome slično, no nikako nisam mogoa da uključim glasovnu navigaciju, jednostavno nema je. Prilikom skretanja utiša radio automatski, ali glasovne podrške nema. Sem toga, mape na ovom uređaju su bile bar jedno 6, 7 godina stare. Dešavalo mi se više puta da mi pokazuje da idem pravo ravnom linijom a ono naiđem na kružni tok i tome slično. Kontaktirao sam proizvođača sa željom da nekako kupim apdejtovane mape za ovaj uređaj, nikad ne dobih odgovor.

    I ono poslednje što me je najviše nerviralo, jeste što se nekoliko puta desilo, otprlike jednom mesečno da uređaj totalno zabaguje i em ne može da se koristi, a em ne može da se ugasi. Jedino rešenje je tada bilo sknuti klemu sa akumulatora da bi se prokletinja resetovala! A da stvar bude još gora, to mi se najčešće dešavalo zimi i kad su temperature niske, jednom baš kad je bilo -15. Odlepio sam i poželeo da je razbijem u komade.!

    Mogao je taj uređaj  u teoriji da čita cd, mp3, dvd, usb, bluetooth, navigacija, da čita muzičke, video i foto fajlove, ekran osetljiv na dodir, a u stvarnosti je sve to radio poprilično felerično, sa ograničenjima, i sporo do zla Boga.

    A da ne zaboravim, kada bih na USB ubacio pesme i rasporedio ih po folderima, nije nikako prepoznavao foldere nego ih sve spakuje na jednu listu, tipa 200 pesama i onda kad hoću neku da nađem muka živa! I ne samo to, nego sam po tom smrdljivom ekranu po padajućem meniju morao da tipkam prstima dok vozim, a pošto na touch screen moraš gledati dok tipkaš, totalno nebezbedno ako mene pitaš.

     

    Tako da sam se najzad, Bogu hvala dokopao fabričkog radija, poslao mi lik iz Poljske za poprilično razumne pare. Izvadio sam preključe to vnago od multimedije, raskupusao stare kablove, malo je potrajalo dok nisam skapirao šta sa čim ide i kako, ali uspeo sam sve da povežem i radi. Neko bi rekao napravio sam korak unazad prešavši na običan, standardan radio koji ima crno beli monohromatski ekran, ali zapravo kakav je ovo iskorak napred. Radio je jednostavan za upotrebu, brz u radu, sa velikim i krupnim tasterima koji su logički raspoređeni i nalazim ih i bez potrebe da u njih gledam, sa natpisima pesama koji su krupni i pregledni, ma milina. Jedino sam se malo pomučio da povežem telefon sa radijom tako da pušta i audio streaming a i da rade pozivi istovremeno, jer je Suzuki ovo bespotrebno zakomplikovao u menijima, a iskren da budem, da nisam imao uputstvo za radio teško da bih uspeo. Nije toliko komplikovano ali moraš znati šta radiš.

    I da ne zaboravim, kvalitet zvuka je sa fabričkim radijom definitivno bolji. Što se mene tiče, nikad više neki tako generični aftermarker Mmedia plejer. Ne bih ga ni sad koristio da nisam ono smeće dobio sa autom. Samo fabrika....

  4. Moj druže, pa sa bajsa. Spuštao se sa Miroča, odličan asfalt, nov presvučen pre 2 godine, pretežno suvo, ali u krivini na nekih 50 km/h kao da mi je neko bukvalno povukao rukom prednji točak, on je proklizao a ja pao na bok. Izderao butinu, slomio ključnu kost,a  ono što nisam ni skontao a što je konstatovao drugar kad me je video jeste da mi je kaciga pukla, jer sam veorvatno pri padu čim sam dotakao tlo udario glavom u asfalt. Ja se tog dela uopšte ne sećam, ali poenta je da kaciga stvarno sačuva tintaru, pa makar i na bajsu. Kako sam mogao da prođem, i nije tako loše. Nije bila potrebna operacija, kost zarasta polako, samo što sad ne radim i imam viška slobodnog vremena pa ako počnem malo da previše smaram u nekim temama, molim da imate malo razumevanja. :)

  5. Prekljuce ponovo dug put, Srbija - Mannheim. Skoro pa 1300 km za ravno 14 sati putovanja od čega sat i po vremena čekanja na Horgošu, i još sat između Mađarske i Austrije. Zanimljivo mi je da pre nego što sam došao na Horgoš, pogledam na netu kamere i 2 auta stoje. Dok sam stigao do prelaza, bilo je 4,5 auta pre mene. Pomislih do yaya, brzo će ići. Međutim čim smo prošli naš kontrolni punkt zaglavismo se u onom međuprostoru između 2 granična prelaza. Neverovatno je to da kad god idem preko Horgoša ili ima gužve jer ima auta, ili nema mnogo auta ali tad Mađari kontrolišu i jedu vnago na njihovom prelazu pa opet naprave gužvu. Evropski... Dobio sam i poklon u Nemačkoj, negde gde beše ograničenje 100  a ja sam mislio da je 120 uslikali me paparaci. Nije neko prekoračenje, ali eto ponekad ne može bez toga...

