Jump to content

Synyster

Members
  • Posts

    502
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by Synyster

  1. Evo jos nesto zanimljivo. Rutledge Wood (Americki voditelj NASCAR trka i Top Gear USA) je poznat kao veliki ljubitelj svih auta, mislim da u kolekciji ima preko 200 automobila. On poseduje ovu 1990 Toyota Century limuzinu sa volanom sa desne strane i V8 motorom, jedinu takvu u Severnoj Americi. Nedavno je stavio u prodaju, cena je $14,500. Uradio je svu potrebnu papirologiju i preradu i auto je legalan za voznju na Americkim ulicama.
  2. Toyota Tundra sa 1,000,000 milja na satu. http://truckyeah.jalopnik.com/heres-what-a-toyota-truck-looks-like-after-1-000-000-mi-1776141464?rev=1463010837515&utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow
  3. Mislim da je mozak Sciona bio Jim Farley i da je pad Sciona poceo kada je on presao u Ford. Citao sam jednu knjigu o Fordu gde je Bill Ford (tada predsednik Forda) kontaktirao Farleya na dan kada je odrzana velika promocija Sciona i ponudio mu posao; Farley je pristao iz istog razloga kao i Alan Mulally - obojica su vec uradili sve sta su mogli za svoje kompanije i trebao im je novi izazov. Za pad Sciona je kriva sama Toyota, niko vise, jer su prakticno zapostavili ceo brend. Dok je on bio osvezavan i dok je nudio nove proizvode Scion se prodavao solidno. Na kraju su pokusali sa "quick fix" da rese problem tako sto su prodavali re-badged Toyote i Mazde, sto naravno nije polazilo za rukom.
  4. Ako je verovati po prodaji 1. generacije Ridgelinea, takvih kupaca ima mozda oko 20,000 godisnje u najboljem slucaju. Poprilicno mal broj.
  5. Nebi da pljujem Hondu, ali bolje bi bilo da su vreme i pare koje su ulozili u Ridgeline posvetili na neki drugi model koji ima sanse za uspeh. Jer Ridgeline ga nema. Prednja vuca i unibody konstrukcija sa minivana su smesne karakteristike, a posebno mi nema smisla poredjenje sa Toyotom Tacomom. Tacoma je pravi body-on-frame pikap i ima jako visoku reputaciju visokog kvaliteta bez obzira koliko se ljudi izivljavali na njoj - zato i ima vecu preprodajnu vrednost nego bilo koji drugi pikap. Ne sumnjam da Ridgeline moze da povuce tereta koliko i Tacoma, ali je poenta da se takav teret vuce svaki dan i da opet pikap dugo traje. Secam se jednog promo videa koji je Honda radila pre par godine gde su pokazivali kako Ridgeline moze da vuce vecu kamp prikolicu, ali svaki put kada bi malo jace zakocio Ridgeline bi se ljuljala kao po ledu, prakticno prikolica kontrolise pikap, a ne obrnuto. Neko ce reci "pa nece niko kupiti Ridgeline da svaki dan nesto vuce sa njom" - istina, ali kupci i dalje zele karakteristike pravih pikapa, zato vecina prodatih pikapa i ima 4x4 iako on nije potreban u pola Amerike. Ridgeline ima jednu prednost, a to je sto ce verovatno biti udobna i lagana za voznju jer je prakticno auto sa skoljkom pikapa. Ali kupci koji zele tako nesto su u manjini, sto potvrdjuje prodaja 1. generacije Ridgeline. Prva Ridgeline mi je dizajnerski bila daleko lepsa. Ova nova izgleda kao Pilot sa prikolicom (sto ustvari i jeste).
  6. Lici na staru Sports 800. Svidja mi se. U Americi bi se opet verovatno prodavao kao Scion. Samo mi nije jasno ko je u Toyoti zaduzen za imena ... S-FR??? Skoro pa je lose kao Scion FR-S (Front Engine, Rear Wheel Drive - Sport).
  7. Bas su o tome pricali na salonu automobila u Tokiju kad su predstavili ovaj RX-Vision. Kazu da su imali 3 cilja sa novom generacijom rotacionih motora - da smanje potrosnju, da smanje meru izduvnih gasova i da povecaju kvalitet.
  8. Citao sam o njemu pre neki dan. Mazda hoce da konkurise Porsche Caymanu. Nagadja se da bi trebao imati minimalno 300 ks i da bi se mogao pojaviti u prodaji 2017. Neke price kazu da ce se zvati RX-7, a druge RX-9.
  9. Dobro ajde, ako ti kazes. Siguran sam da ti iz Beograda znas bolje od mene (koji zivim u Americi skoro 17 godina) kako Yugo prolazi u Americi i kakve su mu realne cene. Ili kad si me ranije ubedjivao ko prodaje najvise auta u Americi ... Imam samo jedan savet za tebe ... Drugi put pre nego sto me napadnes sto sam napisao odredjeni komentar - barem se informisi o cemu je tema pre nego sto progovoris jer si na prethodnoj stranici (a i ranije) pokazao da ti je jezik brzi od pameti. Ako krsim bilo kakva pravila - neka mi admin ili moderator lepo kaze i ja cu prestati. To je sve sta imam da kazem na ovu temu. Over & out.