     

    Udoban je Kizi za krstarenja po auto putu, baš udoban. Izolovan, nečujan, solidno fabričko ozvučenje za užitak u muzic. Poslednjih 500 km nisam napravio nikakvu pauzu. Sve sam nešto kontao da stanem, ali pošto ni ženi, ni ćerki a ni meni nije trebao odmor, kiša napokon prestala da pada a na putu nije bilo gužve pa je valjalo to iskoristiti. Još da napomenem da sam imao nezgodu i nedavno slomio ključnu kost, pa nisam mogao da držim volan sa obe ruke. Jednom rukom na volanu do 140, 150 nije nikakav problem sa Kizashijem. Stabilan je i uliva poverenje. Što ga više vozim sve manje shvatam kako je realno moguće da je prodaja ovog auta bila toliki neuspeh...

     

    Imao sam plan da ga početkom aprila još malo ulickam, da mi farbar skine onu glupu crnu traku sa branika i da sredi sitne ogrebotine na prednjem i zadnjem braniku, ali je čovek zaradio Koronu pa smo to odložili za leto jer nisam želeo da oteram auto kod bilo koga, nije o glavu.

    Na leto  nas čeka mali servis, zamena prednjih pakni, kočione tečnosti, ulja u menjaču, štelovanje ventila i sređivanje tih pecki na branicima koje sam na poklon dobio od prethodnog vlasnika. 

    I tako... Družimo se i dalje i jezdimo drumovima. :)

  6. Cuj gnjavio! :)

     

    Ovakvi odgovori su uvek vise nego dobrodosli, pre svega jer su korisni svima koji su u potrazi za nekim multimedijalnim uredjajem. Takvi postovi i cine ovaj forum bogatijim mestom.

    Sto se ozvucenja tice ono je... Da kazemo OK, na nivou genericniog ozvucenja japanskog auta D segmenta. Ne pomera bubrege ali bas ume fino da se cuje do neke granice. Sistem ima cini mi se 6 zvucnika plus mali vufer na ploci u gepeku. To je ono losije ozvucenje, osnovno u Kizasiju. Ono drugo bolje je bilo komplet Rockford Fosgate sa 8 zvucnika ukupno 450 vati ali cini mi se da nisu isporucivane varijante auta sa tim ozvucenjem za Evropu.

    Cak imajuci u vidu sve navedeno opet mislim da ne bih isao na upgrade zvucnika pre svega jer kad se sam vozim autom uglavnom sam po gradu i vozim kratke relacije, slusam radio pa mi ne treba neki ton do panja da bih bolje cuo spikera i reklame. :) Kada idem na neki duzi put uglavnom je porodica sa mnom i izbegavam da odvrcem muziku koja treba da gruva u usi detetu od 18 meseci.Tako da stavljanje premium zvucnika gubi smisao.

    Kupio bih dakle verovatno radio/mutlimedijalnu jedinicu. Medjutim, zbog stvari koje si i sam naveo, mislim da bih radije isao na krsten radio koji to sto radi, radi kako treba nego na kinesku all in one opciju od koje pola sto treba da radi ne radi a druga polovina kako kad.

    Za uredjaj koji je renomiranog proizvodjaca, a da ima i navigaciju i touch screen treba izdvojiti kao sto si sam rekao poprilicnu sumu novca. Ja bih recimo pre taj novac dao na premium gume ili lepe felne, nego da mi kutija sa trubadurima svira i sljasti u autu.  Navigacije sa telefona danas perfektno odradjuju posao, pa bas zbog toga navigacija u uredjaju nije pripritet, a nisam ni ljubitelj touch screen ekrana. Nije da sam alergican ali ne mora.

    Sto je najgore, ova moja medija u sustini sljaka i radi skroz OK.  Nerviraju me kod nje neke sitnice koje ce vremenom verovatno preci u krupnice pa cu da prelomim da je se resim. No sve sam blizi mislju da kupim koriscen fabricki Panasonic radio. On ili radi ili ne, nema da baguje...