  10. Vec neko vreme imam u planu kupovinu Stojadina i da ga uvezem u Ameriku. Sto se tice samog Forda, oni meni jesu omiljena kompanija, ali ja generalno volim sve aute. Nikad ne mrzim odredjeni auto zato sto dolazi iz X drzave ili zato sto ga X kompanija pravi. Ako neko napravi dobar auto, svejedno mi je iz koje drzave dolazi i ko ga proizvodi.
  11. U ovom slucaju sam velicao Yugo, ali izgleda da je i to bilo pogresno ... Ako sam gde velicao Ford, to je bilo u "sviranje u izduv" sekciji, koja je off-topic, tako da se valjda u njoj moze pricati o svemu i svacemu. A i gde sam "velicao" Ford, to sam radio samo po voznim karakteristikama, gde je Ford ipak jedan od lidera u "Average Joe" klasi. A inace, ja posedujem Ford, Hondu, Toyotu, Mitsubishi, Harley Davidson, a do nedavno i Volkswagen i Suzuki, tako da mi se ne moze zameriti da sam pristrojen prema jednoj kompaniji ili cak i jednoj drzavi.
  12. U nijednom momentu nisam poredio Ford i Lexus. Ne izmisljaj price. Da si otvorio i procitao pricu na sajtu Trio Driver, znao bi da je pitanje na kraju price bilo: Za kraj pitanje upućeno čitaocima: Koji biste automobil odabrali ako uslovi zahtevali da pređete milion kilometara tokom narednih, recimo, dvadeset godina? (Imajte u vidu, vi plaćate račune). Ja sam lepo rekao koji bi moj izbor bio. Sto se tice Yuga, evo ti jednog za $14,500 (doduse ima samo 1,800 milja na satu). http://www.carscoops.com/2010/07/found-for-sale-1987-yugo-gv-sport-with.html A evo kako se krecu cene dobro ocuvanih model (ovaj ima 88,000 milja na satu, cena $3,000). http://jalopnik.com/for-2-999-is-this-1987-yugo-gv-better-than-no-va-1673796236
  13. Takvih slucajeva ima cesto u Americi ako ostane dosta neprodatih auta iz prethodne godine pa hoce da ih se rese. Pa umesto da ponude popust na nekom novom autu, oni ponude neki jeftiniji auto u zamenu za popuste. Recimo, kada je Chrysler PT Cruiser vec zavrsio sa proizvodnjom, imali su dosta neprodatih vozila, pa su ih nudili "besplatno" svakome ko kupi novi Dodge Ram bez ikakvih popusta. To i nije bas neki dobar "deal" - na Ram i tako mozes dobiti i do $10,000 popusta dok je novi PT Cruiser kostao oko $13,000. U slucaju Yuga, mislim da su ga nudili besplatno svakome ko kupi Cadillac Allante bez popusta (koji je kostao cak $55,000 krajem 1980tih godina). Allante se i tako prodavao lose, tako da su na njemu bili ogromni popusti - verovatno veci nego sto je i sam Yugo vredeo.
  14. Da, bio bi iznenadjen koliko danas u Americi vredi Yugo u voznom stanju. Cak i za one krntije koje se raspadaju i koje nisu u voznom stanju ljudi traze po $1,500-$2,000, a ako je dobro ocuvan i nema nekih vecih problema zna da kosta i do $4,000. Ovde kod mene je pre par godina bio jedan u prodaji, cak nije bio ni u voznom stanju (ne mogu da se setim sta tacno nije radilo). Tip je trazio $2,500. Na iznenadjenje mnogih, Yugo iz 1980tih danas u Americi vredi vise nego Mercedes S-Class i BMW 7-Series iz istog perioda.
  15. Ikona po kvalitetu. Nije retkost da se nadje 20 godina star LS sa ogromnom miljazom kome ne samo sto mehanicki sve radi vec i svaki dugmic u enterijeru radi. A na pitanje na kraju teksta koji bi auto izabrao da sa njim predjem 1,000,000 milja u narednih 20-ak godina ... Ford Crown Victoria (ili jos bolje, njegov "evil twin" Mercury Marauder). Neunistiv auto, sto dokazuje podatak da se panduri izivljavaju na njima i opet prelaze ogromne miljaze. Ako se nesto nekim slucajem i pokvari, delova na otpadima ima ogromno, jer se prakticno nije ni menjao u zadnjih 20-ak godina, a kako su ih panduri i taksisti masovno koristili, ima ih kao mrava.
  16. Po nicemu ne privlaci paznju, mozes danas proci pored njega i ne deluje nista vise premijum nego obicna Toyota Corolla iz tog perioda. Vidjao sam SVX u oglasima za ispod $1,000, a cak i odlicno ocuvani modeli ne vrede vise od nekoliko hiljada dolara. Primera radi, ovaj '95 SVX je verovatno jedan od bolje ocuvanih modela koje ces pronaci u Americi (s obzirom da ih je proizvedeno oko 14,000), i opet je trazena cena samo $4,000. Znaci moze se dobiti za $2,500 bez problema. To je u rangu sa Yugom iz 1980tih, barem na Americkom trzistu. http://chicago.craigslist.org/wcl/ctd/5248240875.html
×
×
  • Create New...