    A koji si ti to Sony uredjaj kupio? Linkuj ga ako ti nije problem....

  7. Probacu sa updateom a nije da nisam razmisljao o drugom radiju.

    Kontao sam da kupim i ubacim fabricki radio, medjutim jedini originalni polovni radio za moj auto koji sam nasao a da se isporucuje iz neke od zemalja Eu kosta 160 eura. Mozda moze nesto malo manje od toga ali u sustini to je to.

    Pa sam zato nesto kontao da bi mozda pametnija opcija bila uzeti neki drugi aftermarket 2din radio za te pare ili tipa dodati jos malo. 

    Ako imate proveren predlog koji od tih silnih radija valjaju ne bi bilo lose da napisete, da i drugi vide koji mozda traze nesto slicno.

    Radio ne mora da bude touchsreen, ne mora da ima navigaciju, samo da podrzava usb, bluetooth, da moze sigurno da se poveze sa komandama na volanu, itd. Gledao sam i ima ih dosta tipa JVC, Pioneer, Kenwood, Blaupunkt itd, a ne znam sya bi bio best buy...

  8. Ima zvanican sajt na nemackom, a inace firma koja pravi te uredjaje je Pearl i registrovana u Nemackoj. Znacii jeste djubre ali nije kinesko. :)

     

    Raduje me sto ste ubedjeni da je problem softverske prirode. Potrazicu na netu neki update pa cemo videti...

     

  9. Imam 2 problema sa aftermarket radio plejerom, pa ako neko ma ideju sta to izaziva, bio bih zahvalan na misljenju.

     

    Naime, uspeo sam na kraju da povezem komande na volanu da rade sa multimedijom, bilo je pogresno spojeno. Uspeo sam da programiram sve tastere na volanu da funkcionisu sem onih za javljanje na poziv preko volana. To jednostavno ne moze da se programira jer ima neka softverska greska. 

    Iako komande na volanu sada funkcionisu kako treba, desi se mozda jednom u 15 do 20 puta da kada hocu na kratko da pojacam ili utisam zvuk ili da prebacim radio stanicu, da tasteri jednostavno ne reaguju. Pokusavao sam i duze i krace da stisnem ali nece. Onda npr koristim komande na multimediji i posle bukvalno 5 minuta opet sve radi. Ne desava se tako cesto ali desi se.

    I drugi problem koji mi se desio, to je 2 ili 3 puta od kad sam kupio auto je da se uredjaj totalno zabaguje. Znaci nista ne reaguje, ekran svetli ali ne moze da se koristi. To jest moze da se ide kroz meni, ali ne moze da se pusti radio, muizika sa usb-a itd. Sto je jos gore ugasim auto a ekran i dalje svetli. Nema sta nisam pokusavao ali ni na sta nije reagovao. Na kraju podignem haubu i skinem kleme sa akumulatora. Nakon reseta sve radi normalno.

    Dakle neka ideja za uzrok problema, eventualno predlog resenja? Hvala unapred...

  10. Upravo to. Dizel je najjaci izmedju 2 i 3000 rpm, a na 160 on vec polako prelazi 3000 obrtaja i sve mu je teze da ubrzava, dok se benzinac radosno vrti na visokim obrtajima i grabi napred.

    Benzinca je uvek zabavnije brzo voziti u odnosu na dizel, bar meni....

  11. Pa iskreno da ti kazem, nisam uspeo da mu gvirnem pod haubu, ali koliko me secanje sluzi krajnja brzina je nesto malo veca kod 1.8 benzinjare. Drugo, imao sam i jedan i drugi, i nisam siguran da li je to stvarno tako ili je to moj subjektivni osecaj, ali mi se cini da benzinac od 160 do 200 bolje ubrzava nego dizel, dok dizel bolje ide na nesto manjim brzinama, dok se benzinac ne presalta 2 brzine nize. :)

  12. Danas sam morao da putujem 370 kilometara u oba pravca. Poslala me firma na neku jednodnevnu obuku. Naravno, bio mi je obezbedjen prevoz, ali posto nisam zeleo da vozim firmin traktor, odlucih se da na put krenem Kizijem.

    Put pod noge i vec u pola 6 sam startovao motor. Srecom auto se nije zaledio iako je vremenska prognoza delovala ne tako ohrabrujuce. Ali polagano i isterah auto sa uskog parkinga pravo na mokre ulice. Znao sam da postoji rizik da me uhvati guzva kod Frankfurta bez obzira na to sto sam rano krenuo, pa sam krenuo dobrih 2 i po sata ranije. Teska lepljiva magla se spustila na asfalt i cinila je voznju i sporijom i napornijom. Rekao sam sebi da cu voziti polagano, ali kako se motor lepo zagrejao a menjac krenuo necujno da klizi kroz brzine, sve me je vise automobil pozivao da dodajem gas. Pre nego sto sam primetio vozio sam dinamicnom voznjom izmedju 150 i 190, ali zbog frekvencije saobracaja i nesavesnih vozaca koji cesto umeju da iz srednje ulecu u levu traku i seku vozace koji se krecu brzo, cesto sam morao da lezem na kocnicu, pa onda ponovo ubrzavam. U pocetku me je to nerviralo ali posle izvesnog vremena pronadjoh radost i zabavu da iz seste brzine i oko 120 km/h vracam menjac u cetvrtu i uz pun gas pustam da se auto nadise jutarnjeg vazduha dok uz rezak zvuk motora harmonicno ubrzava.

    I bas kada sam ga tu negde drzao na 180, primetim da mi se nesto priblizava u levoj traci. Na autobahnu u Nemackoj uvek ima brzih i mnogo brzih vozaca od vas tako da nemam taj kompleks da mi je problem da se sklonim desno cak i onda kada mislim da sam kao mnogo brz. Tako i uradih i dadoh coveku sansu da nesmetano prodje. Cim je prosao, ja odmah shvatih da me je obisao niko drugi do svemirko! Civic osma generacija me je polako obisao na 180! Prvo sam pomislio da je type R ali sam onda shvatio da nema spojler pozadi, nema xenone a i type R bi realno brze prosao. Nije mi djavo dao mira, vratio sam u petu i krenuo da ga ganjam. Drzao je svemirko 2 glave gde god je mogao, spustao je samo onda kada su ga sekli ili kad to ogranicenje nije dozvoljavalo. Pomislih da ga mozda obidjem ali rekoh sebi kud cu u tri lepe na preko 200 da ga obilazim. Poentta je da taj auto, sa atmosferskim motorom od 1800 kubika i samo jednom bregastom osovinom, bez vecih problema drzi tempo i sa vecim i sa jacim autima od sebe.

    A na kraju voznje shvatih da na gumama koje imaju bocnu visinu 55 vise necu voziti preko 180 pa ni na kratko. Jesu udobne ali bogami i lelujave i ni blizu mi ne ulivaju poverenje kao sire gume nizeg profila koje su na drugim felnama predvidjenim za leto.

    Sto se potrosnje tice... Koga je briga? Ja sam se bar fino zabavio. :)

  13. Kada sam kupovao auto trudio sam se da otvorim cetvoro ociju. Pazljivim pregledom smo kolega i ja utvrdili da je auto definitivno bio cuknut/ocesan o suvozacka vrata pa prelakiran taj deo. Sto se zadnjeg dela teca zavlacio sam glavu gde god sam stigao. Mnogi srafovi na gepeku su mi delovi da nisu skidani, sa bojom karoserije u koju su ofarbani a lak na njima nije ispucao od upotrebe kljuca. Takodje linije gepeka su mi delovale savrseno simetricno. Ako i jeste naguzen, tako je dobro uradjen da ja to nisam uspeo da provalim. 

    Svakako, ne smatram dramaticnim te tragove korozije jer sam i onako planirao neka sitnija ulepsavanja na karoseriji pa cu sve to odraditi o istom trosku.

  14. I ja sam tog nekog misljenja. U svakom slucaju valjda niko nije lud da wd-om leci koroziju na autu. Ono da se vrh krpe poprska sprejom, pa onda proba da se malo razbije ta oksidacija, pa ako  steti da se odmah nakon toga opere malo nekom penom i vodom, kontam cak i da ne pomogne, nece da steti....

  15. Verovatno si u pravu, s tim da verujem da velika vecina drugih automobila nema tu zastitnu foliju na braniku, pa opet im nista ne fali i branici im nisu ultra izgrebani. To pod uslovom da se naravno u auto ne prevoz reeovno i konstantno nesto kabasto i tesko.

    Svakako, probao sam da odlepim tu foliju ali cim sam skinuo 1 cm video sam da je taj lepak ispod uzegao na braniku i morace to nekom polirkom da se skida....

×
×
  • Create New...